Reuters dẫn lời chủ tịch Liên đoàn Sắt thép Nhật Bản, ông Tadashi Imai, hôm thứ Năm (25/12) cho biết rằng kế hoạch của Trung Quốc về việc áp dụng yêu cầu cấp giấy phép xuất khẩu sẽ không mang lại hiệu quả trong việc kiềm chế khối lượng thép xuất khẩu cũng như không hỗ trợ quá trình phục hồi giá thép.

Trung Quốc – quốc gia sản xuất thép lớn nhất thế giới – dự kiến sẽ triển khai hệ thống cấp phép xuất khẩu từ năm 2026 nhằm quản lý hoạt động xuất khẩu thép, trong bối cảnh lượng hàng xuất khẩu tăng mạnh đã làm dấy lên làn sóng bảo hộ ngày càng gia tăng trên toàn cầu.

“Theo hiểu biết của chúng tôi, biện pháp này chủ yếu nhằm hạn chế xuất khẩu các sản phẩm thép kém chất lượng, và chúng tôi không cho rằng đây là một đối sách hiệu quả đối với những vấn đề hiện nay, chẳng hạn như việc kiềm chế khối lượng xuất khẩu hay tác động đến giá thị trường,” ông Imai phát biểu tại một cuộc họp báo, đồng thời cho biết cơ chế cấp phép chủ yếu nhắm đến việc kiểm soát chất lượng sản phẩm.

Lượng thép xuất khẩu ngày càng phình to của các nhà sản xuất Trung Quốc đã trở thành mối quan ngại ở cấp độ quốc tế. Nhật Bản là một trong những quốc gia chỉ trích các doanh nghiệp thép Trung Quốc vì được hưởng trợ cấp từ chính phủ. Nhật Bản cho rằng những chính sách này đã giúp các doanh nghiệp Trung Quốc thúc đẩy tình trạng sản xuất dư thừa và xuất khẩu với giá thấp, làm xấu thêm điều kiện của thị trường toàn cầu.

Liên đoàn Sắt thép Nhật Bản dự báo nhu cầu thép nội địa từ các lĩnh vực xây dựng và sản xuất trong năm tài khóa bắt đầu từ tháng 4 tới sẽ đi ngang, trong khi sản lượng thép thô được kỳ vọng không thay đổi so với năm hiện tại.

Trong tuần này, Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản dự báo sản lượng thép thô của nước này trong năm nay sẽ giảm 3,2%, xuống còn 80,33 triệu tấn, mức thấp nhất kể từ năm tài khóa 1968.

Khi được hỏi về tác động từ các mức thuế của Mỹ, bao gồm thuế 50% đối với thép và thuế 15% áp lên hàng hóa Nhật Bản, ông Imai – đồng thời là Chủ tịch Tập đoàn Nippon Steel – cho biết các mức thuế này sẽ làm lợi nhuận của công ty ông trong năm tài khóa hiện tại giảm khoảng 20 tỷ yen (tương đương 130 triệu USD), trong khi xuất khẩu sang Mỹ giảm một nửa so với cùng kỳ năm trước.

“Tuy nhiên, tác động tổng thể, bao gồm cả ảnh hưởng gián tiếp từ mức thuế 15% đối với ô tô, vẫn thấp hơn so với những gì chúng tôi từng lo ngại,” ông Imai nói.