Trong báo cáo triển vọng ngành quý II/2023, Chứng khoán BIDV (BSC) cho biết đã dự báo tăng trưởng GDP xuống mức 5,8% theo kịch bản tích cực và 5,4% theo kịch bản tiêu cực so với mức dự báo 6,7% hồi đầu năm 2023.
Theo BSC, năm 2023 được dự báo đối mặt nhiều khó khăn với dự báo tốc độ tăng trưởng kinh tế thế giới chậm lại, rủi ro suy thoái ở các nước khu vực Châu Âu và Mỹ. Trong khi đó, tăng trưởng GDP quý I của Việt Nam chỉ đạt 3,32%, chỉ số PMI tháng 4 ghi nhận tháng thứ hai giảm liên tiếp xuống mức 46,7 điểm cho thấy dấu hiệu hoạt động sản xuất suy yếu, trong bối cảnh ngành bất động sản vẫn gặp nhiều khó khăn.
Ngoài ra, giá trị xuất nhập khẩu cũng ghi nhận đà tăng trưởng suy giảm. Lũy kế 4 tháng đầu năm, xuất khẩu giảm -11,8%, trong khi nhập khẩu giảm -15,4%.
Tuy nhiên, tình hình vĩ mô cũng cho thấy một vài dấu hiệu tích cực khi yếu tố lạm phát được kiểm soát ổn định với CPI tháng 4 chỉ tăng 2,84% (lũy kế 4 tháng là 3,84%). Ngoài ra, tỷ giá cơ bản được kiểm soát và dòng vốn FDI cải thiện, khi FDI đăng ký tăng trưởng dương trở lại. BSC cho rằng các yếu tố vĩ mô trên tạo điều kiện thuận lợi cho NHNN hạ lãi suất điều hành nhằm hỗ trợ nền kinh tế.
Khôi phân tích cũng cho rằng thúc đẩy giải ngân vốn ngân sách nhà nước và đẩy mạnh giải ngân đầu tư công trong nửa còn lại của năm 2023 sẽ là khung sườn hỗ trợ cho kế hoạch phục hồi và tăng trưởng kinh tế giai đoạn 2023-2025.
Lũy kế 4 tháng, giải ngân vốn ngân sách ước đạt 131.200 tỷ đồng (tăng 17,9% so với cùng kỳ), bằng 19% kế hoạch năm 2023. Một số yếu tố khó khăn chính khiến tình trạng đầu tư công chậm lại bao gồm khó khăn trong khâu thủ tục, giá trị tuyệt đối kế hoạch giải ngân trong năm 2023 cao (tăng 22,04% so với cùng kỳ) trong khi chính sách tiền tệ chưa có hiệu ứng lan tỏa.
Bên cạnh đó, giá cả nguyên vật liệu biến động lớn. Tuy nhiên, BSC cho rằng Chính phủ đang cho thấy nỗ lực đáng kể trong việc đẩy mạnh đầu tư công. Từ ngày 30/4/2023, hai tuyến cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết và Mai Sơn – Quốc lộ 45 đã chính thức thông xe hoàn thành đúng kế hoạch, đặt tiền đề làm động lực để thúc đẩy việc giải ngân vốn đầu tư công.
Hà Nội muốn áp dụng chính sách thu "phí giảm ùn tắc giao thông" đối với các phương tiện đi vào những vùng có nguy cơ ùn ứ cao. Khu vực trong Vành đai 1, thực hiện từ 1/1/2028; Khu vực trong Vành đai 2 thực hiện từ 1/1/2030 và Khu vực trong Vành đai 3 thực hiện từ 1/1/2030.
Tiêu dùng tăng trưởng do giá tăng thay vì tiêu dùng thực, doanh thu lữ hành và các nhóm chi tiêu không thiết yếu đã bắt đầu chững lại. Nếu không có chính sách hỗ trợ kịp thời từ phía Nhà nước, sức cầu tiêu dùng trong nước có khả năng sẽ suy yếu, ảnh hưởng đến triển vọng tăng trưởng kinh tế trong thời gian tới.
Liên danh nhà đầu tư xây dựng Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng đề xuất UBND TP Hà Nội chỉ đạo hoàn thành thẩm định, phê duyệt phương án, vị trí tuyến Trục đại lộ tỷ lệ 1/500 trước ngày 15/6, phê duyệt dự án bồi thường, hỗ trợ tái định cư trước ngày 5/7 và bắt đầu giao đất từ tháng 9.
Phó Thủ tướng yêu cầu, Ngân hàng Nhà nước có vai trò quan trọng đối với kích thích tiêu dùng thông qua cho vay tiêu dùng, thanh toán không dùng tiền mặt và các chính sách tín dụng, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân tiếp cận vốn và mở rộng chi tiêu.
