Xuất khẩu gạo của Ấn Độ chậm lại do chiến sự ở Trung Đông

Xuất khẩu gạo của Ấn Độ đang chậm lại khi cuộc chiến giữa Mỹ và Israel với Iran đẩy chi phí vận tải và bảo hiểm tăng cao. Điều này khiến các nhà xuất khẩu khó thuê tàu vận chuyển, theo lời năm nhà xuất khẩu nói với Reuters.

Ấn Độ hiện chiếm hơn 40% lượng gạo xuất khẩu toàn cầu và thường xuất khẩu nhiều hơn tổng lượng xuất khẩu của ba nhà cung cấp lớn tiếp theo là Thái Lan, Việt Nam và Pakistan cộng lại.

Ông Nitin Gupta, Phó Chủ tịch cấp cao tại Olam Agri India, cho biết cước vận tải tăng cao đang khiến cả người mua lẫn người bán lo ngại, dẫn đến sự chững lại đáng kể trong việc ký kết các hợp đồng xuất khẩu mới.

“Cước vận tải tăng lên mỗi ngày. Các hãng tàu đang áp thêm phụ phí chiến tranh và phụ phí nhiên liệu khẩn cấp (EFS), khiến chi phí nhập khẩu ngày càng đắt đỏ đối với người mua,” ông Gupta nói.

Phí bảo hiểm hàng hải và cước vận tải đã tăng kể từ khi hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz – tuyến hàng hải hẹp – gần như bị đình trệ hơn một tuần trước. Sự gián đoạn đối với khoảng 20% lượng dầu vận chuyển bằng đường biển trên thế giới đã đẩy giá năng lượng toàn cầu tăng lên.

Theo ông Himanshu Agrawal, Giám đốc điều hành của nhà xuất khẩu gạo Satyam Balajee, các doanh nghiệp xuất khẩu gạo không phải basmati hiện vẫn đang thực hiện các đơn hàng cũ và việc bốc xếp các tàu đã cập cảng vẫn diễn ra bình thường. Tuy nhiên, họ gặp khó khăn trong việc sắp xếp logistics cho các đơn hàng mới.

Ông Agrawal cho biết: “Các nước nhập khẩu hiện vẫn đang nắm giữ lượng tồn kho khá dồi dào, và một lượng đáng kể vẫn đang trên đường vận chuyển, nên hiện chưa có tình trạng mua gom hoảng loạn từ phía người mua. Họ đang chờ tình hình lắng xuống.”

Ấn Độ chủ yếu xuất khẩu gạo không basmati sang các thị trường như Bangladesh, Benin, Bờ Biển Ngà, Guinea và Cameroon, trong khi gạo basmati cao cấp chủ yếu được bán cho các khách hàng tại Arab Saudi, Iraq, Iran và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất.

Một nhà xuất khẩu có trụ sở tại New Delhi cho biết các lô gạo basmati của Ấn Độ đang trên đường tới các thị trường lớn ở Trung Đông, bao gồm Iran, Iraq, Qatar và Arab Saudi, đã bị đình trệ giữa hành trình do eo biển Hormuz trên thực tế bị phong tỏa.

“Người bán… không biết khi nào tàu sẽ được dỡ hàng hoặc khi nào họ sẽ nhận được thanh toán,” người này nói.

Sản lượng gạo của Ấn Độ trong năm nay đã tăng lên mức cao kỷ lục.

Ông Mukesh Jain, một nhà xuất khẩu, cho biết nguồn cung trong nước đủ để đáp ứng nhu cầu xuất khẩu, đồng thời đồng rupee suy yếu cũng hỗ trợ hoạt động bán ra. Tuy nhiên, những nút thắt về logistics đang khiến các doanh nghiệp ngần ngại ký kết các hợp đồng mới.

H.Mĩ
CÙNG CHUYÊN MỤC
Giá sầu riêng hôm nay 13/3: Thị trường trầm lắng, mưa trái mùa có khả năng xuất hiện sớm ở phía Tây tỉnh

Giá sầu riêng hôm nay (13/3) tiếp tục lặng sóng tại các vùng thu mua trọng điểm. Trong năm 2026, mưa trái mùa xuất hiện sớm tại nhiều địa phương thuộc khu vực phía Tây tỉnh, khác với quy luật thời tiết thường thấy trong các năm trước. Tình trạng này khiến người dân lo ngại về nguy cơ ảnh hưởng đến sản xuất và trồng trọt.

Giá cao su hôm nay 13/3: Nhật Bản tăng hai phiên liên tiếp khi đồng yen yếu và giá dầu đi lên

Giá cao su tại Nhật Bản tăng khi đồng yen suy yếu và giá dầu thô tăng, tuy nhiên, đà đi lên bị hạn chế do nhu cầu mua yếu khi giá đang ở mức cao.

Giá thép hôm nay 13/3: Tăng nhờ kỳ vọng nhu cầu cải thiện trong thời gian tới

Giá thép và quặng sắt tăng nhờ kỳ vọng các nhà máy thép tại trung tâm sản xuất Hà Bắc – Trung Quốc sớm khôi phục sản lượng sau khi hoàn tất các đợt kiểm tra an toàn và môi trường, dù triển vọng nhu cầu vẫn chịu sức ép từ thị trường ô tô suy yếu.

Giá xăng dầu hôm nay 13/3: Tăng 9% vì tình trạng Eo biển Hormuz bị đóng kéo dài

Giá dầu thô biến động trái chiều vào sáng thứ Năm (13/3) sau khi tăng khoảng 9% vào hôm trước, vì Iran gia tăng các cuộc tấn công vào các cơ sở dầu mỏ và giao thông trên khắp Trung Đông, và lãnh đạo tối cao của nước này tuyên bố sẽ giữ cho eo biển Hormuz đóng.

QUẢNG CÁO
QUẢNG CÁO