Đây là thông tin được nêu trong văn bản vừa được Tập đoàn Masterise gửi UBND TP HCM, đề xuất lập hồ sơ đầu tư dự án tuyến metro số 3 (An Hạ - depot Hiệp Bình Phước), theo Báo Đầu tư.
Cụ thể, Masterise đề xuất thực hiện dự án theo phương thức đối tác công - tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), thanh toán bằng quỹ đất.
Theo quy hoạch, tuyến metro số 3 TP HCM có chiều dài 45,8 km, điểm đầu tại An Hạ (huyện Bình Chánh cũ) và điểm cuối tại depot Hiệp Bình Phước (TP Thủ Đức cũ).
Tuyến đi qua nhiều trục giao thông huyết mạch như: An Hạ - Lê Minh Xuân - ga Tân Kiên - Quốc lộ 1 - Kinh Dương Vương - Hồng Bàng - Hùng Vương - ngã 6 Cộng Hòa - Nguyễn Thị Minh Khai - Xô Viết Nghệ Tĩnh - Quốc lộ 13 - depot Hiệp Bình Phước.
Depot Long Bình - nơi vận hành và sửa chữa các đoàn tàu của tuyến metro số 1 (Ảnh minh hoạ: Báo Xây dựng)..
Qua nghiên cứu, Tập đoàn Masterise đánh giá dự án tuyến metro số 3 đáp ứng các tiêu chí của Luật Đầu tư PPP, với nhiều lợi thế như huy động nguồn lực xã hội, tận dụng kinh nghiệm quản trị, công nghệ của khu vực tư nhân. Từ đó cụ thể hoá tinh thần Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân.
Mặt khác, hình thức đầu tư PPP cũng giúp rút ngắn thời gian triển khai, giảm áp lực cho ngân sách, tạo điều kiện để TP HCM tập trung nguồn lực đầu tư các dự án trọng điểm khác.
Doanh nghiệp cam kết sẽ tự bố trí kinh phí lập hồ sơ đề xuất dự án, trình cơ quan có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt theo quy định và chịu toàn bộ chi phí và rủi ro nếu hồ sơ không được chấp thuận.
Trước khi đề xuất lập hồ sơ đầu tư dự án tuyến metro số 3 (An Hạ – depot Hiệp Bình Phước), Tập đoàn Masterise đã đề xuất nghiên cứu đầu tư các dự án cầu Cần Giờ, cầu Phú Mỹ 2 và đường cao tốc nối từ Khu du lịch Hồ Tràm đến sân bay quốc tế Long Thành.
Theo kế hoạch phát triển hệ thống đường sắt đô thị trên địa bàn, TP HCM đặt mục tiêu hoàn tất bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho toàn bộ 9 tuyến metro vào năm 2027, hướng đến khởi công đồng loạt 9 tuyến vào cuối năm 2027, góp phần thực hiện mục tiêu hoàn thành 355 km đường sắt đô thị vào năm 2035.
Thành phố cũng đang xây dựng Đề án huy động vốn đầu tư hệ thống metro theo Kết luận 49của Bộ Chính trị về phát triển giao thông đường sắt, nhằm xác lập lộ trình triển khai cụ thể, đồng bộ và hiệu quả. Đề án này tập trung vào việc đa dạng hoá nguồn lực tài chính, từ ngân sách Nhà nước, vốn ODA đến hợp tác công - tư (PPP).
Tuyến tàu điện đô thị đoạn 1 là một hợp phần của tuyến đường sắt đô thị Phú Quốc, có chiều dài tuyến khoảng 17,7 km, dự kiến triển khai đầu tư từ quý IV/2025 đến quý II/2027.
Dự án đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Gia Bình dự kiến có tổng vốn đầu tư gần 196.378 tỷ đồng, với diện tích sử dụng đất khoảng gần 1.885 ha.
Do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 10, tuyến đường nối quốc lộ 32 với cao tốc Nội Bài - Lào Cai (IC15) đã bị sạt lở nghiêm trọng tại nhiều điểm, ảnh hưởng lớn đến tiến độ hoàn thiện.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản chỉ đạo Ban QLDA Mỹ Thuận điều chuyển khối lượng công việc của nhà thầu chậm không thể tự khắc phục trong thi công cao tốc Cần Thơ-Cà Mau.
