Theo Trading Economics, kết thúc phiên giao dịch ngày 2/10, giá cao su ở mức 255,4 US cent/kg, giảm 1,28% so với phiên trước nhưng vẫn tăng 9,71% trong một tháng và tăng 49,44% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trước đó, ngày 1/10, Trading Economics cho biết giá cao su kỳ hạn tăng lên gần 259 US cent/kg, trở lại vùng giá chưa từng ghi nhận kể từ tháng 3/2013, trong bối cảnh thời tiết tiếp tục gây gián đoạn nguồn cung tại các quốc gia sản xuất lớn.

Tại Thái Lan và một số khu vực của Trung Quốc, mưa tiếp tục cản trở hoạt động khai thác cao su, khiến giá mủ cao su và các nguyên liệu khác duy trì ở mức cao.

Tồn kho lốp xe tải toàn thép ở mức thấp và hoạt động giảm tồn kho tiếp diễn tại Thanh Đảo, một trung tâm giao dịch và lưu trữ lớn, cũng tạo thêm áp lực tăng giá. Giá dầu cao hơn hỗ trợ thị trường khi làm tăng chi phí cao su tổng hợp.

Trong khi đó, sự phát triển của một đợt El Nino mạnh tiếp tục gây rủi ro đối với sản lượng trong tương lai. Tuy nhiên, nhu cầu vẫn ở mức yếu khi các nhà sản xuất lốp xe Trung Quốc bước vào kỳ nghỉ lễ, sau khi đã tích trữ hàng trước đó. Khả năng sinh lời yếu trước đó cũng khiến một số nhà sản xuất ngừng hoạt động và cắt giảm lượng cao su thu mua.

Vào ngày 29/9, giá cao su kỳ hạn giao dịch quanh 250 US cent/kg, giảm nhẹ từ mức cao nhất kể từ đầu năm 2013 do hoạt động chốt lời và nhu cầu lốp xe yếu gây áp lực lên giá.

Các nhà sản xuất lốp xe Trung Quốc kéo dài thời gian ngừng sản xuất trong bối cảnh thua lỗ kéo dài, làm giảm nhu cầu cao su tự nhiên trong ngắn hạn khi các nhà máy cắt giảm sản lượng lốp trước kỳ nghỉ lễ.

Dù vậy, đà giảm được hạn chế bởi những lo ngại về nguồn cung. Xuất khẩu cao su tự nhiên của Thái Lan trong 8 tháng đầu năm 2026 giảm 10% so với cùng kỳ, xuống 1,62 triệu tấn.

Nguồn cung bên ngoài Trung Quốc cũng phục hồi chậm sau khi mưa kéo dài gây gián đoạn tại các khu vực sản xuất lớn. Trong khi đó, lượng chứng chỉ lưu kho đối với cao su kỳ hạn trong nước tiếp tục giảm và thấp hơn mức cùng kỳ năm ngoái.

Giá dầu tăng cũng hỗ trợ thị trường khi làm tăng chi phí cao su tổng hợp và thúc đẩy nhu cầu đối với cao su tự nhiên như một sản phẩm thay thế.

Theo Bộ Công Thương, trong tháng 9, giá cao su tại châu Á diễn biến trái chiều khi nguồn cung chịu ảnh hưởng bởi thời tiết, tồn kho tại Trung Quốc giảm, trong khi nhu cầu từ ngành lốp xe Trung Quốc còn yếu, tạo sức ép lên thị trường.

Theo ước tính, xuất khẩu cao su của Việt Nam trong tháng 9 giảm 17,7% về lượng, nhưng tăng 5,9% về trị giá so với tháng 9/2025. Lũy kế 9 tháng đầu năm 2026, xuất khẩu cao su giảm 15,7% về lượng và giảm 3,6% về trị giá so với cùng kỳ năm trước.