Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 9, sáng 13/6, Quốc hội đã thảo luận ở hội trường về dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP Hải Phòng.

Phát biểu tại phiên họp, đại biểu Trần Chí Cường, Đoàn ĐBQH TP Đà Nẵng, nêu rõ thực tế chi phí logistics của nước ta vẫn ở mức cao, chiếm 16,5% GDP, cao hơn nhiều so với mức bình quân 11,6% của thế giới.

Bên cạnh đó, hạ tầng logistics chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển. Quy mô doanh nghiệp logistics còn nhỏ, chỉ nắm giữ khoảng 20% thị phần. Đáng chú ý, tỷ trọng đóng góp của ngành logistics vào GDP hiện mới ở mức 4,46%, thấp hơn nhiều so với ngành dịch vụ, du lịch đang đóng góp khoảng 7% GDP.

Do đó, đại biểu TP Đà Nẵng nhận định cần thiết phải có chính sách đột phá để phát triển hạ tầng và dịch vụ logistics một cách bài bản và hiệu quả hơn. Ông cũng kiến nghị Quốc hội xem xét, ủng hộ việc đề xuất chính sách thí điểm thu hồi đất để sớm hình thành các trung tâm logistics quy mô lớn, hiện đại tại TP Hải Phòng.

"Trung tâm logistics giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong việc tối ưu hoá các dòng vận động hàng hoá, tiền tệ, thông tin, thúc đẩy lưu thông hàng hoá, xuất nhập khẩu, góp phần giảm chi phí logistics, nâng cao hiệu quả hoạt động và năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp", ông Trần Chí Cường nhấn mạnh.

Đồng quan điểm, đại biểu Sùng A Lềnh, Đoàn ĐBQH tỉnh Lào Cai, nêu rõ Hải Phòng có lợi thế chiến lược là trung tâm cảng biển quốc tế, đầu mối kết nối giao thông đa phương thức và cửa ngõ xuất nhập khẩu trọng điểm phía Bắc. Thành phố đã được xác định trong các Nghị quyết của Bộ Chính trị là động lực phát triển của vùng và quốc gia, có vai trò dẫn dắt trong phát triển lĩnh vực logistics.

Đại biểu khẳng định việc xây dựng các trung tâm logistics hiện đại, có quy mô lớn và năng lực tích hợp cao là xu thế tất yếu. Đồng thời, ông cho rằng việc ban hành cơ chế, chính sách thí điểm thu hồi đất để phát triển trung tâm logistics là hoàn toàn cần thiết và cấp thiết.

Theo ông, việc này không chỉ phù hợp định hướng tại các Quyết định của Chính phủ mà còn là điều kiện tiên quyết để hiện thực hoá những mục tiêu phát triển ngành logistics theo chiến lược đến năm 2030, tầm nhìn 2050. Đây cũng là hành động cụ thể nhằm thể chế hoá các chủ trương lớn của Đảng về phát triển Hải Phòng trở thành trung tâm logistics và công nghiệp hiện đại mang tầm khu vực và quốc tế.

Ngoài ra, để Hải Phòng thực sự trở thành trung tâm đổi mới sáng tạo phía Bắc, các đại biểu Quốc hội đề nghị cần cơ chế thu hút thực chất các viện nghiên cứu, doanh nghiệp công nghệ cao, startup quốc tế.

Cùng với đó, các đại biểu đề xuất áp dụng chính sách miễn thuế thu nhập doanh nghiệp 5 năm, giảm 50% trong 10 năm tiếp theo cho doanh nghiệp công nghệ cao, tổ chức nghiên cứu và phát triển phòng thí nghiệm AI, công nghệ sinh học, công nghệ vật liệu mới… tại thành phố.

Đối với các quy định về Khu Thương mại tự do, một số ý kiến đề nghị cần đơn giản hoá thủ tục hành chính cho nhà đầu tư, chính sách đối với người nước ngoài lao động, làm việc tại Khu Thương mại tự do, nghiên cứu sớm ban hành Luật về Khu Thương mại tự do…

Kết luận nội dung này, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải cho biết, qua thảo luận, các đại biểu nhất trí ban hành Nghị quyết của Quốc hội thay thế Nghị quyết số 35 ngày 13/11/2021 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP Hải Phòng, từ đó tạo cơ chế đột phá đủ mạnh về tài chính ngân sách, đất đai, các cơ chế, chính sách để khơi thông các nguồn lực, đảm bảo cho Hải Phòng phát triển đạt được mục tiêu Bộ Chính trị đã đề ra.

Phó Chủ tịch Quốc hội cho biết Uỷ ban Thường vụ Quốc hội sẽ chỉ đạo Cơ quan soạn thảo, Cơ quan thẩm tra và các cơ quan liên quan nghiên cứu các ý kiến phát biểu tại hội trường và các ý kiến thảo luận tại tổ để tiếp thu, hoàn chỉnh dự thảo Nghị quyết, xin ý kiến Uỷ ban Thường vụ Quốc hội để hoàn thiện, trình Quốc hội xem xét, quyết định.