Ghi nhận từ hội thảo "Gặp gỡ doanh nghiệp Việt Nam" do GS & SSI tổ chức, CTCP Gemadept (Mã: GMD) đã có cập nhật một số thông tin liên quan tới tình hình các cảng của doanh nghiệp với SSI Research.

Về Gemalink, hiện nay cảng đang hoạt động hết công suất, đạt 800.000 TEU trong nửa đầu năm 2024, và được kỳ vọng sẽ hoạt động hết công suất trong cả năm 2024 (với 1,5 triệu TEU/năm), nhờ sản lượng phục hồi tại thị trường Hoa Kỳ và sản lượng chuyển từ cảng Singapore do tình trạng tắc nghẽn trong quý II.

Cảng Nam Đình Vũ hiện nay đang hoạt động hết công suất (1,2 triệu TEU), với sản lượng cảng hiện đang đạt 100.000 TEU/tháng.

Gemadept thông tin đã hoàn tất thủ tục giấy phép cho Nam Đình Vũ 3, và sẽ triển khai xây dựng cảng trong tháng 10/2024 để đưa vào hoạt động vào cuối năm 2025.

Cảng Nam Đình Vũ giai đoạn 3 với tổng vốn đầu tư khoảng 2.500 tỷ đồng. Khi hoàn thành, tổng công suất của cụm cảng Nam Đình Vũ sẽ đạt 1,8 triệu TEUs, tăng 67% so với công suất hiện tại.

Cập nhật thêm, HITC (Cảng Container Quốc tế Hải Phòng – cảng nước sâu) sẽ bắt đầu thi công nạo vét kênh từ cuối tháng 10, khiến công suất của cảng giảm 50% trong vài tháng. Theo đó, phía Gemadept kỳ vọng sẽ được hưởng lợi từ việc này, do Nam Đình Vũ 3 là cảng sông duy nhất có thể tiếp nhận cỡ tàu từ HITC.

Về các dự án cảng biển mới, dự án Cần Giờ và Cái Mép Hạ dự kiến sẽ chỉ bắt đầu hoạt động sớm nhất sau 5 năm, do đó hệ thống cảng miền Nam hiện nay đang thiếu công suất cảng mới. Gemalink 2 của Gemadept là cảng duy nhất hiện nay có khả năng tăng công suất để tận dụng mức tăng trưởng sản lượng.

Nhìn chung, SSI Research nhận thấy ban lãnh đạo của GMD khá tích cực về thị trường năm 2025, tình hình cạnh tranh và các dự án mở rộng công suất, mặc dù việc này sẽ phụ thuộc vào tiến độ tăng vốn.