Đối thủ của VinFast là Selex vừa thành lập một liên doanh với "ông lớn" bán lẻ xăng dầu Petrolimex nhằm xây dựng các trạm sạc và đổi pin xe điện dùng chung, không giới hạn ở bất kỳ thương hiệu nào.

Với định hướng này, CTCP Hạ tầng Năng lượng Xanh Việt Nam (VGX) sẽ phát triển một hệ thống hoàn toàn khác biệt so với mạng lưới trạm sạc độc quyền chỉ dành riêng cho ô tô và xe máy của VinFast.

Trong thông cáo gửi tới Nikkei Asia, các bên không tiết lộ cụ thể số vốn đầu tư.

VGX sẽ ưu tiên triển khai trước tại Hà Nội và TP HCM, những đô thị đang rục rịch quy hoạch các khu vực chỉ dành riêng cho xe điện. Công ty cho biết ưu tiên hàng đầu là mô hình trạm "dùng chung" cho mọi người dân và doanh nghiệp, phục vụ đa dạng các dòng xe điện hai và bốn bánh nhằm "giảm thiểu sự chồng chéo" và "tối ưu hóa đầu tư". 

Điều này mở ra cơ hội sử dụng mạng lưới cho các nhà sản xuất như Honda (Nhật Bản) hay Yadea (Hong Kong) - những hãng đang đẩy mạnh doanh số xe máy điện, cũng như các hãng ô tô từ BYD cho đến Skoda.

Mô hình dùng chung giúp các hãng xe giảm bớt áp lực phải tự xây dựng hạ tầng sạc riêng trên khắp Việt Nam. 

Năm ngoái, hãng xe Chery của Trung Quốc cũng từng chia sẻ với Nikkei Asia rằng họ sẽ lắp đặt các điểm sạc và cho phép sử dụng chung vì "đó là lợi ích của toàn xã hội".

Selex là một công ty khởi nghiệp chuyên sản xuất xe máy điện trang bị công nghệ đổi pin. Startup này đang vận hành một mạng lưới các trạm đổi pin, cho phép người dùng đổi pin cạn lấy pin đầy với thời gian nhanh hơn rất nhiều so với việc chờ sạc.

Chia sẻ với Nikkei Asia, CEO Nguyễn Hữu Phước Nguyên khẳng định liên doanh mới này "rất đặc biệt và có tiềm năng tạo ra tác động lớn" đối với hạ tầng năng lượng xanh tại Việt Nam.

Ngoài Selex và Petrolimex, VGX còn có nhà đầu tư thứ ba là Xuân Cầu Holdings - một doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực năng lượng và bất động sản.

Thông cáo cho biết: "Trong giai đoạn đầu, VGX sẽ triển khai hệ thống tại các đô thị có mật độ giao thông cao, sau đó mở rộng dọc theo các tuyến đường huyết mạch, và mục tiêu cuối cùng là phủ sóng toàn quốc", qua đó góp phần đảm bảo an ninh năng lượng và phát triển bền vững.

Chủ tịch Petrolimex nhận định, bước đi này sẽ giúp tập đoàn bước ra khỏi "vùng an toàn" của nhiên liệu hóa thạch truyền thống, để hòa vào dòng chảy chuyển đổi xanh của Việt Nam trong thập kỷ tới.

Thị trường xe điện Việt Nam đang phát triển vô cùng mạnh mẽ, nhưng hạ tầng trạm sạc vẫn còn phân mảnh và chủ yếu do các nhà sản xuất tự xây dựng, tự quản lý.

Đơn vị dẫn đầu thị trường là VinFast hiện đang áp dụng mô hình khép kín, chỉ vận hành trạm sạc dành riêng cho các phương tiện của hãng. 

VinFast từng chia sẻ với Nikkei Asia rằng trước mắt họ "chưa có kế hoạch" trong việc mở rộng mạng lưới sạc cho các hãng xe khác. 

Khi thị trường ngày càng cạnh tranh khốc liệt với sự đổ bộ của các nhà sản xuất xe điện ngoại, việc thiếu vắng hạ tầng sạc dùng chung đang trở thành một nút thắt lớn.