Ngày 25/9, ACET - trung tâm tiếng Anh quốc tế có hơn hai thập kỷ hoạt động tại Việt Nam, thông báo ngừng hoạt động kể từ ngày 31/12/2024. ACET cho biết tất cả các học viên hiện tại sẽ được hỗ trợ để hoàn thành khóa học của mình trước khi trung tâm đóng cửa.
ACET thuộc công ty TNHH Giáo dục IDP Việt Nam có trụ sở chính tại Australia, hoạt động tại 57 quốc gia và thu hút hàng triệu học viên mỗi năm.
Trung tâm này là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển của IDP tại thị trường Việt Nam. ACET được xác định là trung tâm tiếng Anh học thuật, chuyên giảng dạy chương trình Anh ngữ và luyện thi IELTS, chuẩn bị nền tảng cho các học viên có nhu cầu du học và học tập tại các môi trường quốc tế.
Chương trình Anh ngữ học thuật của ACET được xây dựng và cập nhật bởi UTS College.
Trước thời điểm đóng cửa, ACET có 4 cơ sở hoạt động tại Hà Nội và TP HCM. Mặc dù trung tâm đóng cửa vào cuối năm, các hoạt động tư vấn du học và tổ chức thi IELTS của IDP tại văn phòng Ngọc Khánh (Hà Nội) và Lê Văn Sỹ (TP HCM) sẽ vẫn tiếp tục diễn ra bình thường.
Theo một báo cáo hồi năm 2021 của Q&Me, Tiếng Anh là ngôn ngữ được học nhiều nhất tại Việt Nam với tỷ lệ 86%, tiếng Nhật và tiếng Trung xếp sau lần lượt với 16% và 15%.
Báo cáo chỉ ra rằng người Việt Nam có thói quen tự học lên đến 44%, bên cạnh đó các khóa học trực tuyến miễn phí cũng được 35% người tham gia tận dụng, và hình thức học tại trung tâm ngoại ngữ là không thể thiếu với 29%.
Mùa công bố báo cáo tài chính quý II đang bước vào cao điểm khi nhiều doanh nghiệp bất động sản lần lượt hé lộ kết quả kinh doanh. Bên cạnh một số doanh nghiệp ghi nhận lợi nhuận tăng mạnh nhờ bàn giao dự án, không ít đơn vị cũng báo lãi đột biến nhờ doanh thu từ hoạt động tài chính như đầu tư chứng khoán, trái phiếu, lãi cho vay và tiền gửi.
Taseco Land tiếp tục gia tăng đầu tư vào các dự án bất động sản trong nửa đầu năm, đưa giá trị hàng tồn kho lên hơn 11.600 tỷ đồng, tương đương gần 54% tổng tài sản, tính đến hết tháng 6.
Dù thị trường vận tải hàng không ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng về lượng khách trong 7 tháng đầu năm 2026, các doanh nghiệp trong ngành vẫn đang phải gồng mình chống chọi với "cơn bão" chi phí từ giá nhiên liệu, áp lực tỷ giá và tình trạng khan hiếm tàu bay kéo dài.
Số tiền giúp doanh nghiệp tạo ra dòng tiền thặng dư để tài trợ cho các hoạt động vận hành và mở rộng khác mà không cần phụ thuộc hoàn toàn vào các khoản vay có chi phí lãi.
