UBND TP HCM vừa ban hành quyết định chấp thuận nhà đầu tư thực hiện dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, theo Báo Đầu tư.

Liên danh được chọn là Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP Cảng Sài Gòn - Terminal Investment Limited Holding S.A.. 

Dự án có quy mô khoảng 571 ha, tổng chiều dài cầu cảng chính 7,5 km, được thực hiện với mục tiêu cung cấp các dịch vụ khai thác cảng biển và logistics liên quan. Công suất thiết kế đến năm 2030 đạt 4,8 triệu TEU và đến năm 2047 đạt khoảng 16,9 triệu TEU. 

Tiến độ thực hiện dự án được chia thành hai giai đoạn. Trong đó, ở giai đoạn 1 (từ nay đến năm 2030), dự án dự kiến hoàn thành ít nhất hai cầu cảng có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 250.000 tấn. Giai đoạn 2 hoàn thiện toàn bộ dự án trong vòng 20 năm kể từ ngày được bàn giao mặt bằng.

Tổng vốn đầu tư của dự án là hơn 128.872 tỷ đồng, tương đương gần 5 tỷ USD. Trong đó, vốn góp của nhà đầu tư chiếm 15% (khoảng 19.330 tỷ đồng), phần còn lại là vốn huy động. Về cơ cấu góp vốn, Terminal Investment Limited Holding S.A. chiếm tỷ lệ 49%, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam chiếm 36% và CTCP Cảng Sài Gòn chiếm 15%.

Dự án có thời hạn hoạt động 50 năm kể từ ngày được giao đất, cho thuê đất hoặc giao khu vực biển. Nhà đầu tư không được chuyển nhượng dự án trong 10 năm đầu, đồng thời phải đảm bảo tiến độ giải ngân tối thiểu 50.000 tỷ đồng trong giai đoạn này.

UBND TP HCM yêu cầu nhà đầu tư tuân thủ đầy đủ quy định pháp luật về đầu tư, xây dựng, môi trường và hàng hải, đồng thời đảm bảo không ảnh hưởng đến khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn Cần Giờ và hoạt động của các cảng lân cận.

Trước đó, tại họp báo cung cấp thông tin các vấn đề kinh tế - xã hội diễn ra chiều 2/4, ông Lưu Văn Tấn, Trưởng Phòng Quản lý đường thuỷ (Sở Xây dựng TP HCM) cho biết cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (giai đoạn 1) là một trong những dự án sẽ động thổ dịp 30/4 - 1/5 năm nay, theo Trung tâm báo chí TP HCM.

Năng lực của doanh nghiệp ngoại trong liên danh nhà đầu tư

Terminal Investment Limited Holding S.A. là một trong những nhà khai thác cảng container lớn nhất và đa dạng nhất có mặt trên toàn cầu. Đây là thành viên của MSC - hãng tàu container lớn nhất thế giới hiện nay, có trụ sở chính tại Geneva, Thụy Sĩ.

MSC có năng lực chuyên chở của đội tàu đạt trên 23 triệu TEU/năm, chiếm khoảng 18% công suất vận tải toàn cầu, thông qua mạng lưới tuyến dịch vụ kết nối tới hơn 500 cảng biển trên thế giới.

Tại Việt Nam, MSC hiện cung cấp dịch vụ tới hệ thống các cảng container ở Hải Phòng, Đà Nẵng, Cái Mép - Thị Vải. Hàng năm, đội tàu của hãng vận chuyển hơn 1 triệu TEU hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam, kết nối với các thị trường lớn như Mỹ, châu Âu, Trung Quốc, Nhật Bản, Australia và khu vực Đông Nam Á.

MSC dự kiến phát triển mạng lưới nội Á của mình, cũng như tạo ra một trung tâm trung chuyển sẽ tổng hợp khối lượng hàng hóa hiện đang thực hiện ở các địa điểm châu Á khác nhau.

Riêng về Terminal Investment Limited Holding S.A., doanh nghiệp này sở hữu danh mục đa dạng các cảng container, được bố trí tại những đầu mối cảng quan trọng trên các tuyến vận tải biển lớn của thế giới, qua đó tạo điều kiện tiếp cận cả các thị trường phát triển và đang phát triển.

Doanh nghiệp này sở hữu hệ thống hạ tầng quy mô lớn trải rộng trên nhiều khu vực, với tổng chiều dài cầu cảng vượt 62 km, vận hành hơn 500 cẩu bờ và có đội ngũ trên 30.000 nhân sự toàn cầu. Năm 2023, sản lượng hàng hoá thông qua của Terminal Investment Limited Holding S.A đạt khoảng 65 triệu TEU.

Hiện tại, Terminal Investment Limited Holding S.A. hiện diện tại nhiều cảng biển có lưu lượng container nhộn nhịp hàng đầu toàn cầu, bao gồm: Singapore, Ninh Ba (Trung Quốc), Busan (Hàn Quốc), Rotterdam (Hà Lan), Antwerp (Bỉ), Valencia (Tây Ban Nha) và Los Angeles, Long Beach, New York/New Jersey (Mỹ).