Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent cho biết trong cuộc phỏng vấn với Sky News rằng Hải quân Mỹ sẽ bắt đầu thực hiện nhiệm vụ này ngay khi “điều kiện quân sự cho phép”. Theo ông, khả năng hộ tống các tàu chở dầu qua eo biển Hormuz vốn đã nằm trong các kịch bản được Washington chuẩn bị từ trước.

“Đây luôn là một phần trong kế hoạch của chúng tôi: khả năng Hải quân Mỹ, hoặc thậm chí một liên minh quốc tế, sẽ hộ tống các tàu chở dầu đi qua eo biển,” ông Bessent nói. “Tôi tin rằng ngay khi điều kiện quân sự cho phép, Hải quân Mỹ, có thể cùng với một liên minh quốc tế, sẽ bắt đầu hộ tống các tàu qua khu vực này”.

Phát biểu của ông Bessent được đưa ra trong bối cảnh eo biển Hormuz gần như bị tê liệt đối với hoạt động vận tải biển sau khi cuộc chiến giữa Mỹ - Israel và Iran bùng phát từ ngày 28/2. Tuyến đường hẹp nối Vịnh Ba Tư với Ấn Độ Dương này là điểm trung chuyển khoảng 20% lượng dầu mỏ toàn cầu, vì vậy bất kỳ gián đoạn nào cũng có thể gây chấn động thị trường năng lượng.

Thực tế, trong hơn một tuần qua, chính quyền Tổng thống Donald Trump đã nhiều lần đề cập đến khả năng Hải quân Mỹ sẽ hộ tống các tàu dầu qua eo biển Hormuz, nhưng kế hoạch này vẫn chưa được triển khai trên thực tế.

Trước đó cùng ngày, Bộ trưởng Năng lượng Chris Wright nói với CNBC rằng Hải quân Mỹ hiện chưa sẵn sàng để thực hiện nhiệm vụ hộ tống.

“Điều đó sẽ xảy ra sớm, nhưng hiện tại thì chưa thể”, ông Wright cho biết. “Chúng tôi chưa sẵn sàng. Tất cả các nguồn lực quân sự hiện nay đang tập trung vào việc phá hủy năng lực tấn công của Iran và các cơ sở sản xuất hỗ trợ cho những năng lực đó”.

Trong khi đó, Tổng thống Donald Trump hôm thứ Tư (11/3) cho biết ông tin rằng các tập đoàn dầu khí lớn nên tiếp tục điều tàu chở dầu đi qua tuyến eo biển chiến lược này, bất chấp tình hình căng thẳng.

Cùng ngày, chính phủ Mỹ cũng công bố kế hoạch hỗ trợ ngành vận tải biển. Theo đó, tập đoàn bảo hiểm Chubb sẽ đóng vai trò nhà bảo lãnh chính cho chương trình bảo hiểm do chính phủ Mỹ dẫn dắt, nhằm cung cấp bảo hiểm cho các tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz trong bối cảnh rủi ro an ninh gia tăng.

Các động thái này cho thấy Washington đang tìm cách duy trì dòng chảy năng lượng toàn cầu trong khi xung đột tại Trung Đông chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Tuy nhiên, giới quan sát cho rằng việc khôi phục hoàn toàn hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz vẫn phụ thuộc nhiều vào diễn biến của chiến sự trong thời gian tới.

Eo biển Hormuz là tuyến đường thủy uốn cong, với điểm hẹp nhất chỉ khoảng 33 km, nối Vịnh Ba Tư với Vịnh Oman. Từ đây, các tàu chở dầu có thể tiếp tục hành trình ra các đại dương và tới nhiều khu vực trên thế giới.

Dù Iran và Oman có vùng lãnh hải tại khu vực này, eo biển Hormuz vẫn được coi là tuyến hàng hải quốc tế, nơi tàu thuyền của mọi quốc gia đều có quyền đi lại. Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) cũng nằm gần tuyến đường thủy quan trọng này.

Trong điều kiện bình thường, hàng chục tàu chở dầu khổng lồ di chuyển qua Hormuz mỗi ngày, biến nơi đây thành một trong những tuyến vận tải năng lượng nhộn nhịp nhất hành tinh. Theo IEA, trong năm 2025, gần 20 triệu thùng dầu/ngày đã được xuất qua eo biển này (chiếm 20% nhu cầu của thế giới).