“VinFast không chỉ là một dự án kinh doanh, mà còn là sứ mệnh cống hiến nhằm đưa ngành sản xuất Việt Nam vươn tầm quốc tế, kiến tạo một hệ sinh thái xanh bền vững cho đời.

Việc VinFast vươn lên dẫn đầu thị trường nước nhà và tiến bước ra thế giới là một kỳ tích, thể hiện quyết tâm, nỗ lực dấn thân cống hiến của toàn bộ tập thể Vingroup và sự ủng hộ của người dân Việt Nam”, Chủ tịch Vingroup kiêm Tổng Giám đốc VinFast toàn cầu Phạm Nhật Vượng, cho biết trong báo cáo thường niên của tập đoàn năm 2024.

Quan điểm này không mới. Ông Vượng từng nhiều lần khẳng định sẽ hỗ trợ tài chính cho VinFast đến khi hết tiền, và đây không chỉ đơn thuần là một dự án kinh doanh. 

Từ một doanh nhân khởi nghiệp ở Ukraine, ông về Việt Nam và biến Vinhomes thành biểu tượng của bất động sản, rồi bất ngờ rẽ sang ngành ô tô - một lĩnh vực mà ngay cả những gã khổng lồ cũng dễ thất bại. 

Năm 2024, VinFast giao gần 88.000 xe điện tại Việt Nam, vượt mặt các đối thủ để trở thành thương hiệu ô tô bán chạy nhất trong nước. Năm ngoái, VinFast cũng mở rộng ra thị trường quốc tế, bao gồm Ấn Độ, Philippines, Indonesia và các quốc gia Trung Đông, đồng thời xây dựng thêm nhà máy tại Ấn Độ và Indonesia. Trong năm qua, họ đã giao hơn 9.500 xe tại thị trường nước ngoài.

Riêng tại Việt Nam, lãnh đạo Vingroup nhận định, với sự tăng trưởng ổn định của nền kinh tế cùng quá trình gia tăng đô thị hóa và tầng lớp trung lưu, trong khi hạ tầng giao thông liên tục được cải thiện và nâng cấp, thị trường ô tô được kỳ vọng tiếp tục phát triển trong trung và dài hạn. 

“Việc mở rộng hạ tầng cũng tạo điều kiện vững chắc cho sự hình thành các đại đô thị đa trung tâm tại các tỉnh, thành phố lớn, đẩy mạnh nhu cầu sở hữu ô tô trong các gia đình”, phía Vingroup đưa dự báo.

Chính phủ đang đặt ra mục tiêu lớn đối với ngành công nghiệp ô tô trong trung và dài hạn. Theo Dự thảo Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2045 của Bộ Công Thương, thị trường ô tô Việt Nam dự kiến sẽ tăng trưởng trung bình 14 – 16% mỗi năm, với tổng lượng tiêu thụ đạt khoảng 1,1 triệu xe vào năm 2030. 

Trong đó, xe điện, hybrid và năng lượng mặt trời dự kiến chiếm khoảng 350 nghìn chiếc. Sản lượng xe lắp ráp trong nước được đặt mục tiêu đạt 600 – 700 nghìn xe, tương ứng mức tăng trưởng 18 – 20%/năm. 

Chiến lược này nhấn mạnh định hướng phát triển theo mô hình "đi tắt đón đầu", tập trung vào xe điện, hybrid và các phương tiện sử dụng năng lượng sạch, với mục tiêu đưa ngành công nghiệp ô tô trở thành một động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, đáp ứng nhu cầu nội địa và mở rộng xuất khẩu.

Nghiên cứu từ Mordor Intelligence cho thấy quy mô thị trường xe điện Việt Nam ước tính đạt 2,93 tỷ USD vào năm 2025 và có thể tăng lên 6,69 tỷ USD vào năm 2030, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm 18% trong giai đoạn 2025 – 2030. 

Cùng chung nhận định, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) dự báo, đến năm 2028, Việt Nam sẽ đạt một triệu xe điện, và con số này có thể lên đến 3,5 triệu vào năm 2040. 

Theo phân tích của Ban nghiên cứu thị trường Oto.com. vn, trong năm 2025, thị trường xe ô tô điện và hybrid tại Việt Nam được kỳ vọng tăng trưởng từ 25 – 30%, chiếm 15 – 20% tổng doanh số ô tô du lịch bán ra trong nước.

Không chỉ có ô tô điện, thị trường xe máy điện cũng đang phát triển mạnh, đặc biệt với sự dẫn đầu của các thương hiệu thuần Việt trong đó có VinFast. Số lượng xe máy điện lưu thông trên đường hiện đã vượt 3 triệu chiếc, với tốc độ tăng trưởng hơn 30%/năm. Xu hướng này được thúc đẩy bởi giá xe máy điện ngày càng cạnh tranh, giúp người tiêu dùng dễ dàng tiếp cận hơn.

Trong khi đó, thị trường xe máy truyền thống đang có dấu hiệu giảm sút – doanh số hàng năm đã giảm từ 3 triệu xuống còn khoảng 2,5 triệu xe, nhường chỗ cho sự phát triển mạnh mẽ của xe máy điện.

Trên thế giới, theo dự báo của Rho Motion, doanh số xe điện toàn cầu sẽ tăng từ 17,1 triệu xe vào năm 2024 lên 62 triệu xe vào năm 2035, với tốc độ tăng trưởng hàng năm (CAGR) là 13%. Điều này được thúc đẩy bởi các chính sách hỗ trợ mạnh mẽ ở các thị trường lớn như Trung Quốc và Liên minh châu Âu, cùng với sự ra đời của các mẫu xe điện giá rẻ hơn và công nghệ pin tiên tiến.

Báo cáo cho biết xe điện có thể trở thành công nghệ chủ đạo trong phân khúc xe nhẹ vào giữa những năm 2030, với thị phần EV tăng từ 20% vào năm 2024 lên 63% vào năm 2035.

Năm 2025, Vingroup tiếp tục đặt mục tiêu dẫn đầu thị trường ô tô Việt Nam với doanh số khoảng 200.000 xe. Hãng cho biết tập trung vào các mẫu xe phổ thông (VF 3 và VF 5), mở rộng mạng lưới phân phối và cải thiện dịch vụ. Đồng thời mở rộng sang dòng xe Green nhằm khai thác tiềm năng lớn trong lĩnh vực vận tải và taxi.

Trong khi đó, tại thị trường châu Á, lãnh đạo Vingroup cho biết tếp tục các thị trường mục tiêu ở Indonesia, Philippines và Ấn Độ trong, với sự hỗ trợ từ chiến lược hệ sinh thái thúc đẩy di chuyển xanh (qua các đối tác như GSM và V-Green).

Các nhà máy lắp rắp của VinFast tại Indonesia và Ấn Độ sẽ bắt đầu đi vào sản xuất từ năm 2025.