Ngày 22/7, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (NHNN) đã ban hành Thông tư số 42/2024/TT-NHNN về việc sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 04/2021/TT-NHNN về tái cấp vốn đối với tổ chức tín dụng sau khi tổ chức tín dụng cho Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines - Mã: HVN) vay; đồng thời thay đổi việc cơ cấu lại thời hạn trả nợ, giữ nguyên nhóm nợ, trích lập dự phòng rủi ro đối với khoản nợ của Vietnam Airlines do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19.
Theo đó, khoản tái cấp vốn được gia hạn tự động 5 lần tại thời điểm đến hạn đối với dư nợ gốc tái cấp vốn còn lại; thời hạn gia hạn mỗi lần bằng thời hạn tái cấp vốn; tổng thời gian tái cấp vốn và gia hạn tái cấp vốn tối đa không quá 6 năm.
Trong khi quy định cũ chỉ được gia hạn tự động 2 lần tại thời điểm đến hạn đối với dư nợ gốc tái cấp vốn còn lại; tổng thời gian tái cấp vốn và gia hạn tái cấp vốn tối đa không quá 3 năm.
Tổng số tiền tái cấp vốn đối với các tổ chức tín dụng tối đa là 4.000 tỷ đồng. Lãi suất tái cấp vốn là 0%/năm, áp dụng đối với thời hạn tái cấp vốn và thời hạn gia hạn tái cấp vốn (nếu có).
Động thái trên nhằm thực hiện Nghị quyết số 142/2024/QH15 của Quốc hội, cho phép NHNN tự động gia hạn thêm 3 lần đối với dư nợ tái cấp vốn của các tổ chức tín dụng đang cho Vietnam Airlines vay.
Hành khách xếp hàng để ra tàu bay. (Ảnh: Lâm Anh).
Về tình hình kinh doanh 6 tháng đầu năm 2024, Chủ tịch Vietnam Airlines Đặng Ngọc Hòa cho biết lợi nhuận công ty mẹ ước đạt 1.200 tỷ đồng, lợi nhuận hợp nhất khoảng 4.600 tỷ đồng.
Theo ông Hòa, sau hơn 3 năm chống chọi với dịch COVID-19, Vietnam Airlines từng đối mặt với nhiều khó khăn.
Còn trong nửa đầu năm nay, bên cạnh thuận lợi, hãng hàng không quốc gia cũng gặp nhiều thách thức về việc giá nhiêu liệu tăng, làm chi phí tăng thêm hàng nghìn tỷ đồng. Bên cạnh đó, câu chuyện tỷ giá cũng là thách thức không nhỏ với Vietnam Airlines( từ đầu năm tới nay tăng 4,8%).
Một khó khăn khác được Vietnam Airlines đề cập là tình trạng thiếu tàu bay. Hiện tại, các hãng bay Việt Nam chỉ còn hơn 160 máy bay hoạt động.
Theo ông Hoà, lượng máy bay dù giảm nhưng số giờ bay Vietnam Airlines vẫn tăng so với năm ngoái để đảm bảo các chuyến bay của người dân.
Dự báo về 6 tháng cuối năm, lãnh đạo Vietnam Airlines cho rằng còn nhiều biến động khó lường.
Việc Vinhomes lần đầu xuất hiện trong Top 500 doanh nghiệp tốt nhất châu Á – Thái Bình Dương phản ánh bước tiến của mô hình phát triển đô thị Việt Nam trên bản đồ khu vực. Đằng sau danh hiệu ấy là các siêu đại dự án quy mô lớn, chiến lược hợp tác quốc tế và vai trò ngày càng rõ nét của doanh nghiệp tư nhân trong bài toán phát triển hạ tầng, tái thiết đô thị và trách nhiệm cộng đồng.
Ngành thủy sản trong năm 2025 chứng kiến sự thay đổi về vị thế các doanh nghiệp trong ngành, trong khi quy mô Vĩnh Hoàn và vua tôm Minh Phú bị chững lại, thì các đơn vị Navico và Fimex đang phi nước đại để rút ngắn khoảng cách.
Vingroup vừa có một kỳ tích khi lần đầu tiên một doanh nghiệp Việt Nam lọt vào trong Top 100 của Bảng xếp hạng 500 công ty tốt nhất Châu Á – Thái Bình Dương 2026 (TIME Asia-Pacific's Best Companies of 2026).
Nếu như ở các chu kỳ trước, mục tiêu quen thuộc của các nhà phát triển bất động sản là mở rộng quỹ đất, tăng tốc bán hàng và tăng trưởng nóng, thì bước sang năm 2026, bức tranh kỳ vọng đã thay đổi đáng kể. Thay vì chạy theo quy mô, các chủ đầu tư bắt đầu đặt trọng tâm vào kiểm soát dòng tiền, lựa chọn phân khúc phù hợp và phát triển dự án sát với sức hấp thụ thực của thị trường.
