Giá lúa gạo hôm nay

Khảo sát cho thấy, thị trường lúa gạo hôm nay tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long tiếp tục biến động nhẹ so với ngày hôm trước.

Cụ thể, giá gạo nguyên liệu IR 504 vẫn ổn định ở mức 8.650 – 8.750 đồng/kg; giá gạo nguyên liệu CL 555 dao động trong khoảng 8.700 – 8.800 đồng/kg.

Ở nhóm phụ phẩm, giá tấm 3,4 tăng nhẹ 50 đồng/kg, lên mức 8.500 – 8.600 đồng/kg. Tương tự, giá cám tăng 50 đồng/kg, đạt 7.450 – 7.700 đồng/kg.

Đối với mặt hàng lúa, theo cập nhật từ Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh An Giang, hiện giá lúa tươi OM 18 dao động ở mốc 6.000 - 6.100 đồng/kg; giá lúa tươi OM 5451 dao động mốc 6.000 - 6.100 đồng/kg; lúa tươi IR 50404 dao động ở mức 5.900 - 6.000 đồng/kg; giá lúa tươi OM 34 dao động mốc 5.700 - 5.900 đồng/kg; giá lúa tươi Đài Thơm 8 dao động ở mốc 6.100 - 6.200 đồng/kg.

Bảng giá gạo hôm nay 24/9 tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. (Nguồn: Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh An Giang và Luagaoviet.com)

Giá gạo xuất khẩu

Trên thị trường xuất khẩu, theo Hiệp hội Lương thực Việt Nam (VFA), giá gạo Jasmine vẫn đứng ở mức 526 - 530 USD/tấn, gạo thơm 5% tấm đạt 440 - 445 USD/tấn và gạo trắng 5% tấm được chào bán từ 423 - 427 USD/tấn.

Tại Thái Lan, gạo trắng 5% tấm của nước này tiếp được chào bán ở mức 477 - 481 USD/tấn, cao nhất trong số các nước xuất khẩu gạo hàng đầu.

Sản phẩm cùng loại của Pakistan đứng ở mức 419 - 423 USD/tấn, trong khi gạo trắng 5% tấm của Ấn Độ có giá 375 - 379 USD/tấn và gạo đồ 5% tấm ở mức 377 - 381 USD/tấn.

Theo Financial Express, xuất khẩu gạo của Ấn Độ chỉ tăng 2,17% so với cùng kỳ, đạt 4,81 tỷ USD trong giai đoạn tháng 4-8 của niên vụ 2026-2027. Đây là mức tăng tương đối khiêm tốn đối với một mặt hàng vẫn là nông sản xuất khẩu lớn nhất của Ấn Độ.

Cũng theo báo cáo, kim ngạch xuất khẩu trong tháng 8 đạt 910 triệu USD, tăng 4,12% so với cùng kỳ năm trước, nhưng mức tăng này chưa đủ để bù đắp áp lực từ chi phí vận tải tăng cao và thời gian vận chuyển kéo dài.

Áp lực trước mắt tập trung tại Tây Á, nơi các tuyến hàng hải và hoạt động tiếp cận cảng bị xáo trộn bởi xung đột và những lo ngại về an ninh. Các nhà xuất khẩu cho biết hoạt động tại các cảng ở Iraq, Kuwait, Bahrain, Qatar, Dammam và Jebel Ali bị gián đoạn, buộc hàng hóa phải chuyển sang những tuyến thay thế dài hơn và tốn kém hơn.

Jeddah, một cửa ngõ quan trọng khác trên Biển Đỏ, cũng đối mặt với những rủi ro liên quan đến các cuộc tấn công, trong khi căng thẳng xung quanh hành lang Bab el-Mandeb tiếp tục gây bất ổn cho kế hoạch vận chuyển.

Trong bối cảnh bất ổn gia tăng quanh eo biển Hormuz, nhiều thương nhân đang chuyển hướng vận chuyển các lô hàng gạo và rau quả qua Sohar và Muscat của Oman, cũng như Khor Fakkan của Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE).

Sự thay đổi này có thể giúp duy trì dòng chảy hàng hóa, nhưng đồng thời làm phát sinh thêm nhiều khoản chi phí mà các nhà xuất khẩu đang gặp khó khăn trong việc hấp thụ.

Tác động rõ nhất hiện nay nằm ở cước vận tải và bảo hiểm hàng hải. Theo báo cáo, kể từ tháng 2, các nhà xuất khẩu Ấn Độ phải đối mặt với mức tăng mạnh của chi phí vận chuyển đường biển và phí bảo hiểm.

Đối với một số điểm đến tại Trung Đông, cước vận tải được cho là đã tăng gần 1.000-3.000%. Mức tăng này có thể nhanh chóng xóa sạch biên lợi nhuận trong ngành hàng hóa, nơi người mua đặc biệt nhạy cảm với giá.

Ông Ranjit Singh Jossan, Phó Chủ tịch Hiệp hội Các nhà xay xát và xuất khẩu gạo Basmati bang Punjab, cảnh báo vấn đề không chỉ giới hạn ở một khu vực. Trong bình luận được Financial Express đăng tải, ông cho rằng cuộc khủng hoảng có thể lan rộng ra ngoài Tây Á nếu tình hình không sớm ổn định, qua đó có khả năng ảnh hưởng đến các lô hàng xuất khẩu sang châu Âu và những thị trường khác trong dài hạn.

Các nhà nhập khẩu tại Trung Đông cũng đang thay đổi cách thức mua hàng. Thay vì đặt các đơn hàng lớn trước nhiều tháng, những nước như Saudi Arabia và UAE được cho là chỉ tăng dự trữ khi phát sinh nhu cầu trước mắt, phản ánh sự thận trọng về thời gian kéo dài của tình trạng gián đoạn.

Cách tiếp cận này có thể giúp người mua tránh cam kết quá mức, nhưng đồng thời làm giảm khả năng dự báo mà các nhà xuất khẩu cần để lên kế hoạch về sản lượng và đặt tàu.

Kết quả là dòng chảy thương mại trở nên chậm hơn và tốn kém hơn, ngay cả khi nhu cầu chưa sụt giảm mạnh.

Bất chấp những trở ngại hiện nay, Ấn Độ vẫn là nước xuất khẩu gạo lớn nhất thế giới, chiếm khoảng 45% thương mại gạo toàn cầu trong thập kỷ qua.

Ấn Độ xuất khẩu cả gạo thơm basmati và các loại gạo hạt dài non-basmati sang châu Á, Trung Đông, châu Âu và Mỹ, đồng thời cạnh tranh tại nhiều thị trường với Pakistan và Thái Lan.

Bộ Nông nghiệp Mỹ (USDA) dự báo xuất khẩu gạo của Ấn Độ đạt 23 triệu tấn trong niên vụ 2025-2026, so với 22,83 triệu tấn của năm trước.

Dự báo này cho thấy Ấn Độ vẫn sẽ là một nhà cung cấp chủ chốt xét về khối lượng, ngay cả khi giá trị xuất khẩu chịu sức ép từ chi phí logistics và tâm lý thận trọng của thị trường.

Tuy nhiên, diễn biến về giá trị xuất khẩu trong tài khóa 2025-2026 cho thấy ngành gạo Ấn Độ không miễn nhiễm trước các cú sốc bên ngoài. Theo báo cáo, tổng giá trị xuất khẩu gạo, bao gồm cả basmati và non-basmati, giảm 7,5% so với cùng kỳ xuống 11,53 tỷ USD trong năm tài khóa 2026.

Trong một ngành có biên lợi nhuận thường khá mỏng, mức sụt giảm này cho thấy chi phí vận tải và an ninh có thể nhanh chóng bào mòn lợi nhuận như thế nào.