Đô thị Long Thành được xác định là thành phố trực thuộc tỉnh Đồng Nai. (Ảnh: Báo Đồng Nai).
UBND tỉnh Đồng Nai có quyết định phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 Khu đô thị - dịch vụ Long Thành, huyện Long Thành.
Theo đó, khu đô thị - dịch vụ Long Thành có vị trí tại xã Tam An, xã An Phước, huyện Long Thành. Phạm vi ranh giới phía Đông giáp xã An Phước và khu công nghiệp công nghệ cao Long Thành; phía Đông giáp phường Tam Phước, thành phố Biên Hòa và khu công nghiệp Long Thành; phía Tây giáp sông Đồng Nai và TP HCM; phía Nam giáp huyện Nhơn Trạch.
Diện tích lập quy hoạch gần 2.083 ha, trong đó xã Tam An hơn 1.795 ha, xã An Phước gần 288 ha. Dân số hiện trạng khoảng 15.534 người; quy mô dân số dự kiến đến năm 2030 khoảng 65.000 – 70.000 người; đến 2050 khoảng 130.000 – 150.000 người.
Sau khi hoàn thành, đây sẽ là khu phức hợp, đô thị - dịch vụ được quy hoạch định hướng với cơ sở hạ tầng đồng bộ, tiết kiệm năng lượng, gắn liền với thiên nhiên, gắn kết chặt chẽ với không gian TP.HCM, thành phố Biên Hòa và đô thị mới Nhơn Trạch, đô thị Long Thành.
Các khu chức năng chính của dự án gồm: Khu đô thị và thương mại dịch vụ, phát triển gắn kết, khai thác tối đa địa hình tự nhiên và hệ thống kênh rạch hiện có của khu vực; Khu phức hợp giáo dục đào tạo, nghiên cứu – triển khai công nghệ và các dịch vụ tiện ích khác; Khu văn hóa, thể dục thể thao, vui chơi giải trí, dịch vụ du lịch cấp khu vực...
Theo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tỉnh sẽ lấy hai khu vực làm động lực phát triển mới của tỉnh gồm khu vực đô thị sân bay Long Thành và khu vực hành lang sông Đồng Nai.
Trong đó, đối với khu vực đô thị sân bay Long Thành: Hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành với hệ thống đường cao tốc, đường sắt quốc gia và vùng. Phát triển toàn diện các dịch vụ hàng không trong phạm vi Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Tại huyện Long Thành sẽ phát triển khu đô thị tại phía Tây Nam Cảng hàng không quốc tế Long Thành; phát triển các khu cụm công nghiệp, logistics phía Đông Nam Cảng hàng không quốc tế Long Thành, liên kết với hệ thống công nghiệp - dịch vụ hậu cần cảng biển Cái Mép - Thị Vải; phát triển chuỗi đô thị - công nghiệp - dịch vụ theo trục cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Quốc lộ 51 và Vành đai 4 vùng TP HCM.
Năm 2025 chứng kiến bước ngoặt khi nhóm hàng đồ ăn vặt không chỉ chiếm tỷ trọng lớn nhất ngành hàng mà còn đưa những thương hiệu trẻ tuổi lên vị thế ngang hàng với các tập đoàn lớn.
Khi Hà Nội đặt mục tiêu giãn khoảng 860.000 người ra khỏi nội đô giai đoạn 2026-2045, câu chuyện giãn dân cho thấy quy luật quen thuộc của các siêu đô thị: khi lõi trung tâm quá tải, các trung tâm mới sẽ hình thành tại khu vực cửa ngõ. Trong đó, phía Tây TP.HCM dần nổi lên như điểm đến mới của làn sóng dịch chuyển đô thị.
Trong khi Trung Nguyên có gần 37 cửa hàng ở Trung Quốc – Mỹ, thì Cộng Cà phê đang có khoảng 40 cửa hàng ở Hàn Quốc, Canada, Malaysia, Phillippines, Đài Loan và Pháp. Trong khi đó, Three O’Clock có một thương vụ mở 100 chi nhánh tại quốc tế.
CEO Group đặt kế hoạch kinh doanh năm 2026 với lãi sau thuế 300 tỷ đồng, gấp 1,5 lần so với kết quả thực hiện năm 2025.
