Theo báo cáo tài chính quý III/2026, CTCP Ô tô Giải Phóng (mã: GGG) ghi nhận doanh thu thuần hơn 1 tỷ đồng trong quý III, giảm khoảng 98% so với mức 51,75 tỷ đồng cùng kỳ năm trước. Giá vốn hàng bán đạt 2,4 tỷ đồng, cao hơn doanh thu, khiến doanh nghiệp lỗ gộp khoảng 1,37 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm 2025 vẫn có lãi gộp gần 1 tỷ đồng.
Tính chung 9 tháng đầu năm, GGG lỗ sau thuế 14,6 tỷ đồng, tăng so với mức lỗ 10,8 tỷ đồng cùng kỳ năm trước. Riêng quý III, doanh nghiệp lỗ 6,62 tỷ đồng.
Việc liên tiếp thua lỗ không phải câu chuyện mới với GGG. Doanh nghiệp chưa có lãi kể từ năm 2011, tức đã 15 năm liên tiếp thua lỗ. Năm 2025, doanh thu tăng lên gần 115 tỷ đồng nhưng công ty vẫn lỗ gần 15 tỷ đồng. Đến 30/9, doanh nghiệp ghi nhận khoản lỗ luỹ kế lên tới 375 tỷ đồng.
Kết quả hoạt động sau 9 tháng cũng cách xa kế hoạch kinh doanh năm 2026 mà GGG đặt ra. Công ty đặt mục tiêu tiêu thụ 500 xe, đạt doanh thu 235 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 13,5 tỷ đồng. Với doanh thu hơn 1 tỷ đồng trong 9 tháng, doanh nghiệp mới thực hiện chưa đến 1% kế hoạch doanh thu năm.
Trên bảng cân đối kế toán, tổng tài sản của GGG tại ngày 30/9 đạt khoảng 237 tỷ đồng. Trong đó, tiền và các khoản tương đương tiền đạt 202 tỷ đồng, chủ yếu là tiền gửi ngân hàng.
Về nguồn vốn, vốn góp của chủ sở hữu tăng từ 293,9 tỷ đồng đầu năm lên 494 tỷ đồng cuối tháng 9, trong khi vốn chủ sở hữu chuyển từ âm 65,9 tỷ đồng lên dương 119,5 tỷ đồng. Nguyên nhân của sự thay đổi này đến từ việc doanh nghiệp huy động được 200 tỷ đồng từ việc chào bán cổ phiếu riêng lẻ.
Ở chiều ngược lại, nợ phải trả tăng từ 85,8 tỷ đồng đầu năm lên 117,5 tỷ đồng cuối kỳ. Dư nợ vay ngắn hạn và dài hạn đạt gần 68,3 tỷ đồng; theo thuyết minh báo cáo tài chính, đây đều là các khoản vay từ cá nhân.
Một số khoản mục tài sản và công nợ cũng biến động đáng chú ý. Hàng tồn kho tăng từ khoảng 470 triệu đồng đầu năm lên 18,5 tỷ đồng vào cuối tháng 9, phần lớn là thành phẩm. Phải trả người bán ngắn hạn đạt 16,8 tỷ đồng, trong đó khoảng 15 tỷ đồng là khoản phải trả Zibo Baoda Auto Parts Logistics.
Về dòng tiền, lưu chuyển tiền thuần từ hoạt động kinh doanh trong 9 tháng đầu năm âm 10,87 tỷ đồng, trái ngược với mức dương 9,17 tỷ đồng cùng kỳ năm trước.
Nguồn tiền giúp GGG cải thiện bảng cân đối kế toán đến từ đợt phát hành riêng lẻ kết thúc vào tháng 8/2028, trong đó công ty bán 20 triệu cổ phiếu, giá 10.000 đồng/ cổ phiếu, thu về 200 tỷ đồng. Trước đó, cổ đông đã thông qua việc dùng tiền để nâng cấp nhà máy Ô tô Giải Phóng và bổ sung vốn lưu động cho dự án sản xuất, lắp ráp và phân phối xe tải điện.
Tuy nhiên, theo báo cáo phương án thay đổi sử dụng vốn, căn cứ Nghị quyết Đại hội đồng cổ đông bất thường ngày 30/9/2026, toàn bộ 200 tỷ đồng sẽ được dùng để hợp tác đầu tư với CTCP Phát triển Kinh doanh Nhà và Đô thị Thành Tín.
Tại tờ trình đại hội cổ đông bất thường ngày 8/9, GGG từng cho biết dự kiến hợp tác với Thành Tín trong 3 năm, có thể gia hạn theo nhu cầu. Hội đồng quản trị đánh giá phương án này có thể mang lại lợi nhuận cho GGG trong các năm tới, gồm 20 tỷ đồng ngay trong 2026 và 35 tỷ đồng mỗi năm vào 2027, 2028; tổng cộng GGG thu về khoản lợi nhuận 90 tỷ đồng.
Tới thời điểm ngày 1/10, GGG đã sử dụng hết nguồn vốn huy động, theo bản công bố thông tin bất thường gửi sở giao dịch chứng khoán Hà Nội ngày 2/10.
Về phía Thành Tín-công ty thuộc hệ sinh thái của tập đoàn bất động sản Kita Group, đơn vị này có mối liên hệ trực tiếp với GGG. Ông Trần Tấn Hồng Cương là Tổng giám đốc, người đại diện pháp luật Thành Tín, đồng thời là thành viên HĐQT GGG, và nằm trong nhóm 4 nhà đầu tư tham gia đợt phát hành cổ phiếu.
Ông Cương bỏ ra 50 tỷ đồng mua 5 triệu cổ phiếu, nâng sở hữu từ gần 1,6 triệu lên gần 6,6 triệu cổ phiếu, tương đương 13,3% vốn sau phát hành. Ba nhà đầu tư còn lại là Trương Minh Ngọc, Đỗ Xuân Cảnh và Phạm Minh Tuấn, mỗi người mua 5 triệu cổ phiếu và nắm 10,12%.
Ông Cảnh từng là Chủ tịch HĐQT kiêm người đại diện pháp luật CTCP KITA Invest đến giữa tháng 5/2026.
Dấu ấn của Kita Group tại GGG đã xuất hiện từ năm 2022, khi nhà sáng lập Nguyễn Duy Kiên gia nhập HĐQT vào tháng 4 và sau đó trở thành cổ đông lớn. Đến tháng 5/2025, ông Kiên làm Chủ tịch GGG.
Ngày 24/8, Thành Tín đã khởi công Khu nhà ở Hòa Lạc, tên thương mại Hoa Lac Metro City, tại xã Yên Xuân, Hà Nội. Dự án rộng khoảng 8,3 ha, gồm 192 căn thấp tầng như biệt thự, liền kề, shophouse, cùng khu chung cư và các hạng mục thương mại, dịch vụ. Tuy nhiên, tờ trình của GGG không đề cập đến việc 200 tỷ đồng có được đưa vào dự án này hay không, đồng thời cũng không đưa ra thông tin cụ thể của các dự án mà GGG sẽ hợp tác cùng Thành Tín.
CTCP Ô tô Giải Phóng tiền thân là CTCP Cơ điện Hà Giang, được thành lập năm 2001. Đến năm 2008, doanh nghiệp đổi tên như hiện tại và hoạt động chính trong lĩnh vực sản xuất, kinh doanh ôtô tải, với các sản phẩm chính là xe dưới 25 tấn. Công ty cũng sở hữu nhà máy lắp ráp xe tại xã Thanh Thủy, tỉnh Tuyên Quang.
SSI Research dự báo nguồn cung mới năm 2027 đạt khoảng 82.000 căn hộ và 18.500 căn nhà thấp tầng. Lãi suất vay mua nhà cao, giá bán neo cao và nguồn cung tập trung vào phân khúc cao cấp là những yếu tố có thể tiếp tục hạn chế khả năng hấp thụ của thị trường.
Sau hàng loạt tranh cãi về chiết khấu - những con số chỉ mang tính chất bề nổi, cuộc đua gọi xe cuối cùng cũng trở lại đúng bản chất khi phía BE đặt ra những câu hỏi: Đối tác thực nhận bao nhiêu và có thể dự đoán thu nhập đến đâu? Một mức chiết khấu thấp chưa chắc đồng nghĩa với thu nhập cao, khi số tiền cuối cùng phụ thuộc vào phụ phí, tiền thưởng và chi phí vận hành.
Nhiều doanh nghiệp phụ trợ trong mạng lưới đối tác của VinFast đang cùng hãng xe này ra nước ngoài như Ấn Độ, Indonesia.
Dự thảo Luật Nhà ở sửa đổi đề xuất dành riêng một chương cho nhà cho thuê, điều chỉnh quy định về sở hữu nhà ở của người nước ngoài và nghĩa vụ phát triển nhà ở xã hội. Tại phiên thẩm tra, các ý kiến đề nghị làm rõ trách nhiệm của chủ đầu tư, đối tượng thụ hưởng chính sách, ưu đãi về đất đai và sự thống nhất giữa các luật liên quan.
