Cập nhật giá cao su thế giới

Kết thúc phiên giao dịch 30/7, tại Trung Quốc, giá cao su kỳ hạn tháng 8 trên Sàn Thượng Hải (SHFE) tăng 0,4% (60 nhân dân tệ) lên mức 15.000 nhân dân tệ/tấn. Tại Thái Lan, giá cao su kỳ hạn tháng 8 giảm 1,5% (1,09 baht) về mức 72,28 baht/kg. Trong khi đó, thị trường Nhật Bản (OSE) nhích nhẹ 0,1 yen lên mức 320 yen/kg.

Giá cao su kỳ hạn Nhật Bản đã phục hồi trước những tiến triển tích cực trong các cuộc đàm phán thương mại toàn cầu và cam kết mới từ Trung Quốc trong việc cải thiện quản lý năng lực sản xuất công nghiệp, theo Reuters. Tuy nhiên, thông tin từ Nissan về việc cắt giảm sản lượng toàn cầu lại làm dấy lên lo ngại về nhu cầu trong ngành ô tô – lĩnh vực sử dụng lượng lớn cao su cho sản xuất lốp xe.

Theo truyền thông nhà nước Trung Quốc, tại cuộc họp Bộ Chính trị mới đây, các nhà lãnh đạo hàng đầu nước này đã cam kết sẽ quản lý tốt hơn năng lực sản xuất và cạnh tranh trong các ngành công nghiệp trọng điểm trong nửa cuối năm 2025. Động thái này được kỳ vọng sẽ giúp giảm tình trạng dư thừa cung ứng trong một số lĩnh vực, trong đó có cao su, Reuters đưa tin.

Song song đó, các quan chức Mỹ và Trung Quốc đã đạt được thỏa thuận kéo dài lệnh đình chiến thuế quan 90 ngày, sau hai ngày đàm phán tại Stockholm. Thỏa thuận này diễn ra sau khi Mỹ và Liên minh châu Âu đạt được đồng thuận hồi đầu tuần, trong đó mức thuế áp dụng cho hầu hết hàng hóa được giữ ở mức 15%, bằng một nửa mức thuế đã từng được đe dọa áp dụng.

Dù vậy, theo công ty môi giới Hexun Futures, giá cao su vẫn chịu áp lực lớn do lượng hàng tồn kho ở mức cao, bất chấp sự gia tăng theo mùa trong các lô hàng xuất khẩu.

Trong khi đó, Nissan, một trong những hãng sản xuất ô tô lớn của Nhật Bản vừa thông báo kế hoạch ngừng hoạt động tại nhà máy Civac ở Mexico vào tháng 3/2026 như một phần trong chiến lược tái cấu trúc toàn cầu. Quyết định này sẽ làm giảm năng lực sản xuất toàn cầu của Nissan từ 3,5 triệu xuống còn 2,5 triệu xe mỗi năm, đồng thời cắt giảm số lượng nhà máy từ 17 xuống còn 10.

Việc cắt giảm này phản ánh xu hướng điều chỉnh trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, và có thể ảnh hưởng đến nhu cầu tiêu thụ cao su, đặc biệt trong lĩnh vực sản xuất lốp xe – một ứng dụng chính của cao su thiên nhiên.

Ở một diễn biến khác tại châu Âu, Ủy ban châu Âu đã mở cuộc điều tra sâu về thương vụ trị giá 12 tỷ euro giữa Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Abu Dhabi (Adnoc) và công ty hóa chất Đức Covestro. Theo tuyên bố ngày 28/7, Brussels lo ngại rằng các khoản trợ cấp từ chính phủ UAE – bao gồm bảo lãnh không giới hạn và cam kết tăng vốn – có thể đã làm lệch cán cân trong quá trình mua lại, gây bất lợi cho các nhà đầu tư không được trợ cấp.

Ủy ban cho biết sẽ điều tra xem liệu các khoản hỗ trợ này có khiến Adnoc đưa ra mức định giá và điều kiện tài chính vượt xa thị trường không, từ đó cản trở sự cạnh tranh công bằng. Theo quy định về trợ cấp nước ngoài của EU, Ủy ban có thời hạn 90 ngày làm việc đến ngày 2/12 để đưa ra quyết định cuối cùng.

Những diễn biến trên cho thấy các yếu tố địa chính trị, thương mại và công nghiệp đang tác động sâu sắc tới thị trường nguyên liệu và sản xuất toàn cầu, trong đó ngành cao su và ô tô là hai lĩnh vực chịu ảnh hưởng trực tiếp và phức tạp nhất.

Cập nhật giá cao su trong nước

Trong nước, các doanh nghiệp bình ổn giá cao su. Cụ thể, Công ty Phú Riềng chào giá thu mua mủ tạp ở mức 385 đồng/DRC, giá thu mua mủ nước 415 đồng/TSC.

Tại công ty Bình Long, giá cao su thu mua tại Nhà máy ở mức 409 đồng/độ TSC/kg, giá thu mua tại đội sản xuất 399 đồng/TSC/kg, còn giá mủ tạp (DRC 60%) 14.000 đồng/kg.

Tương tự, Công ty MangYang báo giá thu mua mủ nước khoảng 392 – 396 đồng/TSC (loại 2-loại 1), mủ đông tạp khoảng  352 – 401 đồng/DRC (loại 2-loại 1).

Công ty Cao su Bà Rịa cũng báo giá thu mua mủ nước bình ổn ở mức 385 đồng/độ TSC/kg (áp dụng cho độ TSC từ 25 đến dưới 30); mủ đông DRC (35 - 44%) ở mức 12.300 đồng/kg, mủ nguyên liệu ghi nhận 15.300 – 16.500 đồng/kg.