Giá vàng giao ngay giảm 5,3%, xuống còn 5.034,22 USD/ounce vào lúc 9h50 sáng tại New York. Có thời điểm giá vàng giảm khoảng 6% xuống mốc 5.003 USD/ounce.
Theo các chuyên gia, giá heo hơi tại nhiều địa phương sẽ tiếp tục đi xuống trong ngày mai do thị trường vẫn đang duy trì đà giảm mạnh.
Lãnh đạo doanh nghiệp lo lắng xung đột Trung Đông kéo dài có thể ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch vận hành nhà máy trong giai đoạn cuối quý II và đầu quý III/2026, do đó kiến nghị xem xét cơ chế ưu tiên cho BSR được mua tối đa dầu thô trong nước.
Giá khí tự nhiên tại châu Âu có thời điểm tăng tới 34% trong bối cảnh chưa rõ việc xuất khẩu từ nhà máy LNG lớn nhất thế giới tại Qatar sẽ bị gián đoạn trong bao lâu và tác động của điều này đối với nguồn cung năng lượng toàn cầu.
Trước những diễn biến phức tạp của xung đột tại Trung Đông ảnh hưởng đến giá năng lượng toàn cầu, Bộ Công Thương yêu cầu các địa phương siết chặt kiểm soát kinh doanh xăng dầu, kịp thời phát hiện, xử lý các hành vi vi phạm về giá và nguồn gốc xuất xứ.
Iran nắm trong tay 12% trữ lượng dầu mỏ toàn cầu, nằm trong nhóm những quốc gia sở hữu nguồn tài nguyên năng lượng lớn nhất thế giới. Hiện nay khách hàng chủ yếu của Iran là Trung Quốc, Syria, UAE và Venezuela.
Giá lúa gạo hôm nay (3/3) tại thị trường trong nước giữ ổn định so với ngày hôm trước. Theo báo cáo mới nhất của Bộ Nông nghiệp Mỹ (USDA), sản lượng gạo toàn cầu trong niên vụ 2025-2026 được dự báo giảm 400.000 tấn so với niên vụ trước, trong khi tiêu thụ tăng mạnh 11,2 triệu tấn.
Chi phí thuê siêu tàu chở dầu vận chuyển dầu thô từ Trung Đông sang Trung Quốc đã tăng vọt lên mức cao kỷ lục hơn 400.000 USD/ngày trong bối cảnh xung đột Mỹ–Iran leo thang, khi Tehran nhắm mục tiêu vào các tàu đi qua eo biển Hormuz, theo dữ liệu từ LSEG.
Giá vàng trong nước chiều 3/3 bất ngờ quay đầu giảm mạnh sau khi thiết lập đỉnh lịch sử 190,9 triệu đồng/lượng trong phiên trước. Vàng miếng SJC và nhẫn tròn trơn đồng loạt “bốc hơi” gần 3 triệu đồng/lượng, lùi sâu về vùng 188 triệu đồng/lượng, kéo theo vàng 24K và 18K cũng điều chỉnh giảm.
Các tàu container chiếm khoảng 100 trong tổng số 750 tàu bị mắc kẹt do tình trạng ùn ứ tại eo biển Hormuz sau các cuộc tấn công của Mỹ và Israel nhằm vào Iran, Reuters dẫn lời ông Jeremy Nixon, Giám đốc điều hành hãng vận tải container Ocean Network Express (ONE).
