Trong nửa đầu năm 2026, Việt Nam chủ yếu nhập khẩu các mặt hàng phục vụ sản xuất như: Máy tính, máy móc, linh kiện... Trong đó, Trung Quốc, Hàn Quốc, Đài Loan, Nhật Bản, Mỹ hay các quốc gia ASEAN là thị trường mà Việt Nam nhập khẩu nhiều nhất.
Giá xăng dầu đã giảm gần 40% từ đỉnh song mặt bằng giá cả hàng hoá vẫn không giảm tương xứng mà lại giữ nguyên hoặc "giảm rất chậm".
Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) bình quân 6 tháng đầu năm tăng 4,38%, vẫn trong tầm kiểm soát, tuy nhiên đã tiệm cận giới hạn mục tiêu của cả năm. Nhiều chuyên gia nhận định, áp lực lạm phát trong nửa cuối năm vẫn đối mặt nhiều rủi ro từ tỷ giá, tín dụng và giá năng lượng.
Nghị quyết 168 giao mục tiêu tăng trưởng GRDP trên 10% cho 30 địa phương trong năm 2026, tạo áp lực nhưng cũng mở ra cơ hội để các địa phương phát huy tối đa lợi thế phát triển.
11 địa phương có tốc độ tăng trưởng GRDP dưới 8% đang đứng trước áp lực tăng tốc trong 6 tháng cuối năm. Mỗi địa phương có khó khăn riêng, nhưng đều phải dồn lực khơi thông đầu tư, sản xuất và các động lực tăng trưởng để hoàn thành chỉ tiêu được giao.
Tập đoàn Đèo Cả đang nghiên cứu phương án đầu tư tuyến đường dài khoảng 18,7 km, trong đó có khoảng 2 km hầm xuyên núi Tam Đảo, kết nối Phú Thọ với Thái Nguyên và tạo thêm hướng kết nối tới Hà Nội.
Phó Chủ tịch Cơ quan điều hành VIFC-HCMC Nguyễn Hữu Huân đề xuất 15 nhóm kiến nghị trọng tâm, từ cơ chế đa tiền tệ đến "vành đai kiểm soát" ngoại hối, nhằm đưa VIFC thoát khỏi giai đoạn "xúc tiến, cam kết" để tiến vào giai đoạn có "dòng vốn thật, sản phẩm thật".
Doanh nghiệp hoặc hộ kinh doanh lập, vận hành đồng thời từ hai hệ thống sổ kế toán tài chính trở lên trong cùng một kỳ kế toán có thể bị truy thu, phạt tới ba lần số thuế trốn, thậm chí bị phạt tù đến 7 năm.
Bộ Tài chính cho biết đang triển khai nhiều giải pháp nhằm xử lý hơn 1,1 triệu hồ sơ của doanh nghiệp và hộ kinh doanh đã ngừng hoạt động nhưng chưa hoàn tất thủ tục giải thể hoặc chấm dứt hiệu lực mã số thuế, qua đó làm sạch dữ liệu quản lý và giảm vướng mắc cho doanh nghiệp.
Quy hoạch tổng thể kết cấu hạ tầng hàng hải vừa được điều chỉnh theo hướng tinh gọn hệ thống cảng biển từ 36 xuống còn 23. Đồng thời định hướng cảng Thanh Hóa, Đà Nẵng, Khánh Hòa và Cần Thơ trở thành các cảng biển đặc biệt trong giai đoạn đến năm 2050.
