Theo một số nguồn tin của Bloomberg, Trung Quốc đã ra lệnh cho các hãng hàng không địa phương không tiếp nhận thêm bất kỳ đơn hàng máy bay Boeing nào khác như một động thái trả đũa mức thuế 145% mà Tổng thống Mỹ Donald Trump áp lên hàng hoá nước này.

Ngoài ra, Bắc Kinh cũng yêu cầu các hãng hàng không Trung Quốc dừng mọi giao dịch mua thiết bị và phụ tùng liên quan đến máy bay từ các công ty Mỹ, các nguồn tin tiết lộ thêm.

Yêu cầu trên được đưa ra sau khi Trung Quốc công bố mức thuế quan trả đũa 125% lên hàng hoá Mỹ hồi cuối tuần trước. Riêng mức thuế quan đó đã khiến chi phí máy bay và phụ tùng do Mỹ sản xuất tăng gấp đôi, khiến các hãng hàng không Trung Quốc không thể tiếp nhận máy bay Boeing.

Các nguồn tin cho biết chính phủ Trung Quốc cũng đang cân nhắc chính sách nhằm hỗ trợ cho các hãng hàng không đang thuê máy bay Boeing và phải đối mặt với chi phí cao hơn.

Cổ phiếu của nhà sản xuất máy bay Mỹ giảm đến 4,6% trong phiên giao dịch trước giờ mở cửa ngày 15/4 sau khi Bloomberg đưa tin về động thái của Trung Quốc. Tính đến phiên 14/4, cổ phiếu Boeing đã đi xuống 10% trong năm 2025. 

Cuộc chiến thương mại giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới đã đẩy Boeing vào thế khó, mặc dù tình hình vẫn còn nhiều bất ổn và có thể thay đổi bất cứ lúc nào. Gần đây, ông Trump đã rút lại một số mức thuế quan, bao gồm mức thuế áp dụng với iPhone nhập khẩu từ Trung Quốc.

Theo dữ liệu từ Aviation Flights Group, khoảng 10 máy bay Boeing 737 Max đang chuẩn bị gia nhập đội tàu bay của các hãng hàng không Trung Quốc, trong đó China Southern Airlines, Air China và Xiamen Airlines mỗi bên hai chiếc.

Một số trong 10 chiếc máy bay nói trên đang đỗ gần nhà máy của Boeing tại thành phố Seattle (Mỹ), trong khi số khác đang ở một trung tâm hoàn thiện tại thành phố Chu Sơn (miền đông Trung Quốc).

Theo một số nguồn tin, thủ tục giao hàng và thanh toán đối với một số máy bay có thể đã hoàn tất trước khi Trung Quốc công bố thuế quan đáp trả Mỹ vào ngày 11/4. Vì vậy, các máy bay đó có thể được phép nhập cảnh vào Trung Quốc theo từng trường hợp cụ thể.

Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc không trả lời yêu cầu bình luận mà Bloomberg gửi qua fax. Đại diện của China Southern Airlines, Air China và Xiamen Airlines cũng không phản hồi yêu cầu bình luận.

Tuần trước, Bloomberg đưa tin rằng Juneyao Airlines đã trì hoãn việc giao một máy bay Boeing 787-9 Dreamliner mà hãng dự kiến sẽ nhận được trong khoảng ba tuần nữa.

Đối với Boeing, thế bế tắc hiện nay là một bước lùi khác tại một trong những thị trường bán máy bay lớn nhất thế giới. Trung Quốc được dự đoán sẽ chiếm 20% nhu cầu máy bay toàn cầu trong hai thập kỷ tới.

Vào năm 2018, gần 25% sản lượng của Boeing tập trung về đất nước tỷ dân. Tuy nhiên, gã khổng lồ nước Mỹ không công bố đơn đặt hàng lớn nào tại Trung Quốc trong những năm gần đây do căng thẳng thương mại giữa hai siêu cường lớn nhất thế giới và các vấn đề nội bộ của công ty.