Theo báo cáo của hãng tư vấn hàng không Asian Sky Group được Nikkei Asia dẫn lại, các đại gia Việt Nam sở hữu 15 máy bay tư nhân trong năm 2025, tăng từ mốc 9 chiếc của năm trước. Mức tăng khoảng 67% này là nhanh nhất khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Sự gia tăng của đội máy bay tư nhân diễn ra trong bối cảnh tầng lớp người giàu tại Việt Nam được dự báo tiếp tục mở rộng mạnh mẽ. Báo cáo The Wealth Report 2026 của Knight Frank dự báo Việt Nam sẽ đứng thứ tư thế giới về tốc độ gia tăng số người sở hữu tài sản từ 30 triệu USD trở lên trong giai đoạn đến năm 2031.

Ông Paul Desgrosseilliers, Tổng giám đốc ExecuJet Haite, cho biết trước năm 2020, thị trường máy bay tư nhân tại Việt Nam gần như chưa hình thành. Tuy nhiên, nhu cầu đã tăng lên nhanh chóng khi ngày càng nhiều lãnh đạo doanh nghiệp sử dụng phương tiện này cho các chuyến công tác đến Bắc Mỹ và châu Âu.

Theo ông, việc sử dụng máy bay riêng giúp doanh nhân tránh phải nối chuyến trên các đường bay thương mại, rút ngắn thời gian di chuyển, đồng thời tạo không gian riêng tư để làm việc ngay trong suốt hành trình.

Nikkei Asia nhận định sự gia tăng số lượng máy bay tư nhân là một trong những chỉ dấu phản ánh tốc độ tích lũy tài sản tại Việt Nam cũng như sự mở rộng của tầng lớp doanh nhân và giới siêu giàu.

Cùng với đó, McKinsey cho rằng sự gia tăng của nhóm khách hàng có giá trị tài sản lớn sẽ kéo theo nhu cầu đối với nhiều dịch vụ cao cấp như tư vấn đầu tư, quản lý tài sản, du lịch nghỉ dưỡng và chăm sóc sức khỏe.

Ông Arsh Khosla, chuyên gia của McKinsey, nhận định nhóm khách hàng giàu có ngày càng mong muốn tiếp cận những sản phẩm và dịch vụ tốt nhất trên thị trường, đồng thời kỳ vọng các giải pháp được thiết kế riêng theo nhu cầu của từng cá nhân.

Dù vậy, quy mô thị trường máy bay tư nhân tại Việt Nam vẫn còn khá khiêm tốn. Với 15 máy bay, Việt Nam vẫn ở khoảng cách đáng kể so với các thị trường như Singapore hay Hong Kong.