Theo thông tin từ Thương vụ Việt Nam tại Anh, ngày 14/1 vừa qua, Cơ quan Phòng vệ thương mại Anh (TRA) đã ban hành thông báo rà soát hạn ngạch thuế quan đối với một số sản phẩm thép bị áp dụng biện pháp tự vệ. Biện pháp tự vệ đối với sản phẩm thép sẽ hết hiệu lực vào tháng 6 năm nay.
Cụ thể, các sản phẩm thuộc phạm vi rà soát gồm nhóm 4 (tôn mạ kim loại), với các mã hàng hoá được đề nghị xem xét loại bỏ bao gồm một số mã thuộc nhóm 7210.61 và 7210.69; nhóm 7 (thép tấm Quarto), với các mã hàng hóa được đề nghị xem xét loại bỏ bao gồm một số mã thuộc nhóm 7208.51 và 7208.52.
Cục Phòng vệ thương mại khuyến nghị Hiệp hội Thép Việt Nam và các doanh nghiệp sản xuất, xuất khẩu các sản phẩm liên quan, đặc biệt là tôn mạ và thép tấm, rà soát lại mã HS sản phẩm xuất khẩu xem. Trong trường hợp có lợi ích liên quan, các doanh nghiệp cần đăng ký tham gia đúng thời hạn để bảo vệ quyền lợi.
Cơ quan này cũng lưu ý các bên liên quan, bao gồm nhà xuất khẩu, nhà nhập khẩu, chính phủ nước ngoài... muốn tham gia vào quá trình rà soát phải đăng ký trước ngày 25/1 và gửi ý kiến thông qua Hệ thống Dịch vụ Phòng vệ Thương mại (Trade Remedies Service) của TRA.
Bộ Điều phối lương thực Indonesia cho biết không cấp hạn ngạch nhập khẩu gạo trong năm 2026. Định hướng thị trường xuất khẩu mà Indonesia đang nghiên cứu là các nước trong khu vực Đông Nam Á.
Giá lúa gạo hôm nay (21/1) tại thị trường trong nước tiếp tục diễn biến tích cực, với mức tăng nhẹ thêm 50 – 100 đồng/kg so với ngày hôm trước. Các nguồn tin thị trường cho biết, giá gạo dự kiến sẽ ổn định trong tháng 2 do Philippines có kế hoạch nhập khẩu 300.000 tấn gạo trong tháng này.
Phiên giao dịch đầu giờ chiều 21/1, giá vàng trong nước tăng mạnh, đồng loạt xác lập các mốc cao kỷ lục mới sau khi giá vàng thế giới vượt ngưỡng 4.700 USD/ounce. Trong đó, vàng miếng SJC và vàng nhẫn tròn trơn cùng vươn lên mức 170 triệu đồng/lượng – mức cao nhất từ trước đến nay của thị trường vàng Việt Nam.
Một số hãng vận tải biển lớn đang xây dựng chiến lược quay trở lại tuyến kênh đào Suez sau hơn hai năm gián đoạn do rủi ro an ninh tại Biển Đỏ. Tuy nhiên, một số hãng tàu lại tỏ ra quan ngại trước kế hoạch quay lại tuyến đường này.
