Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, đề nghị hướng dẫn thủ tục thực hiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, theo Báo Xây dựng.

Sở Xây dựng Quảng Ninh nêu rõ tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh là công trình hạ tầng giao thông có quy mô lớn, mang tính liên vùng, yêu cầu kỹ thuật phức tạp, tổng mức đầu tư rất lớn và áp dụng công nghệ cao.

Dự án được đánh giá sẽ tạo động lực quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh, đồng thời góp phần thúc đẩy sự phát triển đồng bộ của hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông quốc gia.

Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng Quảng Ninh cho rằng việc tổ chức thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi ở cấp Bộ là cần thiết, nhằm bảo đảm tính thống nhất, khách quan, tuân thủ đầy đủ các quy chuẩn, tiêu chuẩn quốc gia và phù hợp với thông lệ quốc tế. Đây là cơ sở quan trọng để bảo đảm hiệu quả đầu tư, chất lượng công trình và tiến độ triển khai dự án.

Vì vậy, Sở Xây dựng Quảng Ninh đề nghị Bộ Xây dựng hướng dẫn cụ thể về thành phần hồ sơ, tài liệu liên quan, làm căn cứ để địa phương hướng dẫn nhà đầu tư lập và nộp hồ sơ trình thẩm định tại cơ quan chuyên môn thuộc Bộ Xây dựng theo đúng quy định pháp luật.

Bên cạnh đó, địa phương cũng kiến nghị Bộ Xây dựng làm rõ các nội dung công việc thuộc thẩm quyền, trách nhiệm của các sở, ngành và chính quyền địa phương tỉnh Quảng Ninh, cũng như các địa phương có liên quan gồm Hà Nội, Bắc Ninh và Hải Phòng, từ đó giúp các địa phương phối hợp chặt chẽ, hỗ trợ tối đa cho nhà đầu tư trong quá trình chuẩn bị và triển khai dự án.

Dự án đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh thuộc loại công trình giao thông đường sắt cấp đặc biệt, do CTCP Vinspeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) đề xuất đầu tư và được giao lập Báo cáo nghiên cứu khả thi. Hiện nay, tỉnh Quảng Ninh đang tổ chức thẩm định, phê duyệt chủ trương đầu tư, đồng thời thực hiện các thủ tục chấp thuận nhà đầu tư triển khai dự án.

Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án khoảng 157.640 tỷ đồng, tương đương 6,08 tỷ USD, được đề xuất đầu tư theo hình thức đầu tư kinh doanh theo Luật Đầu tư, sử dụng nguồn vốn khác, trong đó vốn chủ sở hữu chiếm khoảng 15% và vốn vay chiếm khoảng 85%.

Dự án dự kiến được xây dựng gồm tuyến đường sắt có tốc độ thiết kế 350 km/h, riêng đoạn qua khu vực TP Hà Nội có tốc độ thiết kế 120 km/h. Trên tuyến dự kiến bố trí 4 ga hành khách gồm Cổ Loa, Gia Bình, Yên Tử và Hạ Long Xanh, cùng một ga tại khu vực Hải Phòng.

Tuyến đường sắt được nghiên cứu đầu tư với điểm đầu tại khu vực Trung tâm hội chợ triển lãm quốc gia Cổ Loa (xã Đông Anh, TP Hà Nội và điểm cuối tại khu công viên rừng (phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh). Tổng chiều dài tuyến khoảng 120,2 km, đi qua địa bàn 4 tỉnh, thành phố, gồm: Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh.

Theo Báo Quảng Ninh đưa tin hồi cuối năm 2025, UBND tỉnh này đã có công văn gửi các bộ, ngành liên quan đề nghị cho ý kiến về hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án với sự tham gia thu xếp tài chính của Ngân hàng TMCP Kỹ thương Việt Nam (Techcombank) trị giá 4,66 tỷ USD.