Vật liệu thi công cho các dự án cao tốc về cơ bản đã không còn thiếu (Ảnh: Báo GT).
Thông tin về tình hình cung ứng vật liệu thi công dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 (giai đoạn 2), Bộ GTVT cho biết, đối với 10 dự án thành phần đoạn từ tỉnh Hà Tĩnh đến tỉnh Khánh Hòa, tổng nhu cầu vật liệu đá cho dự án cần gần 20 triệu m3.
Khối lượng trên đang được lấy từ 90 mỏ đang khai thác với tổng trữ lượng hơn 186 triệu m3, tổng công suất khai thác hiện nay khoảng gần 11,5 triệu m3/năm. Khả năng cung ứng của các mỏ đáp ứng yêu cầu.
Về vật liệu cát, theo tính toán, nhu cầu cần cho dự án cần khoảng gần 10 triệu m3. Trong đó, hơn 4,7 triệu m3 lấy từ 77 mỏ đang khai thác với tổng trữ lượng khoảng gần 10,7 triệu m3; Hơn 5,5 triệu m3 được lấy từ 19 mỏ mới chưa khai thác với tổng trữ lượng khoảng hơn 13 triệu m3.
Riêng vật liệu đất, nhu cầu phục vụ thi công các dự án khoảng 50 triệu m3. Trong đó, 2,7 triệu m3 lấy từ 21 mỏ đang khai thác với tổng trữ lượng hơn 10 triệu m3, tổng công suất khai thác khoảng hơn 3 triệu m3/năm, cơ bản đáp ứng yêu cầu.
"Với khối lượng còn thiếu, hồ sơ mỏ vật liệu đã xác định cần khai thác hơn 43 triệu m3 từ 58 mỏ chưa khai thác có tổng trữ lượng gần 47 triệu m3. Các địa phương đã cấp bản xác nhận khối lượng khai thác 58/58 mỏ do nhà thầu thi công đăng ký. Các nhà thầu đã khai thác 55/58 mỏ với trữ lượng hơn 43 triệu m3.
Còn lại 3 mỏ đất phục vụ thi công các đoạn Vạn Ninh - Cam Lộ (1 mỏ), Quảng Ngãi - Hoài Nhơn (2 mỏ) đang trong quá trình thỏa thuận với chủ sở hữu về giá chuyển nhượng và hoàn thiện thủ tục để khai thác không ảnh hưởng đến tiến độ thi công", Bộ GTVT thông tin.
Đối với 2 dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Cà Mau, theo Bộ GTVT, tổng nhu cầu vật liệu đá thi công cần khoảng 2,2 triệu m3, đất đắp khoảng 1,5 triệu m3 lấy từ các mỏ đang khai thác trong khu vực với khả năng cung ứng đáp ứng được các yêu cầu.
Riêng vật liệu cát đắp nền, tổng nhu cầu khối lượng khoảng 18,5 triệu m3. Đến cuối tháng 9/2024, hơn 28 triệu m3 đã xác định được nguồn cung (An Giang 6,8 triệu m3, Đồng Tháp 7 triệu m3, Vĩnh Long 5 triệu m3, Tiền Giang 2 triệu m3, Bến Tre 2 triệu m3, Sóc Trăng 5,5 triệu m3).
Gần 23 triệu m3 cát đã cấp bản xác nhận, đủ điều kiện khai thác (An Giang 6,8 triệu m3, Đồng Tháp 7 triệu m3, Vĩnh Long 3,5 triệu m3, Sóc Trăng 5,5 triệu m3), khoảng 5,5 triệu m3 còn lại đang được các bên liên quan hoàn tất thủ tục khai thác (Tiền Giang 2 triệu m3, Bến Tre 2 triệu m3, Vĩnh Long 1,5 triệu m3).
"Để bảo đảm công suất khai thác, tỉnh An Giang đã điều phối cho dự án 1,4 triệu m3 từ nguồn của cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng", Bộ GTVT cho hay.
Về tiến độ đưa cát biển phục vụ thi công dự án, theo Bộ GTVT, trên cơ sở kết quả thí điểm, chủ đầu tư dự án đang tiếp tục triển khai thí điểm mở rộng trên tuyến chính của dự án từ Km81 - Km 126+223 và đoạn tuyến nối từ Km 6+522 đến Km 16+510 tại dự án đoạn Hậu Giang - Cà Mau.
UBND Sóc Trăng đã cấp bản xác nhận từ ngày 21/6/2024 với tổng trữ lượng 5,5 triệu m3. Nhà thầu đã hoàn tất các thủ tục và bắt đầu khai thác từ ngày 29/6/2024.
Trong 9 tháng đầu năm, GRDP của tỉnh Hà Nam ước tính tăng 10,89% so với cùng kỳ năm trước, tiếp tục duy trì mức tăng trưởng cao thứ nhất vùng Đồng bằng Sông Hồng, thứ 4 toàn quốc.
Uỷ ban Kinh tế cho biết, 9 tháng đầu năm, vốn đầu tư khu vực ngoài tăng 7,1% so với cùng kỳ năm 2023 và bằng gần một nửa mức tăng trưởng của giai đoạn 2015 – 2019. Trong khi đó, vốn khu vực Nhà nước tăng 4,1% và chỉ đạt xấp xỉ 1/4 mức tăng 15,1% của cùng kỳ năm 2023.
Tại phiên họp sáng 9/10, nhiều ý kiến cho rằng Chính phủ tiếp tục quản lý, chấn chỉnh thị trường vàng để đảm bảo thị trường trong nước ổn định. Bên cạnh đó, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn cũng yêu cầu vực dậy thị trường vốn, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp vay vốn để phát triển sản xuất, kinh doanh.
Thủ tướng Việt Nam, Campuchia, Lào cùng ăn sáng, bàn việc đẩy mạnh kết nối cơ sở hạ tầng, giao thông vận tải, liên kết ba nước.
