BYD đã khép lại năm 2024 với những thành tích kinh doanh ấn tượng, khẳng định vị thế của một trong những nhà sản xuất ô tô điện hàng đầu thế giới, theo Car News China.

Tổng doanh số xe năng lượng mới (NEV) của hãng đạt mốc lịch sử hơn 4,2 triệu xe, tăng mạnh 41,3% so với con số 3 triệu xe của năm 2023. Tháng 12/2024 đánh dấu một cột mốc đáng nhớ khi BYD bán được 514.809 xe NEV, thiết lập kỷ lục mới về doanh số hàng tháng và cũng là lần thứ ba trong năm hãng vượt ngưỡng 500.000 xe/tháng.

Xét về cơ cấu sản phẩm, BYD tiếp tục cho thấy sự đa dạng trong chiến lược phát triển của mình. Mảng xe điện thuần túy (BEV) đóng góp hơn 1,7 triệu xe, tăng 12% so với mức 1,6 triệu xe của năm 2023 và chiếm 41,5% tổng doanh số.

Trong khi đó, phân khúc xe hybrid cắm điện (PHEV) thể hiện sự tăng trưởng ấn tượng với gần 2,5 triệu xe, tăng mạnh 72,8% so với 1,4 triệu xe năm trước và chiếm 58,5% tổng doanh số. 

Về mảng xe thương mại, dù chiếm tỷ trọng nhỏ nhưng đã ghi nhận sự tăng trưởng đột phá. Năm 2024, BYD bán được 21.775 xe thương mại, trong đó riêng tháng 12 đạt 5.369 xe, tăng đến 520% so với cùng kỳ năm trước. Con số này cho thấy tiềm năng phát triển lớn của BYD trong phân khúc xe thương mại điện hóa.

Hoạt động xuất khẩu của BYD cũng đạt được những bước tiến đáng kể trong năm 2024. Hãng xuất khẩu 57.154 xe trong tháng 12, tăng 58% so với cùng kỳ, nâng tổng số xe xuất khẩu cả năm lên 417.204 xe, tăng 71,9% so với năm 2023.

Tuy nhiên, BYD vẫn phải đối mặt với những thách thức đáng kể trên thị trường quốc tế, đặc biệt là các rào cản thuế quan tại các thị trường lớn như EU (với mức thuế lên đến 45,3%) và Mỹ (100% thuế đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc).

Bên cạnh kinh doanh xe, BYD còn khẳng định vị thế là nhà sản xuất pin hàng đầu của Trung Quốc, chỉ đứng sau CATL. Công suất pin lắp đặt trong tháng 12 đạt 23,5 GWh, tăng 32% so với cùng kỳ, đưa tổng công suất năm 2024 lên 194,7 GWh, tăng 29% so với năm 2023.

BYD không chỉ sản xuất pin cho xe của mình mà còn cung cấp cho nhiều hãng xe điện lớn khác như Tesla, Nio và Toyota, đồng thời mở rộng sang lĩnh vực lưu trữ năng lượng tĩnh.

Một điểm nhấn đáng chú ý trong năm 2024 là việc BYD lần đầu tiên vượt qua Tesla về doanh thu trong quý III, đạt hơn 200 tỷ nhân dân tệ (tương đương 28,2 tỷ USD), tăng 24% so với cùng kỳ năm trước và cao hơn mức 25,2 tỷ USD của Tesla.

Tuy nhiên, về số lượng xe điện thuần túy bán ra, Tesla vẫn giữ vị trí dẫn đầu. Thị trường nội địa Trung Quốc vẫn là thị trường chủ lực của BYD, chiếm đến 90% doanh số, nơi hãng đang mở rộng khoảng cách với các thương hiệu nước ngoài như Volkswagen và Toyota.

Tại các thị trường mới nổi, BYD đã và đang tích cực mở rộng hoạt động, tuy nhiên cũng gặp một số trở ngại. Điển hình như tại Brazil - thị trường xuất khẩu lớn nhất của hãng, BYD đã phải đối mặt với việc tạm dừng xây dựng nhà máy do vấn đề liên quan đến điều kiện lao động.

Tuy nhiên, hãng đã nhanh chóng có biện pháp khắc phục bằng cách chấm dứt hợp đồng với nhà thầu xây dựng liên quan và khẳng định cam kết tuân thủ đầy đủ luật pháp Brazil.