Hoạt động vận chuyển tàu chở dầu qua eo biển này gần như đình trệ vào cuối tuần, khi các cuộc tấn công của Mỹ và Israel nhằm vào Iran leo thang thành một cuộc xung đột mang tính khu vực, theo Bloomberg.

Thông thường, khoảng 1/5 lượng dầu mỏ và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu được vận chuyển qua eo Hormuz mỗi ngày. Iran cho biết tuyến đường thủy này vẫn mở, song cũng nhận trách nhiệm về các vụ tấn công nhằm vào ba tàu chở dầu hôm Chủ nhật. Các chủ tàu phần lớn đã ngừng di chuyển qua điểm nghẽn hàng hải này sau khi Mỹ tuyên bố thiết lập khu vực cảnh báo an toàn hàng hải.

Dưới đây là đánh giá của các nhà phân tích về những rủi ro hiện nay do Bloomberg tổng hợp:

Citigroup

Citigroup Inc. đã nâng dự báo giá dầu Brent trong ngắn hạn thêm 15 USD/thùng, lên mức 85 USD/thùng. Ngân hàng này dự báo giá dầu chuẩn toàn cầu sẽ dao động trong khoảng 80–90 USD/thùng trong tuần này do rủi ro kéo dài đối với cơ sở hạ tầng năng lượng và dòng chảy qua eo Hormuz bị gián đoạn.

“Quan điểm cơ sở của chúng tôi là ban lãnh đạo Iran có thể thay đổi, hoặc chế độ có những điều chỉnh đủ để chấm dứt chiến sự trong vòng 1–2 tuần, hoặc Mỹ quyết định hạ nhiệt căng thẳng sau khi chứng kiến sự thay đổi lãnh đạo cũng như việc chương trình tên lửa và hạt nhân của Iran bị suy yếu trong cùng khung thời gian,” các nhà phân tích nhận định. 

Theo Citigroup, nếu cơ sở hạ tầng dầu mỏ trong khu vực bị tấn công, giá dầu có thể tăng lên tới 120 USD/thùng, với xác suất khoảng 20% cho kịch bản này.

Rystad Energy

“Chúng tôi đang xem xét kịch bản gián đoạn tại eo Hormuz kéo dài hơn vài ngày, có thể lên tới nhiều tuần hoặc nhiều tháng. Khi đó, kịch bản giá dầu đạt 100 USD/thùng hoàn toàn có thể xảy ra,” ông Jorge Leon, Giám đốc phân tích địa chính trị của Rystad Energy, nói với Bloomberg Television.

Ông cho rằng tác động từ việc OPEC+ tăng sản lượng có thể rất hạn chế, bởi phần lớn lượng dầu bổ sung này cũng phải đi qua eo biển Hormuz.

Goldman Sachs Group

Goldman Sachs Group Inc. cho biết phần bù rủi ro theo thời gian thực của giá dầu hiện vào khoảng 18 USD/thùng, tương ứng với ước tính tác động nếu hoạt động vận chuyển tàu chở dầu qua eo Hormuz bị đình trệ hoàn toàn trong sáu tuần.

Mức phần bù này phản ánh việc thị trường đang định giá nguy cơ gián đoạn nguồn cung toàn cầu khoảng 2,3 triệu thùng/ngày trong vòng một năm, theo các nhà phân tích bao gồm Daan Struyven.

Gián đoạn tại eo biển cũng có thể gây tác động “rất đáng kể” tới các thị trường dầu diesel, nhiên liệu hàng không và naphta. Năm ngoái, khoảng 9% nguồn cung dầu diesel toàn cầu và khoảng 18% nhiên liệu hàng không đã đi qua eo Hormuz.

“Dù rủi ro đối với dự báo của chúng tôi nghiêng về chiều hướng tăng giá, lịch sử cho thấy các đợt tăng giá do cú sốc địa chính trị hoặc gián đoạn nguồn cung tạm thời thường không kéo dài,” các nhà phân tích nhận định.

Wood Mackenzie

Theo ông Alan Gelder, Phó Chủ tịch cấp cao phụ trách lọc hóa dầu và thị trường dầu mỏ tại Wood Mackenzie, các dòng chảy năng lượng qua eo Hormuz có thể cần ít nhất vài tuần để khôi phục, nếu chính quyền Iran lựa chọn hợp tác với Mỹ.

Giá dầu có thể vượt 100 USD/thùng nếu hoạt động vận chuyển tàu chở dầu tại eo biển không sớm được nối lại. Ngay cả khi OPEC+ công bố kế hoạch tăng sản lượng từ tháng 4, lượng dầu bổ sung và công suất dự phòng của khối cũng sẽ không thể tiếp cận thị trường nếu tuyến đường thủy này tiếp tục bị đóng.

JPMorgan Chase & Co.

Theo các nhà phân tích củaJPMorgan Chase & Co., sự gián đoạn tại eo Hormuz hiện chủ yếu mang tính phòng ngừa sau khi các công ty bảo hiểm cảnh báo sẽ hủy hợp đồng và tăng phí bảo hiểm, hơn là do các cuộc tấn công trực tiếp nhằm vào tuyến đường thủy này.

Tuy nhiên, rủi ro có thể leo thang nếu ban lãnh đạo Iran mất kiểm soát đối với Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo, làm gia tăng nguy cơ xảy ra các cuộc tấn công khó lường nhằm vào tài sản năng lượng trong khu vực.

“Nếu xung đột kéo dài hơn ba tuần, các nhà sản xuất dầu thuộc Hội đồng Hợp tác Vùng Vịnh sẽ sử dụng hết công suất lưu trữ và buộc phải cắt giảm sản lượng,” các nhà phân tích cho biết.