CTCP Vận tải Biển Việt Nam (Vosco - Mã: VOS) vừa công bố nghị quyết HĐQT thông qua chủ trương đầu tư dự án đóng mới hai tàu dầu sản phẩm.
Cụ thể, Vosco sẽ thực hiện kế hoạch đóng mới hai tàu dầu sản phẩm cỡ MR với trọng tải 50.000 DWT. Hai tàu đóng mới thuộc loại PRODUCT OIL/CHEMICAL TANKER, có thể chở Caustic Soda, thân đôi (double hull), Ship type 2, đạt tiêu chuẩn chỉ số thiết kế hiệu quả năng lượng (EEDI) Phase III và được đóng tại Hàn Quốc.
Thời gian dự kiến bàn giao tàu thứ nhất vào cuối tháng 6/2028 và tàu thứ hai vào cuối tháng 8/2028.
Theo Vosco, giá đóng tối đa là 52 triệu USD cho mỗi tàu. Chi phí này chưa bao gồm các chi phí phát sinh như chi phí nhận tàu, đăng ký tàu, phí giám sát đóng mới và các chi phí khác như thuế, phí và lãi vay trong thời gian đóng tàu.
Về nguồn vốn, Vosco dự kiến vay 1.026 tỷ đồng, tương đương 75% giá trị tàu, với thời hạn 7 năm, phần vốn đối ứng khoảng 352 triệu đồng. Hai tàu đóng mới sẽ được thế chấp làm tài sản đảm bảo cho khoản vay.
Hiện nay, đội tàu dầu của Vosco đang hoạt động với 4 tàu có tải trọng từ 47.000 - 50.000 DWT, gồm Đại Phú, Đại Quang, Đại Vinh và Đại Thành. Bên cạnh đó, Vosco còn sở hữu các tàu hàng khô và tàu container.
Ngày 2/4, HOSE nhận được thông báo từ Vosco về việc hủy danh sách cổ đông đăng ký tham dự Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 (ngày đăng ký cuối cùng là 27/2) do công ty chưa kịp chuẩn bị tài liệu họp.
Kết quả kinh doanh năm 2025, Vosco ghi nhận tổng doanh thu đạt 3.103 tỷ đồng, giảm 44% so với năm trước. Lợi nhuận trước thuế đạt 381 tỷ đồng, giảm 9% so với cùng kỳ nhưng vẫn vượt 1,3% kế hoạch đề ra.
Trên thị trường chứng khoán, cổ phiếu VOS chốt phiên 14/4 ở mức 12.850 đồng/cổ phiếu, tương ứng vốn hóa khoảng 1.800 tỷ đồng.
Diễn biến giá cổ phiếu VOS từ đầu năm đến nay. (Nguồn: TradingView).
Sau khi mở rộng quy mô với hàng loạt concert và hệ sinh thái nội dung “Say Hi” vượt mốc 1.000 tỷ đồng doanh thu, DatVietVAC Group Holdings đang chuyển hướng sang mô hình khai thác IP và người hâm mộ nhằm tạo dòng tiền trực tiếp từ người dùng. Sự dịch chuyển này diễn ra trong bối cảnh doanh nghiệp chuẩn bị kế hoạch lên sàn trong năm 2026.
Buổi sáng trên một công trường dự án lấn biển phía Nam của Vingroup, anh Hải, một tài xế vận hành máy công trình bắt đầu ca làm từ rất sớm. Công việc kéo dài nhiều giờ dưới nắng, với nhịp vận hành liên tục của máy móc và dòng người ra vào công trường.
Sau gần 4 năm tái cấu trúc, lãnh đạo Novaland cho biết doanh nghiệp xây dựng kế hoạch kinh doanh 2026 theo hướng thận trọng, không đặt trọng tâm bán dự án để giảm nợ mà chỉ thoái vốn có chọn lọc, đồng thời ước tính khoảng 30 - 40% dư nợ chịu tác động trực tiếp từ việc lãi suất tăng.
Để tài trợ cho dự án bất động sản, Giầy Thượng Đình lên kế hoạch chào bán riêng lẻ 216 triệu cổ phiếu.
