Cập nhật giá cao su thế giới

Kết thúc phiên giao dịch 8/8, tại Trung Quốc, giá cao su kỳ hạn tháng 8 trên Sàn Thượng Hải (SHFE) tăng 1,36% (195 nhân dân tệ) lên mức 14.560 nhân dân tệ/tấn. Tại Thái Lan, giá cao su kỳ hạn tháng 8 giảm 0,6% (0,42 baht) về mức 70,47 baht/kg. Trong khi đó, thị trường Nhật Bản (OSE) tăng 1,2% (4 yen) lên mức 326 yen/kg. 

So với cuối tuần trước, giá cao su Trung Quốc, Thái Lan và Nhật Bản thay đổi tương ứng (+1%), (-2%), (+2%).

Giá cao su kỳ hạn tại Nhật Bản ghi nhận mức tăng tuần qua do lo ngại về thời tiết bất lợi tại Thái Lan và những tín hiệu rõ ràng hơn về chính sách thương mại giữa Mỹ và Nhật Bản, theo Reuters.

Cơ quan khí tượng Thái Lan – quốc gia sản xuất cao su hàng đầu thế giới đã đưa ra cảnh báo về tình hình thời tiết khắc nghiệt, dự kiến có mưa lớn kéo dài từ ngày 10–13/8. Diễn biến này làm dấy lên lo ngại về khả năng gián đoạn nguồn cung cao su tự nhiên trong khu vực.

Trong khi đó, Bộ Thương mại Mỹ ngày 7/8 cho biết, Tổng thống Donald Trump sẽ giảm mức thuế nhập khẩu ô tô từ Nhật Bản xuống còn 15%, so với mức 27,5% hiện tại. Đây là kết quả từ thỏa thuận đã đạt được giữa hai nước trước đó.

Tuy nhiên, phần lớn nội dung thỏa thuận được đưa ra vào tháng trước vẫn chưa được ký kết chính thức, khiến một số công ty Nhật Bản lo ngại rằng họ có thể bị áp mức thuế cao hơn dự kiến.

Một điểm đáng chú ý khác là Tập đoàn ô tô Toyota – hãng sản xuất lớn nhất Nhật Bản đã cắt giảm dự báo lợi nhuận hoạt động cho năm tài chính hiện tại xuống 16%. Dù vậy, công ty cho biết họ vẫn sẽ tiếp tục sản xuất xe cho thị trường Mỹ, bất chấp các tác động tiềm tàng từ thuế quan. Ông Takanori Azuma, Giám đốc tài chính của Toyota, cho biết lượng hàng tồn kho hiện đang thấp, và cả khách hàng tại Mỹ lẫn Nhật Bản đều đang phải chờ đợi.

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản là một trong những bên chịu ảnh hưởng nặng nề nhất từ cuộc chiến thương mại, do họ từ chối tăng giá bán, điều này đã gây áp lực lên biên lợi nhuận của doanh nghiệp. Do ngành sản xuất ô tô tiêu thụ lượng lớn lốp xe – sản phẩm làm từ cao su nên doanh số xe hơi có thể ảnh hưởng trực tiếp đến nhu cầu tiêu thụ cao su công nghiệp.

Tại thị trường quốc tế, theo phân tích mới nhất từ European Rubber Journal (ERJ) dựa trên dữ liệu của Hiệp hội Công nghiệp Cao su Trung Quốc (CRIA), doanh số của các nhà sản xuất lốp xe hàng đầu Trung Quốc trong năm 2024 tăng 8,3% so với cùng kỳ năm trước, đạt khoảng 37,5 tỷ USD.

Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng năm nay đã chậm lại so với mức gần 20% của năm ngoái, thời điểm ghi nhận sự phục hồi mạnh mẽ sau thời gian chịu ảnh hưởng bởi các biện pháp phong tỏa COVID-19.

Zhongce Rubber Co. Ltd (ZC Rubber) tiếp tục giữ vững vị trí số một trong ngành với mức tăng trưởng 11% so với năm trước. Trong khi đó, Sailun Tyre ghi nhận mức tăng doanh thu lên đến 21,1% – giúp hãng vượt qua Qingdao Doublestar để vươn lên vị trí thứ hai.

Cập nhật giá cao su trong nước

Trong nước, các doanh nghiệp bình ổn giá cao su. Cụ thể, Công ty Phú Riềng chào giá thu mua mủ tạp ở mức 390 đồng/DRC, giá thu mua mủ nước 420 đồng/TSC.

Tương tự, các doanh nghiệp khác bình ổn giá cao su. Cụ thể, tại công ty Bình Long, giá cao su thu mua tại Nhà máy ở mức 409 đồng/độ TSC/kg, giá thu mua tại đội sản xuất 399 đồng/TSC/kg, còn giá mủ tạp (DRC 60%) 14.000 đồng/kg.

Tại Công ty MangYang báo giá thu mua mủ nước khoảng 392 – 396 đồng/TSC (loại 2-loại 1), mủ đông tạp khoảng  352 – 401 đồng/DRC (loại 2-loại 1).

Công ty Cao su Bà Rịa cũng báo giá thu mua mủ nước bình ổn ở mức 385 đồng/độ TSC/kg (áp dụng cho độ TSC từ 25 đến dưới 30); mủ đông DRC (35 - 44%) ở mức 12.300 đồng/kg, mủ nguyên liệu ghi nhận 15.300 – 16.500 đồng/kg.