Changshin Việt Nam chi khoảng 7,7 tỷ đồng lì xì cho công nhân, người lao động trong ngày đầu năm mới, theo Công an Nhân dân. Ông Đặng Tuấn Tú, Chủ tịch Công đoàn Changshin Việt Nam cho biết, đây là hoạt động thường niên của công ty nhằm động viên, khích lệ toàn thể công nhân lao động gắn bó cùng doanh nghiệp, nỗ lực sản xuất, thúc đẩy doanh nghiệp phát triển.
Trong ngày đầu năm mới công ty hoạt động trở lại đã có 88% trong tổng số 38.500 công nhân đến làm việc.
Trước đó, Changshin Việt Nam cũng chi khoảng 650 tỷ đồng để thưởng Tết Nguyên đán 2025 cho người lao động. Mức thưởng này tương đương với các năm trước và được quy định trong thỏa ước lao động tập thể.
Ngoài Tết Nguyên đán, công ty cũng thưởng mỗi lao động 200.000 đồng vào Tết Dương lịch 2025.
Changshin Việt Nam hiện là công ty có đông lao động nhất tỉnh Đồng Nai. Công ty được thành lập ngày 8/8/1994, có trụ sở chính tại khu công nghiệp Thạnh Phú, xã thạnh Phú, huyện Vĩnh Cửu, tỉnh Đồng Nai.
Tính đến tháng 11/2020, công ty có vốn điều lệ hơn 803 tỷ đồng. Chủ sở hữu của là công ty Changshin Inc (Hàn Quốc).
Người đại diện pháp luật công ty hiện là ông Kim Si Jung, chức vụ Tổng Giám đốc Changshin Việt Nam.
Về công ty mẹ tại Hàn Quốc, Changshin là doanh nghiệp chuyên sản xuất giày cho Nike, được thành lập năm 1981. Công ty này hiện có ba nhà máy sản xuất được đặt tại Việt Nam, Trung Quốc và Indonesia.
Trên website công ty mẹ, Changshin Việt Nam được giới thiệu là địa điểm đầu tiên được lựa chọn đặt nhà máy. Changshin Việt Nam là nhà máy đầu tiên trong các nhà máy sản xuất hàng cho Nike được xếp cấp độ vàng (gold level), đáp ứng các tiêu chí trong chỉ số sản xuất của Nike.
Hiện tại, các xưởng sản xuất của Changshin tại Việt Nam đang phát triển các hệ thống phân tích đơn đặt hàng và đơn hàng sản xuất,... là nhà máy thông minh đầu tiên sử dụng big data trong nền công nghiệp sản xuất giày,..
Shake Shack, thương hiệu burger cao cấp đến từ Mỹ, dự kiến khai trương cửa hàng đầu tiên tại Việt Nam vào đầu tháng 12/2026 tại TP HCM.
Highlands đang có khoảng hơn 1.000 cửa hàng trên khắp Việt Nam.
Sở hữu tài sản 2-3 tỷ đồng không đồng nghĩa với việc một cá nhân đủ năng lực tham gia các thị trường đầu tư rủi ro cao.
Khoảng trống trạm sạc và chế độ hậu mãi vẫn là tử huyệt cho các hãng xe Trung Quốc muốn lấn sân ngành kinh doanh vận tải ở Việt Nam.