Ngày 19/10, VinFast Auto Ltd. công bố báo cáo tài chính chưa kiểm toán quý III/2026.

Cụ thể trong kỳ, VinFast bàn giao tổng cộng 70.085 ô tô điện (EV), tăng 20% so với quý I và tăng 96% so với cùng kỳ năm 2025. Thị trường quốc tế ngoài Việt Nam đóng góp 11% vào tổng lượng bàn giao này. 

Thống kê chi tiết cho thấy, khoảng 6% trong tổng số 70.085 ô tô điện được giao cho các bên liên quan của công ty.

Đối với mảng xe hai bánh, lượng bàn giao đạt 286.039 xe máy điện và xe đạp điện, tăng 100% so với quý trước và tăng 311% so với cùng kỳ năm ngoái. Tỷ lệ xe giao cho các bên liên quan ở mảng này là 4%.

Tính đến ngày 30/6, mạng lưới phân phối của hãng có 474 showroom trên toàn cầu. Tại thị trường nội địa, doanh nghiệp tiếp tục giữ vị trí số 1 về thị phần ô tô trong 22 tháng liên tục, chiếm khoảng 38% thị phần toàn quốc. Mảng xe hai bánh đứng vị trí thứ 2. 

Trên bình diện quốc tế, trong quý 2/2026, công ty đứng đầu phân khúc xe điện chạy pin (BEV) tại Philippines, thứ 5 tại Ấn Độ và thứ 8 tại Indonesia.

Về mặt tài chính, tổng doanh thu quý II đạt 30.340 tỷ đồng, tăng 33% so với quý I và tăng 86% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, doanh thu bán xe đóng góp 28.833 tỷ đồng. 

Luỹ kế nửa đầu năm, doanh thu của hãng đạt hơn 53.177 tỷ đồng (tương đương hơn 2 tỷ USD).

Tuy nhiên, biên lợi nhuận gộp vẫn ghi nhận ở mức âm. Báo cáo lý giải nguyên nhân của việc biên lợi nhuận gộp âm là do hạch toán thêm chi phí cho chương trình sạc miễn phí mở rộng (được ghi giảm doanh thu) và việc hoãn ghi nhận doanh thu trên một số lô xe.

Chi phí hoạt động cũng ghi nhận sự gia tăng. Chi phí nghiên cứu và phát triển (R&D) đạt 3.875 đồng, tăng 53% so với quý trước do đầu tư vào nền tảng xe mới, kiến trúc điện-điện tử E/E 2.0 và công nghệ hỗ trợ lái ADAS. 

Chi phí bán hàng và quản lý đạt 5.260 tỷ đồng, tăng 117% do hạch toán chi phí và ưu đãi cho các lô xe chưa ghi nhận doanh thu. Hệ quả là doanh nghiệp vẫn chưa ghi nhận lãi.

Điểm đáng chú ý trong cấu trúc tài chính quý II là tác động từ hoạt động tái cấu trúc. Công ty đã chuyển nhượng mảng sản xuất tại Việt Nam để chuyển sang mô hình tinh gọn vốn. 

Khoản này được ghi nhận là "hoạt động đã chấm dứt" và mang lại khoản lãi thuần 29.774 tỷ đồng (bao gồm 36.967 tỷ đồng lãi chuyển nhượng trừ đi 7.193 tỷ đồng lỗ hoạt động trước ngày chuyển nhượng). 

Nhờ khoản lãi bù trừ này, tổng lỗ thuần hợp nhất trong II được thu hẹp.

Tính đến ngày 30/6/2026, lượng tiền và tương đương tiền của công ty đạt 7.083 tỷ đồng. Tổng nguồn thanh khoản khả dụng ở mức 58.591 tỷ đồng. 

Nguồn thanh khoản này bao gồm tiền mặt, hạn mức tín dụng còn lại từ Vingroup (17.601 tỷ đồng), tài trợ chưa giải ngân từ ông Phạm Nhật Vượng (9.500 tỷ đồng) và cam kết phát hành cổ phiếu dự phòng với YA II PN, Ltd. (24.406 tỷ đồng).

Về dòng vốn hỗ trợ thực tế tính đến cuối tháng 6/2026, dư nợ vay của VinFast từ Vingroup là 17.399 tỷ đồng (nằm trong gói cam kết 35.000 tỷ đồng). 

Về phía Chủ tịch Phạm Nhật Vượng, ông đã giải ngân 40.500 tỷ đồng (nằm trong cam kết tài trợ không hoàn lại 50.000 tỷ đồng). 

Bên cạnh đó, ông Vượng trực tiếp tài trợ tài chính cho V-Green JSC để thực hiện chương trình sạc miễn phí. Trong quý III, ông Vượng hoàn tất góp vốn 20.000 tỷ đồng thông qua phát hành cổ phiếu ưu đãi cổ tức tại VinFast Việt Nam (VFVN).

Ngoài hoạt động cốt lõi, vào ngày 15/9/2026, công ty con VFVN đã ký thỏa thuận nhận chuyển nhượng 100% cổ phần CTCP Đầu tư Bất động sản Ngọc Hồi từ ông Phạm Nhật Vượng và các cổ đông với tổng giá trị 30.857 tỷ đồng (khoảng 1,2 tỷ USD). 

Công ty Ngọc Hồi đang sở hữu 20% lợi ích kinh tế trong liên danh đầu tư Dự án Khu đô thị Thể thao Quốc tế Hà Nội. Mục đích của giao dịch này được nêu rõ là tạo thêm nguồn thu nhập và dòng tiền từ bất động sản để bổ trợ cho mảng xe điện.

Về kế hoạch phát triển, công ty giữ nguyên mục tiêu sản xuất và giao xe cho năm 2026. Để đảm bảo tiến độ, doanh nghiệp đã ký kết hợp đồng cung ứng chip bán dẫn dài hạn đến năm 2027.

Chiến lược mở rộng thị trường quốc tế tiếp tục tập trung vào Đông Nam Á và Nam Á (Philippines, Indonesia, Ấn Độ), đồng thời mở rộng sang Bắc Mỹ, Châu Âu, Trung Đông và Châu Phi. Mô hình hợp tác đại lý được áp dụng làm phương thức phân phối chủ đạo.

Về sản phẩm, công ty chuẩn bị ra mắt các dòng xe mới bao gồm bán tải điện mở rộng hành trình VF Wild REEV, VF 8 thế hệ mới (hiện có hơn 12.700 đơn đặt cọc) và VF 2 (có hơn 28.700 đơn đặt cọc). 

Theo lộ trình công nghệ, doanh nghiệp có kế hoạch thử nghiệm 200 xe robotaxi tự lái Level 4 tại dự án Vinhomes Green Paradise (Cần Giờ) vào cuối năm 2027.