Giá nhiên liệu tăng nhanh khiến chi phí đầu vào của các hãng tăng vọt, tuy nhiên hoạt động khai thác dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 của các hãng hàng không trước nước vẫn được đảm bảo.

Hiện các hãng hàng không chỉ chủ trương giảm tần suất một số đường bay quốc tế không hiệu quả hoặc các đường bay nội địa vắng khách, có sân bay thay thế chứ không ảnh hưởng đến hoạt động của các đường bay chính.

Vietnam Airlines cho biết sẽ ưu tiên duy trì các đường bay kết nối hàng không quốc gia, đảm bảo hoạt động giao thương, du lịch và đối ngoại của đất nước, cũng như duy trì các đường bay huyết mạch nội địa để phục vụ đi lại của người dân trong nước.

Tương tự, hãng hàng không Vietjet cũng chủ động điều chỉnh kế hoạch khai thác nhằm đảm bảo ổn định khai thác trên toàn mạng bay.

Trong giai đoạn tháng 4 - 5, đặc biệt là giai đoạn cao điểm lễ 30/4 - 1/5, Vietjet đảm bảo duy trì khai thác các đường bay với 64 đường bay quốc tế theo lịch bay đã công bố và chỉ điều chỉnh tần suất một số đường bay để đảm bảo phục vụ hành khách.

Với Bamboo Airways, hãng cho biết trong giai đoạn cao điểm 30/4 năm nay, do đặc tính khách nội địa thường mua vé sát ngày nên hiện tải cung ứng vẫn còn để phục vụ hành khách có nhu cầu đi lại bao gồm trên cả những đường bay du lịch. Hãng khuyến khích hành khách chủ động lên kế hoạch và đặt vé sớm để có thêm lựa chọn về lịch trình và mức giá phù hợp.

Trong 2 tháng tới, Bamboo Airways vẫn đang tập trung nguồn lực phục vụ các đường bay trục chính (Hà Nội – TP HCM – Đà Nẵng) và các tuyến du lịch có nhu cầu cao như Quy Nhơn, Cam Ranh. Đồng thời, hãng vẫn duy trì khai thác các chuyến bay thuê chuyến quốc tế đến các điểm đến tại Trung Quốc, Philippines.

Trao đổi với người viết đại diện Bamboo Airways cho biết: "Hãng sẽ nỗ lực duy trì các chuyến bay cao điểm để phục vụ nhu cầu du lịch, nhưng tần suất có thể thấp hơn so với cùng kỳ năm trước nếu giá dầu không hạ nhiệt".

Trước biến động tăng mạnh của giá nhiên liệu, hãng cũng có thể phải điều chỉnh giá vé nhưng luôn bảo đảm tuân thủ đầy đủ các quy định về khung giá vé của Nhà nước.

Hàng không kiến nghị tiếp tục giảm thuế, phí

Nếu tháng 2, giá dầu JetA1 trung bình là 89 USD/thùng thì đến nay đã vọt lên mức trên 220 USD/thùng. Do đó, hoạt động khai thác của các hãng hàng không nội địa phụ thuộc lớn vào việc tìm kiếm nguồn cung nhiên liệu thay thế và các chính sách hỗ trợ thuế phí từ Chính phủ.

Vietjet cho biết hàng không là lĩnh vực chịu ảnh hưởng nhiều bởi các yếu tố bên ngoài như thời tiết, biến động địa chính trị, chiến tranh, dịch bệnh… Vì vậy, hãng luôn chủ động với các kế hoạch quản trị rủi ro, có các phương án phù hợp để quản trị hiệu quả các nguồn lực, đảm bảo hoạt động khai thác hàng không, đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Tuy nhiên, giá nhiên liệu tăng nhanh khiến chi phí đầu vào của các hãng tăng vọt. Vì vậy, các hãng hàng không kiến nghị Chính phủ xem xét triển khai các chính sách hỗ trợ nhằm giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp.

Cụ thể, Bamboo Airways kiến nghị Chính phủ tiếp tục điều chỉnh giảm thuế bảo vệ môi trường và thuế nhiên liệu hàng không trong giai đoạn nhất định; xem xét các giải pháp hỗ trợ tài chính như giãn, hoãn thuế; hỗ trợ lãi suất; cơ cấu lại các khoản vay và điều chỉnh phí dịch vụ hàng không tại cảng và hoàn thiện cơ chế giá trần trên các đường bay nội địa.

Hãng cũng kiến nghị Chính phủ duy trì chính sách giảm thuế nhập khẩu nhiên liệu hàng không từ các nguồn ngoài ASEAN xuống 0%. 

Trong khi đó, các hãng hàng không trong nước sẽ thực hiện tối ưu hoá kế hoạch sử dụng nhiên liệu để đảm bảo hiệu quả, duy trì mạng bay.