Kết thúc phiên giao dịch ngày 21/9, tại Thái Lan, giá chào xuất khẩu cao su RSS3 (FOB Laem Chabang) tăng 0,03 baht lên mức 92,17 baht/kg. Trong khi đó, trên Sàn Giao dịch Kỳ hạn Thượng Hải (SHFE), giá cao su kỳ hạn tháng 10 tăng 115 nhân dân tệ (0,64%) lên 17.995 nhân dân tệ/tấn.
Diễn biến giá cao su kỳ hạn tại Thái Lan và Nhật Bản. Nguồn: Lan Hương tổng hợp
Thị trường cao su kỳ hạn tại Nhật Bản đóng cửa nghỉ lễ trong ngày 21/9, khiến giao dịch tại khu vực châu Á trầm lắng hơn thường lệ, theo Reuters.
Theo bảng giá cao su vật chất châu Á của Reuters ngày 21/9, giá cao su tấm xông khói RSS3 của Thái Lan ở mức 92,12 baht/kg, cao su khối STR20 ở mức 83,8 baht/kg và mủ latex loại 60% (dạng bulk) ở mức 59,6 baht/kg. Trong khi đó, cao su tiêu chuẩn Malaysia SMR 20 được chào ở mức 2,46 USD/kg.
Ở nhóm cao su tổng hợp, theo số liệu hải quan Trung Quốc được SunSirs dẫn lại, xuất khẩu cao su nitrile (NBR) của nước này trong tháng 8/2026 đạt 2.156,8 tấn, giảm 16,52% so với tháng trước. Mức giảm này phản ánh nhu cầu từ bên ngoài suy yếu.
Theo SunSirs, lượng hàng chuyển hướng sang thị trường xuất khẩu ít đi sẽ làm gia tăng áp lực nguồn cung tại thị trường nội địa, qua đó gây sức ép lên giá NBR giao ngay; các hợp đồng kỳ hạn gần cũng được dự báo chịu áp lực đi xuống từ yếu tố này.
Ở một diễn biến khác, Cơ quan Dịch vụ Biên giới Canada (CBSA) ước tính biên độ bán phá giá 29,1% đối với lốp xe tải và xe buýt nhập khẩu từ Trung Quốc, trong khuôn khổ cuộc điều tra về hàng nhập khẩu bị cho là có giá không công bằng, theo European Rubber Journal.
Cơ quan này cũng ước tính mức trợ cấp mà sản phẩm Trung Quốc được hưởng tương đương 23,9% giá xuất khẩu trong giai đoạn điều tra từ tháng 4/2025 đến tháng 3/2026. Đây mới là các ước tính sơ bộ phục vụ điều tra, chưa phải mức thuế cuối cùng.
Cuộc điều tra bao trùm lốp radial và lốp bias, cả loại mới lẫn loại đắp lại, dùng cho xe tải, xe buýt, rơ moóc và các phương tiện hạng trung, hạng nặng khác, được khởi xướng sau đơn kiện của Michelin North America (Canada) và Hiệp hội các nhà sản xuất lốp đắp lại Canada.
Theo số liệu của CBSA, Trung Quốc chiếm 44,6% lượng lốp xe tải và xe buýt nhập khẩu vào Canada trong năm 2025, so với 18,7% từ Mỹ, và tỷ trọng này tiếp tục tăng lên 48,9% trong quý I/2026.
CBSA cũng ghi nhận giá hàng nhập khẩu từ Trung Quốc đi xuống, với đơn giá bình quân giảm từ 181 đô la Canada trong năm 2022 xuống 174 đô la Canada năm 2023, 156 đô la Canada năm 2024 và 154 đô la Canada năm 2025, tương ứng giảm 15% trong cả giai đoạn. Để so sánh, chi phí cao su thiên nhiên tại khu vực Đông Bắc Á tăng 23% trong giai đoạn 2022 - 2025, còn giá cao su styren butadien tăng 6%.
Trong nước, tại công ty Bình Long, giá cao su thu mua tại Nhà máy ở mức 540 đồng/độ TSC/kg và giá thu mua tại đội sản xuất 530 đồng/TSC/kg; giá mủ tạp (DRC 60%) bình ổn 18.000 đồng/kg.
Tương tự, các doanh nghiệp khác đều bình ổn giá. Tại Công ty MangYang, giá thu mua mủ nước ghi nhận khoảng 458 - 463 đồng/TSC (loại 2-loại 1), mủ đông tạp khoảng 404 - 459 đồng/DRC (loại 2-loại 1).
Giá dầu thô tiếp tục giảm trong phiên sáng ngày thứ Ba (22/9) khi nhà đầu tư kỳ vọng những tiến triển ngoại giao liên quan đến cuộc chiến tại Iran trong khuôn khổ các cuộc họp của Liên Hợp Quốc tuần này, đồng thời theo dõi sự phục hồi một phần của các chuyến hàng dầu từ Arab Saudi.
Giá thép thanh và quặng sắt kỳ hạn nhích lên nhờ kỳ vọng các nhà máy thép Trung Quốc đẩy mạnh mua nguyên liệu trước kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng, dù lượng tồn kho tại cảng tăng lên hạn chế đà hưng phấn.
Giá vàng thế giới phục hồi trong phiên sáng ngày thứ Ba (22/9) sau khi giảm vào hôm trước vì kỳ vọng Fed sẽ tiếp tục thắt chặt chính sách trong năm nay, cùng những tín hiệu mang tính diều hâu từ các ngân hàng trung ương lớn khác, đã hỗ trợ đồng USD tăng giá.
Giá cà phê hôm nay trên các sàn giao dịch đã giảm xuống mức thấp nhất 3 tháng, khi nguồn cung toàn cầu được cải thiện nhờ tồn kho tăng, xuất khẩu của Brazil mạnh lên và thời tiết thuận lợi tại Brazil, Việt Nam.
