Theo dữ liệu từ Cox Automotive, thị phần của Tesla trên thị trường xe điện Mỹ đã giảm xuống còn 38% trong tháng 8, chạm mức thấp nhất kể từ tháng 10/2017, Reuters đưa tin.

Sự sụt giảm này diễn ra trong bối cảnh các đối thủ cạnh tranh đang tăng cường các chương trình ưu đãi và mở rộng dải sản phẩm xe điện, qua đó thu hút khách hàng từ những dòng xe đã cũ của Tesla.

Tesla, công ty từng chiếm lĩnh hơn 80% doanh số xe điện tại Mỹ, nay đã chuyển hướng tập trung sang mảng robotaxi (taxi tự lái) và người máy, trì hoãn các kế hoạch phát triển xe điện giá rẻ.

Tech in Asia bình luận thị phần của Tesla tại Mỹ đã sụt giảm mạnh từ hơn 80% xuống chỉ còn 38% trong tháng 8. Đây là con số thấp nhất kể từ tháng 10/2017, thời điểm hãng vẫn đang trong giai đoạn đầu sản xuất mẫu Model 3.

Các hãng xe truyền thống đang thách thức thành công vị thế của Tesla bằng cách đưa ra các gói ưu đãi hấp dẫn hơn. Những công ty như Hyundai, Honda, Kia và Toyota đã thúc đẩy mạnh mẽ doanh số xe điện nhờ các chiến lược giá cả cạnh tranh.

Sự thay đổi này cho thấy chiến lược định giá cao cấp của Tesla, vốn rất hiệu quả khi có ít đối thủ, nay lại trở nên yếu thế. Như một người mua hàng nhận xét, hợp đồng thuê xe Volkswagen ID.4 "giống như một món hời trên thị trường" khi so sánh với các lựa chọn từ Tesla.

Mặc dù doanh số của Tesla vẫn tăng 7% trong tháng 7, nhưng toàn thị trường xe điện lại tăng trưởng tới 24% so với tháng trước. Điều này cho thấy Tesla đang dần đánh mất lợi thế ngay cả khi toàn ngành đang phát triển mạnh mẽ.

Việc Tesla tập trung vào robotaxi và robot hình người thay vì ra mắt các mẫu xe điện mới đã khiến dòng sản phẩm đang dần cũ kỹ của họ trở nên yếu thế trước sự cạnh tranh từ các mẫu xe điện mới mẻ của các hãng xe truyền thống.

Chính sách ưu đãi thuế sắp hết hạn tạo ra cú hích nhu cầu tạm thời, báo hiệu một "vách đá" thị trường. Doanh số xe điện đã tăng vọt 26,4%, đạt gần 130.100 chiếc vào tháng 7, khi người tiêu dùng đổ xô mua xe trước khi khoản ưu đãi thuế liên bang trị giá 7.500 USD hết hạn vào cuối tháng 9.

Việc chính sách sắp hết hạn đã khiến cuộc chiến về giá càng thêm gay gắt. Các gói ưu đãi cho xe điện đạt mức trung bình 8.226 USD vào tháng 5/2025, tương đương 14,2% giá bán trung bình của xe – mức cao nhất kể từ năm 2018.

Điều này có thể tạo ra hiệu ứng "vách đá" đầy rủi ro cho ngành xe điện. Các nhà phân tích dự báo doanh số sẽ sụt giảm nghiêm trọng khi các ưu đãi thuế không còn, gây áp lực tài chính lên tất cả các hãng xe, đặc biệt là những công ty dẫn đầu như Tesla.

Thời điểm này đặc biệt khó khăn cho Tesla, bởi hãng vốn đã mất dần thị phần và nay phải đối mặt với một lựa chọn khó khăn: hoặc giữ lợi nhuận, hoặc hy sinh biên lợi nhuận để tung ra các gói ưu đãi lớn hơn nhằm vực dậy doanh số.