Ngày 22/7, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (NHNN) đã ban hành Thông tư số 42/2024/TT-NHNN về việc sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 04/2021/TT-NHNN về tái cấp vốn đối với tổ chức tín dụng sau khi tổ chức tín dụng cho Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines - Mã: HVN) vay; đồng thời thay đổi việc cơ cấu lại thời hạn trả nợ, giữ nguyên nhóm nợ, trích lập dự phòng rủi ro đối với khoản nợ của Vietnam Airlines do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19.
Theo đó, khoản tái cấp vốn được gia hạn tự động 5 lần tại thời điểm đến hạn đối với dư nợ gốc tái cấp vốn còn lại; thời hạn gia hạn mỗi lần bằng thời hạn tái cấp vốn; tổng thời gian tái cấp vốn và gia hạn tái cấp vốn tối đa không quá 6 năm.
Trong khi quy định cũ chỉ được gia hạn tự động 2 lần tại thời điểm đến hạn đối với dư nợ gốc tái cấp vốn còn lại; tổng thời gian tái cấp vốn và gia hạn tái cấp vốn tối đa không quá 3 năm.
Tổng số tiền tái cấp vốn đối với các tổ chức tín dụng tối đa là 4.000 tỷ đồng. Lãi suất tái cấp vốn là 0%/năm, áp dụng đối với thời hạn tái cấp vốn và thời hạn gia hạn tái cấp vốn (nếu có).
Động thái trên nhằm thực hiện Nghị quyết số 142/2024/QH15 của Quốc hội, cho phép NHNN tự động gia hạn thêm 3 lần đối với dư nợ tái cấp vốn của các tổ chức tín dụng đang cho Vietnam Airlines vay.
Hành khách xếp hàng để ra tàu bay. (Ảnh: Lâm Anh).
Về tình hình kinh doanh 6 tháng đầu năm 2024, Chủ tịch Vietnam Airlines Đặng Ngọc Hòa cho biết lợi nhuận công ty mẹ ước đạt 1.200 tỷ đồng, lợi nhuận hợp nhất khoảng 4.600 tỷ đồng.
Theo ông Hòa, sau hơn 3 năm chống chọi với dịch COVID-19, Vietnam Airlines từng đối mặt với nhiều khó khăn.
Còn trong nửa đầu năm nay, bên cạnh thuận lợi, hãng hàng không quốc gia cũng gặp nhiều thách thức về việc giá nhiêu liệu tăng, làm chi phí tăng thêm hàng nghìn tỷ đồng. Bên cạnh đó, câu chuyện tỷ giá cũng là thách thức không nhỏ với Vietnam Airlines( từ đầu năm tới nay tăng 4,8%).
Một khó khăn khác được Vietnam Airlines đề cập là tình trạng thiếu tàu bay. Hiện tại, các hãng bay Việt Nam chỉ còn hơn 160 máy bay hoạt động.
Theo ông Hoà, lượng máy bay dù giảm nhưng số giờ bay Vietnam Airlines vẫn tăng so với năm ngoái để đảm bảo các chuyến bay của người dân.
Dự báo về 6 tháng cuối năm, lãnh đạo Vietnam Airlines cho rằng còn nhiều biến động khó lường.
Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet Air (HOSE: VJC) vừa công bố báo cáo tài chính quý I/2026, ghi nhận kết quả kinh doanh tăng trưởng mạnh thông qua tối ưu hóa khai thác vận hành, mở rộng mạng bay quốc tế, tạo cơ sở vững chắc cho phát triển hệ sinh thái hàng không trong tương lai.
Kết quả kinh doanh quý I/2026 cho thấy xu hướng tích cực, khi số doanh nghiệp tăng doanh thu và tăng lợi nhuận đều chiếm ưu thế. Nhóm ngân hàng, chứng khoán, dầu khí, phân bón, điện, hàng tiêu dùng, bán lẻ ghi nhận nhiều công ty có sự tăng trưởng lợi nhuận so với cùng kỳ.
Kết thúc quý I, FPT Retail ghi nhận doanh thu thuần tăng 30% so với cùng kỳ năm trước, trong khi lợi nhuận sau thuế tăng 76% so với quý I/2025.
PVS sở hữu lượng tiền và tiền gửi ngân hàng chiếm 39% tài sản giúp công ty thu về 107 tỷ tiền lãi trong quý đầu năm.
