Quá trình phát triển dòng xe VF 8 thế hệ mới ghi nhận sự thay đổi mang tính cấu trúc trên nền tảng kỹ thuật nội bộ của VinFast. Thay vì gia tăng phần cứng để đạt được các thông số vận hành mới, đội ngũ kỹ sư đã cấu trúc lại và tối ưu hóa hệ thống hiện có.
Những chia sẻ mới nhất từ phía VinFast cho thấy thay đổi này diễn ra đồng bộ trên nhiều mô-đun cốt lõi, từ việc giảm hàng trăm kg khối lượng, thiết kế lại hệ thống treo, tích hợp cụm động cơ mới cho đến việc ứng dụng hệ thống quản lý nhiệt vừa được đăng ký bản quyền.
Hệ thống treo thích ứng FSD trên VF 8 thế hệ mới là một trong những hạng mục được đặt làm ưu tiên hàng đầu. Quá trình phát triển hệ thống này tiêu tốn khoảng 12 tháng làm việc của đội ngũ kỹ sư, đi từ thiết kế trên máy tính đến thử nghiệm thực địa.
Tại giai đoạn thiết kế mô phỏng, các điểm treo và thông số vận hành được tính toán để tìm ra điểm giao thoa giữa độ ổn định và cảm giác lái. Các nguyên mẫu sau đó được đưa ra đường thử thực tế.
Để hệ thống treo có thể hoạt động trong nhiều điều kiện môi trường ngoài đô thị, VinFast đã đưa xe đến các trung tâm thử nghiệm ở khu vực băng tuyết và đường trơn trượt để đánh giá - tinh chỉnh.
Song song với việc tái thiết kế hệ thống treo, bài toán giảm khối lượng xe được đặt ra ngay từ giai đoạn đầu phát triển. Từng mô-đun trên xe trải qua quá trình rà soát để cân bằng các yếu tố: hiệu suất, độ bền và mục tiêu an toàn NCAP 5 sao.
Kết quả đo lường cho thấy, mô-đun thân vỏ (BIW) giảm 25% khối lượng, hệ thống khung gầm (Chassis) giảm 28% và hệ thống pin giảm 22%. Tổng thể, VF 8 thế hệ mới giảm khoảng 600 kg.
Việc cắt giảm khối lượng quy mô lớn trên nền tảng kỹ thuật kiểm soát chặt chẽ giúp cải thiện quãng đường di chuyển và tối ưu hiệu suất năng lượng, trong khi vẫn duy trì độ cứng vững và khả năng bảo vệ người dùng.
Sự thay đổi về mặt vật lý của xe đi kèm với quá trình tối ưu lại hệ thống cung cấp và quản lý năng lượng. Trọng tâm của hệ thống truyền động trên VF 8 mới là cụm động cơ 6-in-1 do VinFast tự chủ phát triển 100%.
Thay vì sử dụng các bộ phận rời rạc, các kỹ sư đã tích hợp bộ sạc, bộ chuyển đổi điện một chiều (DC) và bộ phân phối nguồn (PDU) vào cùng một cụm động cơ.
Phương pháp này giải phóng không gian bố trí trên xe, giảm trọng lượng và tăng độ tin cậy của hệ thống. Bên trong cụm động cơ, dây quấn hairpin thế hệ mới được sử dụng nhằm giảm tổn hao và tăng mật độ công suất.
Hệ thống cũng được trang bị các cảm biến độ chính xác cao, giúp duy trì hoạt động trong điều kiện nhiệt độ cao, môi trường làm việc khắc nghiệt hoặc khi có rung động lớn.
Về phía hệ thống lưu trữ, cụm pin ứng dụng kết cấu và công nghệ mới, sử dụng bản chất hóa học LFP có độ ổn định nhiệt cao. Thiết kế vật lý của pin được thay đổi để phân tán lực khi có va chạm và tăng diện tích tiếp xúc với hệ thống làm mát.
Điều này giúp hạn chế tình trạng tích tụ nhiệt cục bộ, chịu nhiệt mức cao và cải thiện độ an toàn cơ học. Cùng với đó, kiến trúc điện - điện tử và nền tảng giải trí sử dụng chip tiên tiến được áp dụng để tiết kiệm năng lượng hơn.
Thành tố cuối cùng liên kết toàn bộ hệ thống truyền động, pin và khoang lái là hệ thống quản lý nhiệt tích hợp ITM. Đây là công nghệ do VinFast tự chủ nghiên cứu, phát triển toàn diện từ ý tưởng, phần cứng đến phần mềm và đã được đăng ký bản quyền.
Hoạt động như một bộ phận điều phối nhiệt độ cho khoang lái, pin và động cơ, ITM được thiết kế theo kiến trúc mô-đun linh hoạt để tùy biến theo từng thị trường.
Đối với môi trường nhiệt đới như Việt Nam, hệ thống tập trung vào tính năng làm mát và có khả năng tận dụng nhiệt dư từ động cơ để sưởi ấm trong thời tiết lạnh.
Đối với các thị trường hàn đới, ITM được tích hợp thêm bơm nhiệt (Heat Pump) nhằm giảm tiêu hao năng lượng trong mùa đông.
Về mặt phần cứng, ITM được thiết kế tinh gọn để tối ưu không gian khoang máy, tạo thêm diện tích trống dưới nắp capo. Hệ thống được nâng cấp công suất, cải thiện khí động học và giảm rung ồn trong quá trình vận hành.
Đáng chú ý, công nghệ quản lý nhiệt này được phát triển để có thể dùng chung trên nhiều dòng xe khác nhau của hãng, qua đó góp phần tối ưu hóa chi phí sản xuất và chi phí sở hữu.
Ngày 20/5, VinFast công bố ra mắt mẫu SUV điện phân khúc D - VF 8 thế hệ mới, với giá niêm yết 999 triệu đồng.
Chính sách nới room của NHNN lần này được đánh giá sẽ tháo gỡ điểm nghẽn vốn cho các phân khúc ưu tiên trong khi duy trì kiểm soát đối với bất động sản thương mại và đầu cơ. Đây là cách tiếp cận phân hóa hơn so với việc nới hoặc siết room đồng loạt như các chu kỳ trước.
GS. TS Hoàng Văn Cường cho rằng nên đầu tư nhà ở cho thuê tại các khu vực phát triển, trung tâm hoặc trên quỹ đất sau di dời cơ quan, nhà máy.
Trong ngành công nghiệp xe điện, vài nghìn chiếc xe đầu tiên thường là khó khăn nhất. Việc xuất xưởng được 10.000 chiếc xe tại Ấn Độ, có nghĩa là VinFast đã vượt qua một cột mốc hoạt động quan trọng ban đầu.
Chủ tịch CCV Group Mai Hà Trang bị cáo buộc có hành vi lừa đảo, chiếm đoạt tiền của hàng trăm nhà đầu tư liên quan việc hợp tác các sản phẩm từ rau má.
