Vào những tháng cuối năm 2024, CTCP Tập đoàn 911 (Mã: NO1) thu hút sự chú ý của giới đầu tư khi thông qua quyết định thành lập chi nhánh tại Đồng Nai, chính thức đánh dấu bước khởi đầu cho chiến lược chuyển dịch từ việc sử dụng xe xăng sang xe điện.

Người đại diện chi nhánh tại Đồng Nai khi đó là ông Nguyễn Mạnh Hải (sinh năm 1980). Động thái này gắn liền với mục tiêu hướng đến tiêu chuẩn Netzero vào năm 2050. 

Trước đó, tháng 9/2024, tại một buổi gặp gỡ với Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng cùng 70 doanh nhân đại diện cho 50 hãng xe vận tải, ông Lưu Đình Tuấn - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn 911 thời điểm đó - đã công bố kế hoạch kinh doanh nhãn hiệu “911 taxi”. 

Kế hoạch ban đầu đặt mục tiêu phát triển hơn 200 xe vào cuối năm 2024 và mở rộng lên hơn 2.200 xe vào cuối năm 2025, tập trung phủ kín tại Đồng Nai và Bình Dương trước khi mở rộng ra cả nước.

Để hiện thực hóa kế hoạch này, 911 đã ký biên bản ghi nhớ hợp tác (MOU) với CTCP Di chuyển Xanh và Thông minh GSM về việc thuê, mua 2.200 ô tô điện VinFast. 

Tháng 11/2024, doanh nghiệp tổ chức Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) bất thường nhằm thông qua việc ký kết hợp đồng mua ô tô và dịch vụ cho thuê pin với Công ty TNHH Kinh doanh Thương mại và Dịch vụ VinFast. Giá trị hợp đồng dự kiến lên tới 500 tỷ đồng và thực hiện trong quý II/2025.

Việc ký kết hợp đồng 500 tỷ đồng là một quyết định đáng chú ý nếu nhìn vào quy mô của Tập đoàn 911 tại cùng thời điểm. Tính đến ngày 30/9/2024, tổng tài sản của công ty đạt gần 467 tỷ đồng và lượng tiền mặt nắm giữ đạt gần 54 tỷ đồng. Như vậy, giá trị hợp đồng ký kết với VinFast lớn hơn toàn bộ tổng tài sản mà doanh nghiệp có được vào cuối quý III/2024.

Lý giải cho quyết định đầu tư lớn này, ông Lưu Đình Tuấn cho biết đây là bước đi nhằm tận dụng cơ hội chiếm lĩnh thị phần khi Chính phủ đang tạo hành lang pháp lý khuyến khích chuyển đổi sang xe điện. Cơ sở của việc này nằm ở thị trường tín chỉ carbon trong tương lai: các doanh nghiệp phát triển xanh sẽ có thể thương mại và được trả tiền, ngược lại các đơn vị chậm chuyển đổi, phát thải lớn sẽ phải mua lại tín chỉ carbon.

Gần hai năm sau những kế hoạch được công bố, ngày 16/5/2026, Tập đoàn 911 tổ chức ĐHĐCĐ thường niên năm 2026. Tại phiên thảo luận, hiệu quả vận hành của mảng taxi trở thành tâm điểm chất vấn của các cổ đông.

Trả lời câu hỏi của cổ đông về việc "mảng taxi đang hoạt động thế nào, hiệu quả ra sao", ông Nguyễn Mạnh Hải - hiện giữ cương vị Chủ tịch HĐQT Tập đoàn 911 - đã cung cấp các số liệu thực tế về quá trình triển khai dự án này.

Theo ông Hải, mặc dù công ty đã ký MOU với VinFast cho số lượng 2.200 xe, nhưng trên thực tế, tính đến giữa năm 2026, hợp đồng mới chỉ được thực hiện và đưa vào khai thác 176 xe. Bên cạnh đó, có 24 xe còn lại đang được 911 đàm phán để chuyển đổi sang dòng xe limousine 7 chỗ nhằm khai thác tại khu vực phía Nam.

Về mặt hiệu quả tài chính, Chủ tịch HĐQT xác nhận mảng taxi của công ty hiện đang bị lỗ. Nguyên nhân trực tiếp được đưa ra là do số lượng xe đưa vào vận hành chưa đạt đủ quy mô để hòa vốn. Theo tính toán trước đó của doanh nghiệp, cần đến 400 xe mới bù đắp được chi phí vận hành, nhưng 911 chưa thực hiện được đúng theo tiến độ và kế hoạch đề ra.

Để tháo gỡ những khó khăn hiện tại và giảm lỗ cho mảng vận tải, ban lãnh đạo 911 đã đưa ra một số giải pháp cụ thể đang được thực hiện. Các biện pháp này bao gồm: triển khai kinh doanh thương quyền cho tài xế; điều chỉnh lại chính sách thu nhập cho tài xế; và tìm kiếm nguồn thu ổn định thông qua việc ký hợp đồng vận tải với các doanh nghiệp. 

Ngoài ra, công ty dự kiến sẽ đưa vào khai thác 3 xưởng dịch vụ sửa chữa trong năm 2026 để hỗ trợ hệ sinh thái này.

Năm nay, Tập đoàn 911 đặt mục tiêu doanh thu thuần 880 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 18 tỷ đồng, tương đương kế hoạch năm 2025. Ban lãnh đạo doanh nghiệp đánh giá những biến động tỷ giá, áp lực lạm phát chi phí đầu vào cùng bất ổn chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn là các thách thức lớn, ảnh hưởng trực tiếp tới biên lợi nhuận của ngành.