Nguồn tin của tờ Bloomberg cho biết ông Tony Fernandes, CEO Capital A Bhd (công ty mẹ của hãng hàng không AirAsia), đang trong giai đoạn sơ bộ để mua cổ phần trong CTCP Du lịch và Tiếp thị Giao thông Vận tải Việt Nam (Vietravel). Động thái này nằm trong chiến lược của hãng hàng không Malaysia nhằm tăng cường sự hiện diện tại Việt Nam.

Nguồn tin cho biết thêm rằng AirAsia đang muốn mua một lượng nhỏ cổ phần tại Vietravel, bởi Việt Nam giới hạn tỷ lệ sở hữu nước ngoài trong các công ty hàng không ở mức tối đa 34%. Các cuộc thảo luận vẫn chưa đi đến hồi kết và có thể thay đổi.

Đại diện của AirAsia chưa trả lời yêu cầu bình luận của Bloomberg. Vietravel ra tuyên bố cho biết công ty đang tích cực đàm phán với các nhà sản xuất máy bay và hãng hàng không quốc tế để mở rộng đội bay và tuyến bay, nhưng không tiết lộ bất kỳ giao dịch tiềm năng nào. Vietravel nói rõ kết quả mọi cuộc đàm phán sẽ được công bố vào thời điểm thích hợp.

Bên lề một sự kiện do tạp chí Forbes tổ chức tại Jakarta hôm 15/10, ông Fernandes cho biết quá trình đàm phán với một đối tác “đang tiến triển thuận lợi”, nhưng không tiết lộ chi tiết cụ thể. Ông cũng nói: “Chúng tôi chỉ cần thống nhất một số ý nữa là có thể lập biên bản điều khoản”.

Việt Nam là một trong những thị trường hàng không tăng trưởng nhanh nhất khu vực Đông Nam Á. Số lượng hành khách đã phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch, nhờ tầng lớp trung lưu ngày càng mở rộng, nhu cầu du lịch nội địa gia tăng và lượng khách quốc tế từ những nước như Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ ngày càng đông đảo. 

Mặt khác, Việt Nam cũng là thị trường có tính cạnh tranh rất cao. Tuần trước, hãng hàng không mới Sun PhuQuoc Airways cho biết họ có kế hoạch mua 100 chiếc máy bay Airbus và Boeing trong vòng 5 năm.

Trong khi đó, thị trường hàng không Việt Nam đã khá “đông đúc" với hai doanh nghiệp dẫn đầu là Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) và CTCP Hàng không Vietjet. Ngoài ra, tay chơi nhỏ hơn là CTCP Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) cũng đang tìm cách mở rộng hoạt động.

Đây không phải là lần đầu AirAsia tìm cách thâm nhập vào thị trường Việt Nam. Hồi năm 2019, AirAsia đã hủy bỏ kế hoạch liên doanh với Gumin Co và Hai Au Aviation JSC nhằm thành lập một hãng bay giá rẻ tại Việt Nam. Tuy nhiên, khi đó AirAsia khẳng định họ vẫn chú ý đến thị trường Việt Nam do nước ta có vị trí địa lý thuận lợi và tiềm tăng tăng trưởng kinh tế tốt.

Tháng trước, ông Fernandes nhắc lại rằng AirAsia đang đàm phán với một đối tác nội địa tại Việt Nam nhưng các bên chưa hoàn tất thỏa thuận.

Ông phát biểu bên lề Hội nghị Bộ trưởng Kinh tế ASEAN 2025 vào tháng 9: “Từ lâu tôi đã muốn có hoạt động tại Việt Nam. Với tư cách là một hãng hàng không ASEAN, lẽ dĩ nhiên là chúng tôi muốn có mặt tại một trong những quốc gia có triển vọng tích cực nhất trong khu vực”.