Sáng nay 22/5, CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (mã: HHV) đã tiến hành ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 lần 2. Trước đó vào 24/4, đại hội của HHV không đủ điều kiện tổ chức do tỷ lệ tham dự thấp hơn mức tối thiểu 50% theo quy định.

Tại đại hội, Chủ tịch HĐQT Hồ Minh Hoàng đã thông tin đến cổ đông về việc rút khỏi dự án Trục đai lộ cảnh quan sông Hồng.

Theo ông Hoàng, HHV không phải nhà đầu tư bất động sản chuyên nghiệp. Doanh nghiệp huy động vốn của cổ đông ở mức vừa phải, tập trung vào các mục tiêu cụ thể và dòng tiền được kiểm soát rõ ràng.

Ban đầu, dự án Sông Hồng được đặt vấn đề theo hướng Nhà nước tham gia giải phóng mặt bằng, doanh nghiệp làm hạ tầng với quy mô vừa phải. Tuy nhiên, sau đó đề xuất không đạt như kỳ vọng và HHV không đủ khả năng để thực hiện nên quyết định dừng lại để đơn vị khác làm nếu họ có điều kiện tốt hơn.

"Nếu bây giờ quay lại dự án Đại lộ Sông Hồng, chúng tôi cũng không làm nữa vì đang tập trung vào các dự án khác và không còn thấy dự án này phù hợp.

Tôi cũng chia sẻ thẳng, có những dự án nhìn rất hoành tráng nhưng không thuộc ngành nghề cốt lõi, không đúng định hướng và tiềm ẩn nhiều rủi ro cho doanh nghiệp cũng như cổ đông", ông Hồ Minh Hoàng nói.

Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng ban đầu được giao nhiệm vụ nghiên cứu lập đề xuất đối với một số doanh nghiệp, trong đó có Tập đoàn Đèo Cả. Đèo Cả sau đó đã rút khỏi liên danh vài ngày trước khi dự án khởi công vào ngày 19/12.

Thời điểm đó, Chủ tịch Hồ Minh Hoàng từng chia sẻ, dự án sông Hồng có quy mô rất lớn, gồm nhiều cấu phần, từ quy hoạch đô thị, đất đai, đến tái thiết, tái định cư và xây dựng cảnh quan. 

Thế mạnh cốt lõi của Đèo Cả nằm ở hạ tầng giao thông, công trình ngầm, quản trị thi công và công nghệ. Đèo Cả xác định làm đến cùng ở những lĩnh vực thế mạnh và dừng lại ở những phần không phải sở trường, để Hà Nội lựa chọn được mô hình, đối tác phù hợp nhất, góp phần tiết kiệm nguồn lực xã hội, tránh vòng vo không cần thiết.

Đèo Cả là đơn vị đặt những viên gạch đầu tiên giúp Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng chính thức được khởi động sau nhiều năm nằm trên giấy. Từ những ngày đầu tiếp cận dự án, doanh nghiệp đã có chiến lược phát triển dự án để sớm khởi công trong năm 2025. 

Tuy nhiên, quá trình triển khai của dự án sau đó đã có những diễn biến đi ngược lại trọng tâm phương án thiết kế ban đầu và định hướng của Đèo Cả.

Điều này khiến doanh nghiệp quyết định dừng lại để dự án duy trì tính liên tục, tránh lãng phí nguồn lực và hạn chế nguy cơ phải làm lại từ đầu, đặc biệt đối với các cấu phần cần tính toán dài hạn như hướng tuyến, tổ chức không gian và an toàn đê điều - thoát lũ. 

Liên quan đến việc rút khỏi Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, ông Hồ Minh Hoàng cho biết: "Dự án này Đèo Cả đã mất nhiều thời gian nghiên cứu. Tuy nhiên, khi làm việc với tỉnh, doanh nghiệp nhận thấy quy mô dự án và các rủi ro về địa chất có thể khiến dự án phải điều chỉnh về quy mô và yếu tố kỹ thuật. Ngoài ra còn có các biến động về vật liệu và điều kiện khác.

Khi địa phương thay đổi phương án lựa chọn nhà đầu tư sang đấu thầu thay vì chỉ định thầu và hợp đồng điều chỉnh giá, chúng tôi quyết định dừng tham gia. Với bối cảnh giá cả biến động như hiện nay, nếu tiếp tục làm theo hình thức đấu thầu thì HHV sẽ phải gánh rủi ro lớn".

Năm 2026, HHV đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất 4.468 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 766 tỷ đồng, tăng lần lượt 18% và 14% so với kết quả năm 2025.

Trong hoạt động đầu tư năm 2026, doanh nghiệp sẽ tiếp tục đầu tư vào các dự án hạ tầng giao thông theo hình thức PPP. Công ty sẽ tiếp tục góp vốn vào doanh nghiệp dự án đang triển khai, dự kiến nâng tổng vốn đầu tư lên 5.752 tỷ đồng.

Đối với các dự án còn vướng mắc, HHV sẽ phối hợp với Tập đoàn Đèo Cả cùng các bên liên quan để hoàn thiện các thủ tục bố trí nguồn vốn ngân sách nhà nước hỗ trợ cho các dự án. Cụ thể, dự kiến 2.280 tỷ đồng cho Dự án hầm đường bộ Đèo Cả và khoảng 4.580 tỷ đồng cho dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn.  

Với việc thu phí, doanh thu dự kiến đạt 3.109 tỷ đồng. Trong hoạt động quản lý vận hành và bảo trì, HHV đặt kế hoạch doanh thu 664 tỷ đồng; hoạt động thi công, xây lắp đạt 1.965 tỷ đồng.

Tại đại hội, cổ đông HHV đã thông qua phương án phát hành hơn 84,8 triệu cổ phiếu, tương đương giá trị hơn 848 tỷ đồng. Nguồn vốn huy động được dự kiến dùng để trả cổ tức 2025, thanh toán tiền nhận chuyển nhượng cổ phần tại CTCP Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo cũng như bổ sung nguồn vốn lưu động.