Phiên giao dịch sáng 9/3 ghi nhận cú sốc trên thị trường năng lượng toàn cầu. Theo dữ liệu cập nhật lúc 7h00 cùng ngày, giá dầu thô Brent tăng 15,81% lên 107,34 USD/thùng, trong khi dầu WTI của Mỹ tăng 17,24% lên mốc 106,57 USD/thùng. Đây là mức cao nhất được ghi nhận kể từ tháng 7/2022.

Nguyên nhân cốt lõi đến từ việc mở rộng quy mô xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran, dẫn đến rủi ro thắt chặt nguồn cung và gián đoạn vận tải qua eo biển Hormuz - tuyến đường chiếm 20% tổng lượng dầu và khí tự nhiên hóa lỏng toàn cầu.

Tác động từ thị trường quốc tế đã lập tức phản ánh vào thị trường nội địa. Trước đó hai ngày, vào chiều 7/3, Bộ Công Thương đã thực hiện điều chỉnh giá cơ sở giá xăng dầu theo Nghị quyết 36, áp dụng ngay khi giá thế giới tăng từ 7% trở lên. 

Kết quả, các mặt hàng nhiên liệu trong nước đồng loạt thiết lập mặt bằng giá mới. Xăng RON 95-III tăng 4.700 đồng lên 27.040 đồng/lít; xăng E5 RON 92 tăng 3.780 đồng lên 25.220 đồng/lít; dầu diesel chịu mức tăng mạnh nhất 7.200 đồng lên 30.230 đồng/lít.

Trong bối cảnh chi phí đầu vào nhiên liệu tăng vọt và có đề xuất giảm thuế nhập khẩu xăng dầu về 0%, bức tranh cạnh tranh của các nền tảng gọi xe công nghệ tại Việt Nam, khi chi phí vận hành phụ thuộc trực tiếp vào giá năng lượng, cho thấy những tính toán khác nhau.

Tại thị trường Việt Nam, ba doanh nghiệp cung cấp dịch vụ gọi xe hai bánh và bốn bánh chiếm thị phần chủ đạo gồm: Xanh SM (vận hành 100% đội xe thuần điện), Grab và Be (vận hành đội xe hỗn hợp gồm cả xe xăng và xe điện).

Để đánh giá tác động của giá nhiên liệu lên cước phí, một trường hợp đặt xe thực tế đã được thực hiện vào lúc 8h00 sáng ngày 9/3. Đây là khung giờ cao điểm lưu thông tại Hà Nội, thời điểm các hãng áp dụng thuật toán nhân giá (phụ phí) dựa trên nhu cầu thực tế. 

Lộ trình di chuyển từ toà nhà S2.10, Khu đô thị Vinhomes Ocean Park (Gia Lâm) đến một cơ quan tại địa chỉ 38A Trần Phú (Ba Đình).

Dữ liệu trên ứng dụng cho thấy sự chênh lệch trong việc tính toán quãng đường. Nền tảng Grab và Be ước tính lộ trình dài khoảng 11 km. Nền tảng Xanh SM ước tính lộ trình dài 14 km (thời gian di chuyển 36 phút). 

Tuy nhiên, trên thực tế vận hành, để tối ưu thời gian và tránh các điểm ùn tắc giao thông, các tài xế thường sử dụng ứng dụng điều hướng thứ ba là Google Maps. Theo hệ thống này, lộ trình thực tế tối ưu nhất dài 20 km đối với xe ô tô (thời gian di chuyển 54 phút) và 16 km đối với xe máy (thời gian di chuyển 38 phút).

Việc đối chiếu cước phí của các hãng sẽ được quy đổi ra đơn giá trên mỗi kilomet (đồng/km) dựa trên quãng đường di chuyển thực tế (20 km cho ô tô và 16 km cho xe máy) để phản ánh đúng chi phí mà hành khách và đơn vị kinh doanh phải gánh.

Phân khúc xe hai bánh: Lợi thế thuộc về xe thuần điện

Trong mảng dịch vụ di chuyển hai bánh (quãng đường thực tế 16 km), nền tảng vận hành 100% xe điện Xanh SM đang cho thấy lợi thế về giá cước so với hai đối thủ sử dụng đội xe xăng - điện hỗn hợp.

Gói dịch vụ tiêu chuẩn "Xanh Bike" (đã bao gồm phí Xanh SM Care 1.000 đồng/chuyến) có mức giá 98.000 đồng, tương đương 6.125 đồng/km. Gói "Xanh Bike Plus" cao cấp hơn có giá 118.000 đồng, tương đương 7.375 đồng/km.

Trong khi đó, nền tảng Grab cung cấp gói "Bike Tiết Kiệm" ở mức 110.000 đồng (tương đương 6.875 đồng/km) và "Bike Phổ Thông" là 119.000 đồng (tương đương 7.437 đồng/km).

Dịch vụ "beBike" ghi nhận mức cước cao nhất trong ba ứng dụng, đạt 189.000 đồng, tương đương 11.812 đồng/km. Gói "beBike Plus" lên tới 211.000 đồng, tương đương 13.187 đồng/km.

Sự chênh lệch này cho thấy trong khung giờ cao điểm và bối cảnh giá xăng tăng, đơn giá di chuyển xe máy trên ứng dụng Xanh SM thấp hơn Grab khoảng 11% ở phân khúc tiết kiệm/tiêu chuẩn và thấp hơn Be tới 48%.

Phân khúc ô tô bốn bánh: Xanh SM tiếp tục có ưu thế

Đối với dịch vụ bốn bánh (quãng đường thực tế 20 km), chiến lược giá của các nền tảng có sự phân mảnh rõ rệt khi xét từ phân khúc bình dân đến cao cấp.

Ở nhóm dịch vụ tiết kiệm và phổ thông, bất chấp giá xăng tăng, Grab lại là nền tảng giữ mức cước thấp nhất. 

Dịch vụ "Car Tiết Kiệm" của Grab có giá 143.000 đồng (tương đương 7.150 đồng/km). Dịch vụ "Car Phổ Thông" ở mức 153.000 đồng (tương đương 7.650 đồng/km). Đáng chú ý, Grab có cung cấp tùy chọn "Car Xe Điện (EV)" với giá 145.000 đồng (tương đương 7.250 đồng/km).

Cùng phân khúc, Xanh SM cung cấp dịch vụ "Xanh Car" với mức giá 183.000 đồng, tương đương 9.150 đồng/km. Về phía Be, hãng đưa ra mức cước 196.000 đồng cho "beTaxi 4 chỗ" (tương đương 9.800 đồng/km) và 214.000 đồng cho "beCar 4" (tương đương 10.700 đồng/km).

Ở nhóm dịch vụ cao cấp (Premium/Plus), lợi thế chi phí lúc này lại dịch chuyển về phía nền tảng xe điện. Dịch vụ "Xanh Premium" của Xanh SM có giá 192.000 đồng (tương đương 9.600 đồng/km). Con số này thấp hơn so với dịch vụ "Car Plus" của Grab ở mức 196.000 đồng (tương đương 9.800 đồng/km), và khoảng cách mở rộng hơn nhiều so với "beCar Plus" của Be ở mức 244.000 đồng (tương đương 12.200 đồng/km).

Ở nhóm dịch vụ xe gầm cao/nhiều chỗ (6-7 chỗ), Grab duy trì mức giá 228.000 đồng. Be cung cấp gói "beCar 6" giá 244.000 đồng và "beTaxi 7 chỗ" giá 294.000 đồng. Xanh SM có dịch vụ "Xanh Limo - 6 khách" ở mức 278.000 đồng. 

Ngoài ra, Xanh SM có phân khúc đặc thù "Business (GF-VIP)" với giá 322.000 đồng phục vụ tệp khách hàng chuyên biệt.

Trả lời người viết, phía Be Group cho biết tính đến thời điểm hiện tại, đơn vị này chưa tăng giá cước các chuyến xe, vẫn duy trì giá linh hoạt theo cung cầu. Đơn vị này nói thêm đã có chính sách hỗ trợ tài xế trong giai đoạn này.

Từ những dữ liệu trên có thể thấy Xanh SM, với nền tảng 100% xe điện không phụ thuộc vào giá xăng dầu nội địa, thiết lập được lợi thế cạnh tranh về giá ở mảng vận tải hai bánh và ô tô phân khúc cao cấp. 

Trong khi đó, nền tảng sử dụng đội xe hỗn hợp như Grab vẫn kiểm soát tốt thuật toán nhân giá để duy trì cước phí ô tô phân khúc tiết kiệm ở mức thấp nhất thị trường. Ngược lại, nền tảng Be ghi nhận mức nhân giá cao nhất trong cùng một khung giờ và lộ trình ở tất cả các hạng mục dịch vụ từ xe máy đến ô tô.