Thanh tra Chính phủ vừa công bố kết luận thanh tra về tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước, chuyển đổi mục đích sử dụng đất từ đất sản xuất kinh doanh sang xây dựng nhà ở tại một số đơn vị doanh nghiệp trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải giai đoạn 2011 - 2021. Trong ảnh là cơ sở nhà đất số 53 Triều Khúc.
Đối với cơ sở nhà đất tại km 9+500 Nguyễn Trãi (nay là 53 Triều Khúc) của Công ty TNHH Liên doanh Ô tô Hòa Bình, kết luận của Thanh tra Chính phủ cho biết, cơ sở nhà đất này có nguồn gốc nhà nước giao đất cho Nhà máy ô tô Hòa Bình để liên doanh với nước ngoài xây dựng nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô nhưng UBND TP Hà Nội có quyết định cho phép Công ty TNHH Liên doanh Ô tô Hòa Bình chuyển mục đích sử dụng 44.024 m2 đất tại 53 Triều Khúc thành đất ở, thương mại, dịch vụ văn phòng khi cơ sở nhà đất chưa thực hiện việc sắp xếp lại cơ sở nhà đất khi hết thời hạn góp vốn liên doanh theo Quyết định số 09/2007/QĐ-TTg ngày 19/02/2007 của Thủ tướng Chính phủ và quy định của Thông tư số 83/2007/TT-BTC ngày 16/7/2007 của Bộ Tài chính và chưa báo cáo Thủ tướng Chính phủ khi thay đổi mục đích sử dụng đất của Quyết định số 129-CT ngày 17/4/1992 của Hội đồng Bộ trưởng từ nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô sang đất ở.
Theo Thanh tra Chính phủ, UBND TP Hà Nội có quyết định công nhận Công ty TNHH Liên doanh Ô tô Hòa Bình là chủ đầu tư thực hiện dự án Tổ hợp công trình hỗn hợp PANDORA khi vốn chủ sở hữu chỉ chiếm 17,47% tổng mức đầu tư của dự án là không đúng với quy định tại khoản 2 Điều 14 Nghị định số 43/2014/NĐ-CP ngày 15/5/2014 của Chính phủ.
Ngoài ra, UBND TP Hà Nội có quyết định xác định giá đất theo phương pháp thặng dư với các tài sản so sánh không có đặc điểm tương tự với tài sản thẩm định giá; chưa dự kiến và tính đến xu hướng và mức độ biến động của giá thị trường để ước tính mức giá dự án bán được cho phù hợp với thực tế; giá bán sử dụng trong doanh thu phát triển chỉ là giá cá biệt của tài sản so sánh mà không phải là giá bình quân là không đúng khoản 2 Điều 6 Thông tư số 36/2014/TT-BTNMT ngày 30/6/2014 của Bộ Tài nguyên và Môi trường.
Như vậy, cơ sở nhà đất tại số 53 Triều Khúc chưa được Bộ GTVT và Công ty TNHH Liên doanh Ô tô Hòa Bình thực hiện sắp xếp nhà, đất theo quy định; UBND TP Hà Nội chuyển mục đích sử dụng đất và giao dự án cho doanh nghiệp không đủ năng lực tài chính và chưa có ý kiến của cấp có thẩm quyền, xác định tiền sử dụng đất chưa đúng quy định.
Theo ghi nhận, cơ sở nhà đất số 53 Triều Khúc hiện là dự án nhà ở với hàng trăm căn biệt thự, nhà phố.
Cũng nằm trên phố Triều Khúc, Thanh tra Chính phủ cũng chỉ ra nhiều tồn tại ở cơ sở nhà đất tại 44 phố Triều Khúc của Công ty cổ phần Cơ khí ô tô Hòa Bình.
Cụ thể, theo Thanh tra Chính phủ, UBND TP Hà Nội có Quyết định cho phép Công ty cổ phần Cơ khí ô tô Hòa Bình chuyển mục đích sử dụng 6.129 m2 đất tại số 44 Triều Khúc không đúng với phương án sử dụng đất của Nhà máy ô tô Hòa Bình tại thời điểm thực hiện cổ phần hóa nhưng không thực hiện thu hồi và đấu giá công khai là chưa thực hiện đúng quy định tại Nghị quyết số 60/2018/QH14 ngày 15/6/2018.
Ngoài ra, UBND TP Hà Nội có quyết định xác định giá đất theo phương pháp thặng dư với các tài sản so sánh không có đặc điểm tương tự với tài sản thẩm định giá; chưa dự kiến và tính đến xu hướng và mức độ biến động của giá thị trường để ước tính mức giá dự án bán được cho phù hợp với thực tế; giá bán sử dụng trong doanh thu phát triển chỉ là giá cá biệt của tài sản so sánh mà không phải là giá bình quân là không đúng khoản 2 Điều 6 Thông tư số 36/2014/TT-BTNMT ngày 30/6/2014 của Bộ Tài nguyên và Môi trường.
Như vậy, theo Thanh tra Chính phủ cơ sở nhà đất tại 44 Triều Khúc được UBND TP Hà Nội chuyển mục đích sử dụng đất không theo đúng phương án được duyệt, không thu hồi và đấu giá đất cũng như xác định tiền sử dụng đất chưa đúng theo quy định.
Hiện, cơ sở nhà đất số 44 Triều Khúc là công trình hỗn hợp nhà ở, dịch vụ thương mại, văn phòng cao 27 tầng.
Các nhà đầu tư đang quan sát chặt chẽ từng bước đi của gia đình Ito cũng như các đối thủ, khi thương vụ này có thể tái định hình thị trường bán lẻ Nhật Bản trong tương lai.
Chuyên gia cho rằng nếu không tháo gỡ kịp thời các vướng mắc liên quan đến pháp lý, thủ tục hành chính... thì thị trường bất động sản sẽ tiếp tục rơi vào vòng luẩn quẩn, các cơ hội đầu tư và phát triển bị bỏ lỡ.
Ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản đang phải đối mặt với nhiều thách thức khi các thương hiệu Trung Quốc gia tăng sức mạnh tại thị trường nội địa và Đông Nam Á. Sự cạnh tranh khốc liệt từ các mẫu xe điện mới đã khiến các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, từng thống trị thị trường, giờ đây phải tìm cách hồi phục và nâng cao công nghệ để duy trì vị thế.
Trong thời đại mà “xanh” và “bền vững” trở thành từ khóa tiếp thị phổ biến, nhiều thương hiệu thời trang và mỹ phẩm lại lợi dụng xu hướng này để che đậy thực tế khác biệt.
