Tối muộn ngày 10/3, Liên bộ Công Thương - Tài chính chính thức điều chỉnh giá xăng RON 95-III tăng 2.080 đồng, lên 29.120 đồng một lít. Tương tự, E5 RON 92 cũng tăng thêm 1.350 đồng lên mới 26.570 đồng.

Dầu diesel được điều chỉnh tăng 478 đồng/lít lên 30.717 đồng/lít, dầu hỏa giảm 2.706 đồng/lít về 32.385 đồng/lít; dầu mazut tăng 3.380 đồng/lít lên 24.707 đồng/kg.

Bảng giá xăng dầu sau kỳ điều chỉnh: 

Nguồn: Liên bộ Công Thương - Tài chính.

Trong lần điều chỉnh này và cũng là lần đầu sau hơn 3 năm, liên Bộ đã chi Quỹ bình ổn giá xăng dầu theo chỉ đạo của Thủ tướng. Theo đó, Quỹ Bình ổn giá xăng dầu được chi 4.000 đồng mỗi lít đối với với xăng E5 RON92, xăng RON 95, dầu hoả và dầu mazut; Quỹ Bình ổn giá xăng dầu chi 5.000 đồng/ lít đối với dầu diesel.

Tính đến cuối quý III/2025, quỹ bình ổn xăng dầu còn dư gần 5.620 tỷ đồng.

Bộ Công Thương cho biết, nếu không sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu, giá cơ sở các mặt hàng xăng tiêu dùng phổ biến trên thị trường kỳ này có thể sẽ phải tăng từ 21 - 24% so với hiện hành (kỳ điều hành trước liền kề, ngày 7/3). Tức khi đó,Xăng RON95-III có thể tăng lên 33.120 đồng/lít.

Giá xăng dầu hiện nay được điều hành theo Nghị quyết 36 của Chính phủ được ban hành ngày 6/3. Cụ thể, nếu giá thế giới biến động mạnh khiến giá cơ sở tăng từ 7%, giá bán lẻ sẽ được điều chỉnh ngay sau ngày phát sinh mức tăng này.

Theo giải thích của Bộ Công Thương, dù giá xăng dầu thế giới đang hạ nhiệt, giá bán lẻ trong nước tại kỳ điều hành hôm nay vẫn tăng do độ trễ của chu kỳ tính giá.

Bởi hiện giá cơ sở bán lẻ xăng dầu trong nước được tính neo theo giá thành phẩm trên thị trường Singapore (Platts Singapore) ngày 7-9/3. Giai đoạn này giá dầu thô và xăng dầu thành phẩm thế giới vẫn ở mức cao, với dầu WTI vượt 114 USD, xăng RON 95 thành phẩm trên 147 USD...

Tại cuộc họp cùng ngày, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết hiện dự trữ bắt buộc tại các doanh nghiệp đầu mối đảm bảo 20 ngày cung ứng theo quy định.

Ông cho hay, Việt Nam chưa phải dùng đến nguồn dự trữ quốc gia - vốn chỉ sử dụng trong trường hợp thiếu hụt nguồn nhập khẩu  hoặc sản xuất trong nước sụt giảm nghiêm trọng.

Thứ trưởng Bộ Công Thương khẳng định nhà điều hành đã có kịch bản ứng phó, nguồn xăng dầu  trong nước đủ đáp ứng nhu cầu tiêu thụ đến hết tháng 3.

Liên quan việc nhập dầu thô cho sản xuất xăng dầu trong nước, theo ông Tân, Việt Nam có nhiều nguồn mua từ Đông Nam Á, Mỹ và Trung Đông. Hiện một số lô hàng từ Trung Đông bị chậm trễ do tình hình khu vực, song nguồn cung trên thị trường thế giới không thiếu, vấn đề chủ yếu là mức giá.

Cũng mới đây Bộ Công Thương cũng ban hành Công văn số 1488/BCT-TTTN gửi các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, thương nhân đầu mối sản xuất xăng dầu và thương nhân phân phối xăng dầu.

Bộ Công Thương yêu cầu các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu thực hiện nghiêm túc tổng nguồn xăng dầu tối thiểu năm 2026 đã được phân giao, bao gồm cả số lượng và chủng loại.

Bên cạnh đó, chủ động dự báo tình hình thị trường, xây dựng phương án ứng phó phù hợp, đa dạng hóa nguồn cung xăng dầu từ cả nguồn trong nước và nhập khẩu, bảo đảm duy trì dự trữ xăng dầu theo quy định,...