Mới đây, trong tờ trình ở ĐHĐCĐ thường niên 2026, CTCP Đầu tư và Thương mại TNG về hạng mục bổ sung ngành nghề kinh doanh, có hai mục mới đáng chú ý là “sản xuất điện từ nguồn năng lượng tái tạo, chi tiết là điện mặt trời” và “truyền tải – phân phối điện, chi tiết là trạm sạc cho xe điện”.

Công ty TNG tiền thân là doanh nghiệp Nhà nước thành lập vào tháng 11/1979, trực thuộc UBND tỉnh Bắc Thái (nay là Thái Nguyên). Công ty đã thực hiện cổ phần hóa và chuyển đổi thành công ty cổ phần vào 12/2002.

Hiện doanh nghiệp có một trụ sở chính và 18 chi nhánh trực trực thuộc. Tính đến cuối 2025, TNG có 18.872 nhân sự và so với con số 19.052 nhân sự vào cuối 2024. Ngoài ra, công ty còn có hai công ty liên kết là CTCP TNG Land (kinh doanh bất động sản) và CTCP Đầu tư và Xây dựng Bắc Thái (xây lắp điện).

Theo Báo cáo tài chính 2025 đã qua kiểm toán, doanh thu thuần của TNG trong năm 2025 là trên 8.698 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 393 tỷ đồng – tăng 24,86% so với 2024. Trong đó, doanh thu bán hàng đạt 7.305 tỷ đồng, doanh thu gia công đạt 1.364 tỷ đồng, doanh thu bất động sản và dịch vụ khác là 25 tỷ đồng, doanh thu bán sản phẩm thời trang là 4,5 tỷ đồng…

“Trong năm 2025, các hoạt động kinh doanh chính của công ty đã tăng mạnh nhờ việc tập trung vào khai thác các dòng hàng khó, phức tạp cũng như mở rộng thị trường xuất khẩu. Các đơn hàng xuất khẩu sang các thị trường mới đã đóng góp đáng kể vào sự tăng trưởng doanh thu”, Ban lãnh đạo TNG giải trình.

Riêng trong tháng 2/2026, doanh thu doanh nghiệp đạt 506 tỷ đồng – tăng 12% so với cùng kỳ, lũy kế hai tháng đầu năm 2026, doanh thu dạt 1.221 tỷ đồng – đây cũng là kỷ lục doanh thu trong 5 năm gần nhất của công ty.

Còn về câu chuyện TNG muốn nhảy qua lĩnh vực mới là phát triển hệ thống trạm sạc xe điện, sẽ không quá dễ dàng. 

Hiện mảng kinh doanh này đang chứng kiến sự thống trị tuyệt đối của V-Green đến từ VinGroup.

Vào 18/3, CTCP Phát triển trạm sạc toàn cầu V-Green công bố đầu tư 10.000 tỷ đồng để triển khai 99 siêu trạm sạc dọc các tuyến quốc lộ và tỉnh lộ trên cả nước ngay trong năm nay.

100% siêu trạm sạc đều sử dụng nguồn năng lượng sạch từ điện gió và điện mặt trời, lưu trữ trong các hệ thống pin lưu trữ năng lượng (BESS) do VinFast nghiên cứu, phát triển và sản xuất.

Tính đến hết năm 2025, V-Green đã hoàn thiện quy hoạch 150.000 cổng sạc ô tô, xe máy điện trên khắp Việt Nam. Trong giai đoạn phát triển mới, V-Green sẽ tập trung đầu tư trọng điểm cho các siêu trạm sạc để đáp ứng nhu cầu đi xa của người dùng ô tô điện và mở rộng mạng lưới tủ đổi pin xe máy điện.

Trong khi các tay chơi còn lại ở trên thị trường có lượng trạm sạc khá hạn chế.

Eboost có hơn 300 trạm sạc, hơn 2.000 điểm sạc và 10.000 người dùng tính đến cuối 2025. EvOne hiện đang có 72 trạm sạc trải dài từ TP HCM (20 trạm), miền Tây, Hà Nội, vùng núi phía Bắc, miền Trung – Tây Nguyên. Rabbit EVC với 75 trạm sạc ở 22 tỉnh thành tại Việt Nam. Charge+ đến từ Singapore và Evercharge hiện có lần lượt khoảng 17 trạm sạc – 33 trạm sạc trải dài từ Bắc đến Nam.