Tại Kỳ họp chuyên đề (Kỳ họp thứ 22) diễn ra sáng ngày 29/4, HĐND TP Hà Nội đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu.
Dự án xây dựng cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu có điểm đầu tại huyện Thanh Trì, kết nối với điểm cuối tuyến đường Vành đai 3,5 đoạn từ Phúc La - Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ; điểm cuối tại huyện Văn Giang, tỉnh Hưng Yên, kết nối với đường Vành đai 3,5 cách đê Tả Hồng khoảng 700 m về phía cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Dự kiến công trình có tổng chiều dài khoảng 7,5 km, với khoảng 5,4 km trên địa bàn TP Hà Nội và khoảng 2,1 km trên địa bàn tỉnh Hưng Yên. Cầu chính vượt sông Hồng dài khoảng 680 m. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án là 11.844 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và ngân sách thành phố, thực hiện từ năm 2025 - 2028.
Các đại biểu bấm nút biểu quyết tại phiên họp. (Ảnh: VGP).
Theo tờ trình của UBND TP Hà Nội, dự án đầu tư cầu cầu Ngọc Hồi nằm trên tuyến đường Vành đai 3,5. Trước đó, tuyến đường Vành đai 3,5 của TP Hà Nội đã được đầu tư theo quy hoạch 9,5 km (Đại Lộ Thăng Long - Trục phía Nam), đang thực hiện đầu tư 5,5 km từ Quốc lộ L32 - Đại Lộ Thăng Long và đang lập 5 dự án với tổng chiều dài 25,1 km.
UBND TP Hà Nội nhận định việc hoàn thiện tuyến đường Vành đai 3,5 với công trình cầu Ngọc Hồi kết nối trực tiếp sang tỉnh Hưng Yên, kết hợp với hệ thống đường hướng tâm của thành phố có giao cắt với tuyến đường Vành đai 3,5 sẽ chia sẻ và phân bổ lưu lượng.
Theo đó, việc hoàn thiện tuyến đường Vành đai 3,5 và cầu Ngọc Hồi sẽ giúp giảm tình trạng các phương tiện giao thông có nhu cầu di chuyển từ phía Bắc, Tây - Bắc của thành phố về phía Đông - Nam của thành phố phải di chuyển qua trung tâm thành phố từ đó giảm nguy cơ ùn tắc giao thông trên các tuyến đường hiện có như Vành Đai 3, đường Giải phóng (QL1A), Đường 70...
Bên cạnh đó, cầu Ngọc Hồi sẽ giúp tăng sự liên kết giữa TP Hà Nội với tỉnh Hưng Yên, tạo điều kiện thuận lợi, liên kết các khu đô thị mới như: Khu đô thị mới Ecopark, Khu đô thị Đại An, Khu đô thị Dream City… Từ đó tạo điều kiện phát triển khu vực phía Nam của TP Hà Nội cũng như các tỉnh phía Nam và Đông - Nam của Vùng Thủ đô như Hưng Yên, Hà Nam, Bắc Ninh.
Cũng tại kỳ họp, HĐND TP Hà Nội đã biểu quyết thông qua phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường kết nối cầu Tứ Liên từ nút giao đường dẫn cầu Tứ Liên với đường Trường Sa đến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên.
Dự án đầu tư xây dựng đường kết nối cầu Tứ Liên từ nút giao đường dẫn cầu có tổng mức đầu tư sơ bộ 5.076 tỷ đồng, với 50% từ nguồn vốn ngân sách TP Hà Nội và 50% từ ngân sách huyện Đông Anh.
Công trình được đầu tư xây dựng tại các xã: Đông Hội, Mai Lâm, Dục Tú và Liên Hà của huyện Đông Anh, TP Hà Nội. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2025 - 2027.
Theo ông Nguyễn Xuân Lưu, Giám đốc Sở Tài chính TP Hà Nội, dự án nhằm hoàn thiện hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông trên địa bàn huyện Đông Anh, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, nâng cao giá trị đất đai hai bên tuyến đường, tạo điều kiện khai thác hiệu quả quỹ đất hiện có, đẩy nhanh quá trình đô thị hóa.
Đồng thời, công trình giúp kết nối đường Trường Sa, cầu Tứ Liên với Vành đai 3 và cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, qua đó kết nối với tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với TP Hà Nội.
Quảng Nam đề xuất điều chỉnh vị trí xây dựng khu thương mại tự do Đà Nẵng vào huyện Núi Thành gắn với phát triển sân bay Chu Lai, đồng thời đầu tư luồng Cửa Lở và Trung tâm logistic container Chu Lai.
Các xã, phường của tỉnh Cà Mau, Bạc Liêu đều bỏ đánh số, lấy tên địa danh nổi tiếng gắn với truyền thống văn hóa lịch sử địa phương.
Bà Hoàng Thị Thúy Lan và ông Lê Văn Thành bị cáo buộc nhận hối lộ nhiều nhất từ chủ tịch Tập đoàn Phúc Sơn, lần lượt 47,9 tỷ đồng và 49,8 tỷ đồng.
Trong hai ngày nghỉ lễ, tuyến tàu điện sẽ kéo dài thời gian hoạt động, tăng chuyến, đồng thời miễn vé cho khách đi khi dùng căn cước hoặc mã QR trên ứng dụng.
