Ngày 21/4, VinFast công bố đã bàn giao 400 ô tô điện VF 3 cho đại lý và khách hàng tại thị trường Indonesia chỉ sau hai tháng mở bán. Là mẫu xe mới nhất trong dải ô tô VinFast tại Indonesia, mẫu mini e-SUV VF 3 được định vị là nhân tố then chốt để thúc đẩy doanh số của hãng xe Việt. 

VF 3 được thiết kế để đáp ứng nhu cầu di chuyển nội đô của người tiêu dùng với phạm vi di chuyển đạt 215 km trong một lần sạc đầy. Với mức giá 230.130.000 IDR (lăn bánh tại Jakarta) tức khoảng 368 triệu đồng, VF 3 được áp dụng chính sách bảo hành 7 năm hoặc 160.000 km cho xe (tùy điều kiện nào đến trước) và 8 năm không giới hạn km cho pin. 

Tại Indonesia, đối thủ của VF 3 là xe điện cỡ nhỏ Wuling của Trung Quốc, bắt đầu mở bán từ giữa năm ngoái với giá 16.000 USD (khoảng 395 triệu đồng).

Theo số liệu từ Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Indonesia (Gaikindo), kể từ tháng 8 năm ngoái, mẫu xe này đã bán được khoảng 8.000 chiếc. Đến nay, Wuling đang chiếm tới 78% thị phần xe điện Indonesia – một tỷ lệ áp đảo.

“Wuling Air EV hiện là mẫu xe điện rẻ nhất ở Indonesia. Trong phân khúc này, xe gần như không có đối thủ”, ông Michael, trưởng bộ phận marketing tại một showroom Wuling ở thành phố Medan, đảo Sumatra, chia sẻ với Rest of World.

Chuyên gia phân tích ô tô độc lập Bebin Djuana cho biết ông rất bất ngờ trước tốc độ phổ biến của mẫu xe này. “Rất nhiều người thích mẫu xe này. Xe đô thị, tức loại xe nhỏ gọn và không có cabin rộng, vốn không được ưa chuộng ở nước tôi”, ông nói.

Indonesia là quốc gia của xe hai bánh, giống như nhiều nước khác ở Đông Nam Á. Năm ngoái, số xe máy bán ra cao gấp 5 lần ô tô. Tuy nhiên, nếu có điều kiện, nhiều người vẫn muốn đi ô tô để thoải mái hơn và tránh nắng mưa, khói bụi. 

Một số chuyên gia trong ngành và giới học thuật cho rằng việc sở hữu xe điện không chỉ là lựa chọn kinh tế hay môi trường. Với nhiều người dùng ở Indonesia, xe điện còn là một cách thể hiện địa vị. Người mua Wuling ở đây thường tìm kiếm cảm giác “có giá”, hơn là chỉ muốn tiết kiệm tiền xăng hay góp phần chống biến đổi khí hậu.

Tại Indonesia, việc sở hữu xe điện đang được xem là một biểu tượng của sự hiện đại. “Mọi người muốn thử trải nghiệm, dù thực tế họ chưa thực sự cần,” ông Samuel Nababan, quản lý của Nissan tại Medan, người từng phụ trách dòng xe điện Leaf, chia sẻ.

Một chiếc Nissan Leaf hoặc Hyundai Ioniq có giá khoảng 48.000 USD, vượt xa khả năng tài chính của phần lớn người dân. Trong khi đó, mẫu Wuling Air EV có giá mềm hơn nhiều. Phiên bản tiêu chuẩn chỉ khoảng 16.000 USD và đi được 250 km mỗi lần sạc. Bản cao cấp có giá 20.000 USD và đi được tới 450 km.

Với mức giá này, người dùng sẵn sàng bỏ qua một vài lỗi, kể cả những lỗi nghiêm trọng.

Mặc dù có doanh số tốt tại Indonesia, song Wuling cũng vấp phải rào cản lớn là trạm sạc. Theo dữ liệu từ công ty điện lực quốc gia Indonesia, hiện có 569 trạm sạc công cộng trên hơn 6.000 hòn đảo có người sinh sống. Trong số đó, 502 trạm tập trung ở Java và Bali – hai khu vực đông dân nhất. Do đó, so với việc đổ xăng, sạc điện vẫn còn bất tiện hơn nhiều.

Ngược lại, VinFast đang xây dựng hệ sinh thái chuyển đổi xanh toàn diện thông qua hợp tác với các đối tác chiến lược như công ty taxi thuần điện GSM và công ty phát triển trạm sạc toàn cầu V-GREEN. 

Chủ xe VinFast Indonesia hiện đã có thể sạc điện miễn phí tại các trạm sạc do V-GREEN vận hành. Công ty đặt mục tiêu phát triển 30.000 cổng sạc VinFast tại Indonesia vào cuối năm 2025.

Hãng xe Việt cũng đang mở rộng mạng lưới đại lý và xưởng dịch vụ trên khắp Indonesia. Khách hàng Indonesia có thể tìm hiểu, trải nghiệm và mua xe điện VinFast tại 21 cửa hàng đại lý, và 11 cửa hàng của đối tác Amarta dự kiến đi vào vận hành trong năm 2025. VinFast đặt mục tiêu khai thác 500 xưởng dịch vụ ủy quyền tại Indonesia trong năm nay.