Bà có thể kể rõ hơn về quá trình hợp tác với Vingroup không, cụ thể Weldcom trở thành nhà cung ứng cho Vingroup từ khi nào? Và điều gì đã thuyết phục bà đưa công ty trở thành đối tác cho Vingroup, trước đó Weldcom hoạt động như thế nào?

Bà Hồ Nga: Tôi là Hồ Nga, Phó Tổng Giám đốc Weldcom, nhà thầu tích hợp dây chuyền sản xuất thân vỏ ô tô của VinFast. Chúng tôi đã triển khai thành công các dự án tại Hải Phòng, Hà Tĩnh, Ấn Độ và Indonesia đối với các dòng xe VF2, VF5, VF6, VF7, VF8, VF9. Tại các dự án này, Weldcom đóng vai trò là nhà tổng thầu dây chuyền công nghệ.

Weldcom đã đồng hành cùng Vingroup từ năm 2018. Weldcom là nhà tổng thầu Việt Nam đầu tiên thiết kế, triển khai và lắp đặt dây chuyền xe máy điện. Sau đó, Weldcom thiết lập lại dây chuyền sản xuất thân vỏ ô tô dựa trên hiện trạng dây chuyền trước đó. 

Chúng tôi đóng vai trò tổng thầu dựng lại nhà máy sản xuất thân vỏ ô tô tại Hải Phòng với quy mô gần như tự động hóa hoàn toàn, sử dụng hơn 200 robot. Sau đó, Weldcom tiếp tục làm tổng thầu dây chuyền sản xuất thân vỏ ô tô tại Hà Tĩnh, vươn sang Ấn Độ và Indonesia.

Trước khi hợp tác với VinFast, Weldcom là nhà cung cấp thiết bị và dịch vụ trong lĩnh vực gia công kim loại, với nền tảng cốt lõi là công nghệ hàn. 

Trong giai đoạn đầu, Vingroup thuê các nhà tổng thầu hàng đầu thế giới. Tuy nhiên, ngay sau đó, Vingroup mở ra cơ hội cho các nhà thầu nội địa hóa và Weldcom là một trong những nhà thầu Việt Nam đầu tiên sẵn sàng đón nhận thử thách này.

Điều thuyết phục chúng tôi trở thành đối tác của Vingroup chính là khát vọng. Sự đồng điệu về khát vọng xuất phát từ việc Weldcom được Vingroup truyền cảm hứng rằng doanh nghiệp Việt Nam có thể sản xuất ô tô và đưa sản phẩm ra thế giới. 

Vậy trong quá trình hợp tác với Vingroup, tập đoàn có những hỗ trợ gì cho Weldcom?

Bà Hồ Nga: Sự hỗ trợ lớn nhất từ Vingroup là tạo ra thị trường, thiết lập tiêu chuẩn, tin tưởng và trao cơ hội cho các doanh nghiệp Việt Nam đủ năng lực như Weldcom.

Việc tham gia vào chuỗi cung ứng của VinFast mang lại cơ hội lớn nhưng đồng thời cũng là thách thức khổng lồ. Vingroup đã là người mở đường, không có sự khởi đầu nào là dễ dàng, nhưng khi có Vingroup đồng hành, khó khăn sẽ giảm bớt. 

Việc cạnh tranh trực tiếp với các nhà cung cấp quốc tế, đặc biệt là đối thủ từ Trung Quốc, vốn rất khó khăn. Tuy nhiên, lợi ích lớn nhất mà Weldcom nhận được là sự tạo điều kiện và niềm tin từ Vingroup trong suốt quá trình phát triển.

Đâu là điểm khó nhất trong hợp tác với Vingroup? Yêu cầu khắt khe về chất lượng? Hay tốc độ, quy mô, thưa bà?

Bà Hồ Nga: Thực tế, hợp tác với Vingroup thì tiêu chí nào cũng khó. Tuy nhiên, nhìn nhận dưới góc độ tích cực, chỉ khi làm được những việc khó thì doanh nghiệp mới có thể phát triển bền vững và tiến xa. 

Khó khăn đầu tiên là yêu cầu về kỹ thuật, bởi trước đó chưa ai nghĩ Việt Nam có thể sản xuất được ô tô. Tiêu chuẩn kỹ thuật do Vingroup đặt ra rất cao. 

Khó khăn thứ hai là yêu cầu về tiến độ, đòi hỏi nhà thầu phải có năng lực thực thi xuất sắc mới có thể vượt qua. Khó khăn thứ ba là yêu cầu về chất lượng. Là một nhà thầu tích hợp tự động hóa, Weldcom hội tụ tất cả những thách thức này do đặc thù tích hợp công nghệ và tự động hóa. 

Để giải quyết những khó khăn này, đối với tôi đó chính là sự linh hoạt trong khâu ra quyết định. Weldcom là một đơn vị vô cùng quyết liệt và linh hoạt. Đây là yếu tố thành công giúp chúng tôi đồng hành cùng Vingroup vượt qua các dự án quy mô lớn, độ khó cao và giúp Weldcom trưởng thành rất nhanh chóng.

Khó như vậy, liệu có lúc nào bà có ý định từ bỏ việc hợp tác này chưa?

Quá trình hợp tác với Vingroup hội tụ những yêu cầu khó nhất, chuyên nghiệp nhất và áp lực nhất. Có lẽ đó là suy nghĩ chung của tất cả các nhà thầu trong giai đoạn đầu. Tuy nhiên, những nhà thầu có chất lượng, mang tinh thần cầu thị, quyết tâm và khát vọng sẽ sẵn sàng dấn thân đối mặt với khó khăn. 

Vấn đề khó khăn nhất đối với doanh nghiệp Việt Nam chính là chuỗi cung ứng. Quy mô thị trường trong nước còn nhỏ, sản lượng thấp, dẫn đến việc không đủ sản lượng để tối ưu hóa chuỗi cung ứng. 

Phần lớn các doanh nghiệp Việt Nam hiện nay là doanh nghiệp vừa và nhỏ, đang chuyển dịch từ tư duy sản xuất đơn lẻ, linh hoạt sang hội nhập vào ngành công nghiệp sản xuất công nghệ cao. 

Do đó, khó khăn xuất hiện ở mọi khía cạnh, từ chuỗi cung ứng, nguyên vật liệu đầu vào cho đến quy mô thị trường tiêu thụ xe ô tô còn hạn chế.

Từ khi hợp tác với Vingroup, công việc kinh doanh của Weldcom đã thay đổi ra sao? Kết quả kinh doanh cải thiện thế nào? Năng lực sản xuất được nâng cao đến đâu?

Bà Hồ Nga: Từ năm 2018 đến nay, quy mô công ty tăng trưởng khoảng 300%. Trong đó, các dự án hợp tác cùng Vingroup chiếm khoảng 60% cơ cấu doanh thu của Weldcom.

Quy mô hợp đồng giữa Weldcom và VinFast tăng trưởng theo cấp số nhân, vượt mức ba con số. Từ năm 2018 đến hết năm 2025, tổng doanh thu ký kết giữa hai bên đạt hơn 200 triệu USD. 

Có những thời điểm như năm ngoái, chúng tôi triển khai đồng loạt 11 dự án dây chuyền sản xuất thân vỏ ô tô cùng một lúc. Weldcom đã hoàn thành dù đối mặt với nhiều thách thức, đòi hỏi nguồn lực phải làm việc 2 đến 3 ca liên tục, túc trực 24/7. 

Điều này vừa là động lực, vừa mang lại doanh thu rất lớn. Quy mô hợp đồng tăng lên đặt ra thách thức lớn về việc đáp ứng nguồn lực, bao gồm con người, tài chính và hệ thống vận hành. 

Sau mỗi dự án, Weldcom đào tạo ra một thế hệ nhân sự trẻ vô cùng năng động và tài năng, đây là thành quả đáng tự hào. 

Ngoài ra, chúng tôi đầu tư rất nghiêm túc vào mảng Nghiên cứu và Phát triển (R&D) cũng như xây dựng nhà máy. Mục tiêu là gia tăng mức độ nội địa hóa, tối ưu hóa giá thành sản xuất và hiệu suất dây chuyền nhằm đồng hành bền vững cùng đối tác.

Như bà nói bên trên, Weldcom cũng đã theo VinFast phát triển nhà máy tại Ấn Độ, bà có thể cho biết thêm sự kiện này có ý nghĩa như thế nào với công ty? Bà nhận định những thách thức và cơ hội nào khi tiến ra nước ngoài cùng đối tác?

Bà Hồ Nga: Việc Vingroup vươn ra thị trường quốc tế là cơ hội cho các doanh nghiệp như Weldcom. Khi đã cùng Vingroup vượt qua những khó khăn và áp lực trong nước, việc chinh phục thị trường quốc tế không còn là trở ngại lớn. 

Tại Việt Nam, có những doanh nghiệp sở hữu năng lực cạnh tranh hoàn toàn đủ sức đối đầu với các đối thủ quốc tế. Đến nay, chúng tôi đã hoàn thành dự án nhà xưởng body shop giai đoạn 1 tại Ấn Độ và tiếp tục vượt tiến độ tại dự án body shop giai đoạn 2 ở Indonesia. 

Tất nhiên, khi bước ra thị trường quốc tế thì có vô vàn khó khăn như xuất nhập khẩu, địa chính trị, văn hóa, tôn giáo và ngôn ngữ... nhưng phần khó nhất là đặt nền móng thì Vingroup đã thực hiện rồi. 

Với những mặt hàng thuộc khâu gia công, chúng tôi sẽ tiến hành nội địa hóa sản xuất tại Việt Nam rồi xuất khẩu sang Ấn Độ. Tuy nhiên, một dây chuyền tự động hóa tích hợp đòi hỏi hàng nghìn thiết bị nhỏ lẻ. 

Do đó, có những thiết bị phải nhập khẩu từ các nước G7, Châu Âu, Nhật Bản, Trung Quốc, có những thiết bị sản xuất tại Việt Nam, và cũng có những sản phẩm phải đặt hàng trực tiếp tại thị trường nội địa Ấn Độ.

Khi hợp tác quá sâu với hệ sinh thái Vingroup, có khi nào bà lo lắng Weldcom đang quá phụ thuộc vào một "gã khổng lồ" hay không? Việc hợp tác với Vingroup cùng những sản phẩm hỗ trợ trong hệ sinh thái có giúp Weldcom đa dạng hoá các đối tác khác không?

Bà Hồ Nga: Nói không lo ngại là không đúng, nhưng có những thời điểm cần nắm bắt như "thời điểm vàng" để doanh nghiệp bứt tốc. Sau khi đã xây dựng được một đội ngũ tinh nhuệ, Weldcom sẽ tiến tới chinh phục thị trường cân bằng, tức là phân bổ doanh thu ở nhiều thị trường khác nhau. 

Bất kỳ công ty nào có tầm nhìn và chiến lược dài hạn đều sẽ xây dựng kế hoạch để cân bằng doanh thu. Chúng tôi chắc chắn sẽ tìm kiếm các đối tác khác. 

Khi đã là một nhà tích hợp muốn nhân bản dây chuyền và sản phẩm, việc vượt qua các dự án siêu khó của Vingroup chính là lợi thế cạnh tranh để chúng tôi tự tin chinh phục các thị trường bên ngoài VinFast và vượt ra khỏi biên giới Việt Nam.

Dây chuyền sản xuất thân vỏ là trái tim của quá trình sản xuất ô tô, đòi hỏi khắt khe về năng lực làm chủ công nghệ. Về mặt nguồn lực, 100% lực lượng kỹ sư Việt Nam của chúng tôi đã làm chủ được công nghệ này. 

Nhờ đó, chúng tôi hoàn toàn có khả năng tìm kiếm các đối tác chiến lược làm "cánh tay nối dài" nhằm chinh phục các thử thách dễ dàng hơn. Như Phó Chủ tịch Vingroup Thái Thị Thanh Hải từng nói: "Muốn đi nhanh thì đi một mình, muốn đi xa thì phải đi cùng nhau". 

Trong ngành ô tô nội địa, chúng tôi đang đồng hành cùng Thaco trong mảng xe du lịch. Đối với thị trường Ấn Độ, mục tiêu của chúng tôi là hợp tác với các doanh nghiệp đầu ngành như Mahindra hoặc Tata.

Xin cảm ơn bà về cuộc trò chuyện!